“双创”背景下物流管理专业实践教学模式改革研究

摘 要：制造业升级和物流业转型发展需要大量创新型高端物流人才。物流管理专业实践教学过程中呈现企业生产实习形式化、校外頂岗实习“自由化”、校内实训教学薄弱化、实践教学内容过时化等问题。“双创”背景下物流管理专业急需创新实践教学模式，从实践教学课程体系、实践教学平台体系、实践教学能力体系、实践教学方法体系等四个方面着手构建完善的实践教学体系。

关键词：物流管理；实践教学；实习实训；校企合作

中图分类号：G642 文献标识码：A

Abstract： The upgrading of manufacturing industry and the development of logistics industry need a large number of innovative logistics talents. Logistics management practice teaching process appears series of problems， such as production practice in enterprises“formalization”， off campus internship“liberalization”， school practice teaching is weak， and practice teaching content is out of date and so on. Logistics management specialty needs to innovate the practice teaching mode， set up perfect practice teaching system from four aspects of teaching practice curriculum system， practice teaching platform system， teaching ability system， practice system of teaching method etc.

Key words： logistics management； practice teaching； practice； school enterprise cooperation

0 引 言

制造业是国民经济的基础和支柱产业。以德国工业4.0为代表的产业变革，和以移动互联网、云计算、大数据为代表的新一代信息技术在制造业领域的应用，推动了制造业发展方式向智能化、绿色化、服务化转变。制造业的高端发展需要现代物流服务体系的匹配和保障。改革开放37年来，我国制造业和物流业都保持了令世人瞩目的持续快速增长，二者相互促进，共生发展。—方面，制造业升级会释放更多的物流需求，从而带动物流服务业的过程创新、发展；另一方面，产业转型对物流企业提出了更高的质量要求，促进物流业升级。但是，近年来，两业在发展中都呈现出“短板”。如制造业高端产业发展滞后、创新能力不足、价值链中地位偏低，物流业成本高企、企业信息化程度低、两业联动层次仍比较低和可持续性差等问题。显然，我国物流业的发展难以匹配“中国制造2025”战略发展需要。究其原因，主要是由于创新型物流人才的缺乏，培养大批创新型高端物流人才成为中国从制造大国走向制造强国的关键。实践教学是培养具有创新意识的高素质应用型人才的重要途径。本文以广州工商学院物流系迎接2018年本科学士学位评估建设为契机，探讨物流管理专业实践教学模式改革与研究。

1 “双创”背景下物流管理专业急需创新实践教学模式

1.1 “双创”的内涵

继2014年9月的夏季达沃斯论坛之后，2015年李克强总理在政府工作报告中再次提出“大众创业、万众创新”（“双创”）。大众创业、万众创新是新常态下我国产业转型发展的需要，旨在通过优化创新创业环境，激发创新创业潜能，并在此基础上探索经济增长新路径，支持经济社会新发展。此后，“双创”迅速成为应用型高校人才培养的重要依据。

1.2 实践教学是培养创新人才的重要途径

党的十八大以来，党中央国务院十分重视创新创业工作。教育部部长袁贵仁明确指出：“创新创业教育是中国高等教育改革的方向，创新创业教育要成为所有高校学生基础素质教育”。《中国制造2025》[1]提出：“创新驱动，人才为本”；《广州制造2025战略规划》提出“制造强市”的战略目标，指出：“以拥有创新型人才为重点，加强院地、校地合作，建立人才培养与企业需求的有效对接机制，打造高素质专业技术及技能型人才队伍”。而实践教学恰好就是以学生为主体、以能力培养为导向、旨在培养高素质创新型应用人才的教育模式。显然，以校地企行协合作、校内实训等方式开展实践教学是“双创”背景下有效对接社会对创新型人才需要的有效路径。

1.3 产业升级需要大量创新型物流人才

制造业与物流业联动共生发展已成为行业发展的共识。新形势下，我国物流业正处在提升发展期，却也是经济和社会发展中的突出短板。一方面，在供给侧，我国物流业存在物流成本高企、发展形式粗放、信息化程度低、创新能力不足和可持续性发展差等问题。以全国为例，2015年我国社会物流总费用为10.8万亿元，在GDP中所占比例达16%，美、德、日等国这一比率约为8%～9%。相比之下，我国物流业转型发展困难重重。另一方面，物流企业盈利水平普遍较低，这势必影响校企、校产合作的积极、顺利开展，及高校物流校内外实践教学基地的建设，从而影响了创新型物流人才的培养。先进制造业发展需要大量创新型高端技能人才。因此，制造业升级和物流业转型发展急需高校加快推进实践教学模式改革以培养大量创新型物流人才。

