浅谈真空堆载联合预压法在市政道路施工中的应用

摘要：路基施工的质量直接影响着市政道路的承载能力和使用寿命，需要根据市政道路工程的实际情况，选取合适的施工技术和施工工艺，保证路基施工的质量能够满足道路通行的需求。真空堆载联合预压技术能够对地基进行有效的加固，使其稳定性得到大幅的提高。文章对该项技术的施工工艺进行了分析，探寻了提高施工质量的有效措施。

关键词：真空堆载联合预压法；市政道路；质量控制；路基施工；承载能力；使用寿命 文献标识码：A

中图分类号：TU472 文章编号：1009-2374（2017）11-0188-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.11.095

国民经济发展的速度越来越快，人们的生活质量也在不断提高，机动车保有量逐年的攀升，在城市建设发展的过程中市政道路承担着更大的交通压力，对其施工质量也有了更高的要求。真空堆载联合预压法有效地结合了堆载预压法和真空预压法两种方式，通过在路基的表层铺设透水性能良好的砂垫层，并采用抽真空的方式抽离垫层中多余的空气，同时施加一定的压力，最终实现路基加固的目的。这种施工方法能够提高路基的强度和承载能力，降低了在市政道路使用过程中沉降问题的产生。在具体的施工过程中，需要严格按照相应的工艺和流程进行施工，保证其施工质量满足车辆通行的需求。

1 工程案例

在某市政道路的次干道修建过程中，道路全长为3.344km，设计为双向四车道。该地的年均降水量达到1800mm以上，地下水的埋藏深度在0～2.8m之间，施工路段的地势相对比较平坦，经过技术人员对现场的勘测，在局部路基地带存在黏性土层，其厚度在1.5～3.5m之间，且含水量相对较高，导致路基的承载能力相对较差。经研究决定采用真空堆载联合预压法处理该路段的路基，采用静压式插板机进行排水板的打设施工，根据施工现场的地质条件，将排水板的间距设置在1m左右，长度控制在18.5～25m之间，按照相关技术标准进行对堆载和抽真空，来提高路基的稳定性和承载能力。

2 真空堆载联合预压法施工工艺分析

2.1 场地平整

在正式施工开始之前需要对施工场地进行整平工作。将施工现场的碎石、杂物等清理干净，表层土壤的厚度控制在30cm左右，对于坑洼地带及时填平压实，保证路基的平整度和压实度。在确保场地清理完毕之后，将砂垫层铺设在路基表层，一般情况下其厚度应控制在60cm左右，含泥量保持在5%以内，在垫层材料运送至施工现场，由专门的人员负责指挥卸料，采用推土机对工作面初步摊铺平整，局部存在的坑洼地带及时组织人工找平，随后进行静压施工，提高垫层材料的密实程度。

2.2 排水板打设

在铺设完成的砂垫层土体中打设排水板，将其设计为三角形，根据排水板打设的深度确定间隔距离，一般控制在1.3～1.5m之间。应根据施工现场的地质条件选择与之相适应的排水板规格和性能，确保其质量能够满足市政道路施工的要求，在排水板材料运送至施工现场之后，需要按照规定的要求进行检测，若存在質量不符合要求的材料需要及时更换，其中排水板的主要性能指标如表1所示。

根据施工方案设计的要求进行排水板的打设，尽量减少安装位置的偏差，同时保证排水板安装的水平程度，将其误差控制在5mm范围之内，垂直度误差控制在1.5%左右。在插板机内设置深度自动记录仪，确保排水板安装的深度与施工方案设计的要求保持一致。同时将排水板打设的回带长度保持在50cm以内，合理控制回带根数的比例。在进行排水板打设的过程中，禁止出现材料扭曲、断裂的问题，同时要规范施工操作行为，避免破坏排水板表层的滤膜。

2.3 砂垫层施工

在砂垫层施工时首先应选取符合施工要求的砂质材料，将其含泥量控制在3%以内，将垫层表面的杂物清理干净之后方可进行铺设，保证铺设的均匀性和厚度，进行砂垫层施工的主要目的是形成完整的真空压力传送体系以及排水系统，保证真空堆载联合施工能够顺利地进行。

2.4 铺设土工布和密封膜

在预压施工区的边缘之外挖设密封沟，一般密封沟的深度为1.2～1.5m，同时在此过程中开挖滤管沟槽预埋真空滤管以及检测仪器等设备。滤管沟底与砂垫层之间的厚度为0.3m，根据设计方案的要求确定滤管埋设的位置和间距，在埋设时保证管道连接的正确性。以密封沟开挖的深度为依据，确定密封膜的尺寸，在进行密封膜铺设的过程中为了避免出现材料断裂的现象，拉紧的力度不宜过大，密封膜由上至下依次进行。在三层密封膜铺设完之后按照规定进行回填，密封沟回填时选用素黏土，将无纺土工布铺设在密封膜的上下层，防止回填施工对其造成损坏，此外应保证回填材料密实程度，防止在抽真空的过程中出现漏气的现象，随后根据施工的进度安装相应数量的抽真空设备。

2.5 堆载及抽真空施工

真空泵安装完毕之后即可进行抽真空的作业，真空泵形成的压力必须保持在0.096MPa以上，在具体的操作过程中需要定期检查设备运行的状态，保证其抽真空的能力满足施工的要求。待真空度达到规定的要求之后即可进行堆载预施工。采用分层填筑的方法进行路基施工，在与密封膜接触的部位填筑时，应注意对密封膜的保护工作，第一层填筑的厚度保持在60cm以上，避免由于填筑厚度过小造成真空预压工作无法顺利进行。在此过程中应实时观测沉降曲线，并根据曲线变化计算路基的固结程度，待沉降的平均速度小于2mm/天时，表明路基的质量可满足施工要求。

3 真空堆载联合预压施工质量控制措施

3.1 加强排水板搭设的质量控制措施

在真空堆载联合预压施工的过程中，排水板打设施工属于隐蔽工程，必须加强质量控制措施，若在此过程中存在的质量问题未被及时发现，容易埋下施工安全隐患，对后期的施工质量产生影响。在排水板材料运送至施工现场之后需要按照相关的性能指标对其质量进行检测，性能不符合要求的材料禁止应用在施工过程中，在排水板割断时，砂垫层应高于排水板20cm。排水板搭设完毕之后，需要对打设施工的质量进行检测，尤其是排水板的接头连接处容易存在松散的现象，如果存在不符合施工要求的部分，还需要采取补打的措施。为了保证施工的质量和效率，将施工路段合理的划分为不同的工作段，在每个工作段安放相应数量的插板机。

3.2 确保密封膜的铺设质量

密封膜铺设的质量直接影响着施工范围内的真空密封程度，若密封性存在问题会在真空预压的过程中出现漏气的现象，导致真空压力难以满足施工要求。在砂垫层施工完成之后，为了防止在砂质材料中存在杂物或者过于尖锐的石块对密封膜造成损坏，应组织施工人员对砂垫层进行处理，同时修整路基边坡。密封膜材料由生产厂家加工成型，在铺设的过程中局部粘接，在每一层密封膜铺设作业完成之后都要检测铺设质量，且密封膜的四周应宽于施工范围，随后再进行下一层的施工，待三层膜铺设完成，再回填密封沟。在回填的过程中，为了防止出现漏气的现象，应进行适度的压实。

3.3 做好施工过程中的数据监测工作

首先是对表层沉降的监测工作，按照规定的要求确定观测点的密度，沉降盘在排水板打设之前就应该预埋在砂垫层之中。定期对施工过程中的沉降量进行观测，具体的观测误差应控制在2mm以内。根据沉降数据的变化曲线能够计算出路基材料的固结程度，并以此为依据判断施工质量，确定停止抽取真空的时间。其次是采用水压力传感器监测孔隙内水压力的真实变化情况，它能够反映出路基材料的固结情况，在排水板打设完成之后埋设水压力传感器，根据路基的地质条件确定埋设的

深度。

4 结语

综上所述，通过对真空堆载联合预压技术的施工工艺的分析，探寻了提高施工质量的有效措施。随着城市化进程的不断推进，市政道路作为基础设施在建设数量和规模上也在逐渐完善，不仅有效地促进了城市建设发展的速度，也为市民的日常出行提供了极大的便利。鉴于此，应不断提高市政道路施工的质量，以保证道路使用的安全性能，真空堆载联合预压法的应用能够有效地提高市政道路路基的强度和承载能力，满足了日益增长的交通需求。在具体的施工过程中需要严格地按照相关技术标准，保证路基施工的质量。

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作者简介：刘国栋（1978-），男，山西人，供职于郑州拖野筑路有限公司，研究方向：市政道路。

（责任编辑：王 波）