2 物流管理专业实践教学模式现状与问题

广州工商学院于2014年升格为本科院校，定位于“建设特色鲜明的应用型本科院校”。物流管理专业为学院重点特色专业，于2016年成功申请获批广东省物流管理特色重点学科项目。以校企合作为依托，物流管理专业加强产学研结合，促进人才培养与产业发展的有效对接，取得了较为显著的成果。目前，学院物流专业正处于迎接本科学士学位评估的关键时期，在人才培养、专业建设、实践实训、教学考核等方面尚处于探索学习阶段，尤其在体现人才培养特色的实践教学体系方面仍存在许多问题需不断完善，这些问题主要体现在如下几点。

2.1 企业生产实习形式化

学院地处“广佛肇经济圈”，周边聚集了空港物流、家电、珠宝、皮革、汽车等闻名遐迩的产业集群，丰富的产业资源和恰当的产业升级时机为学院与周边企业开展校企合作促进技术创新提供了难得的机遇。作为应用型高校，学院一直十分重视实践教学，但由于物流管理专业较强的实践性，企业处于生产安全及经营效益考虑，在传统的企业现场参观学习和认知实训过程中，企业物流设施设备不会随时提供测试、运行、训练等教学条件，同时学生们也被告知不许触碰、不许尝试、不许拍照等，学生企业参观实习多是“走马观花”，企业未能提供实际的岗位、职位、事件给学生进行实践，学生生产实习参与程度低、效果差，实训过于形式化[2]。

2.2 校外顶岗实习“自由化”

由于珠三角学生及其家庭的维权意识较强，许多物流企业考虑到人工成本、员工队伍稳定性、企业机密等方面的问题，更倾向于招聘学历层次较低的员工，因而在接收学生实习的过程中，呈现“学校热、企业冷”的迹象。与此同时，学院在对学生顶岗实习的管理模式上，采取的是校内指导老师审核学生实习报告的形式进行考核，实习报告内容包括实习计划、实习周记、实习总结报告等三部分内容。这一模式使得顶岗实习由于高度“自由”化，而达不到预先设定的教学目标。一方面，学生在自主联系实习单位的过程中，由于过于“自由”而出现许多“假实习”的现象，也即学生并未真正的参与企业顶岗实习，而是在期末提交实习报告时请企业帮忙盖章，掩盖未实际参加顶岗实习的真象。另一方面，教师只需对实习报告进行审核便可完成学生实习成绩的考核，无法考查学生真实的实践水平和效果，究其原因，主要是因为应用型高校较高的师生比及教师承担了较为繁重的教学任务，从而导致指导老师无暇追究学生顶岗实习的过多细节，包括参加实习的真实性问题。

2.3 校内实训教学薄弱化

校内实训教学是实践教学的重要组成部分。然而，许多高校校内实训教学环节相对比较薄弱。一是体现在校内物流实训基地建设无法满足课程教学的实训需要。如无法满足课内实践模块、专项技能训练模块、实验室实操模块等的实训需要，物流实训设施设备和教学软件欠缺、物流实训教学管理落后。二是体现在校内实训师资力量薄弱。校内实训基地往往无法配备专业的实训指导老师，所配备的实训室管理员往往只是负责实训室的设备维护管理、开门、锁门、卫生打扫等基本管理工作，难以胜任专业的实训课程指导工作；大部分专任教师也主要是忙于应对繁重的教学任务和自身职务、职称的晋升事宜，缺乏与企业合作的动力，参与科研项目不多、服务社会质量不高，对培养适应现代社会需要的高素质技能型人才还是显得力不从心[3]。

2.4 实践教学内容过时化

《中国制造2025》提出：“推动发展服务型制造、加快发展现代物流”。“制造强国”、创新驱动发展战略目标的实施，对现代物流发展提出了高端、可持续发展的要求。因此，物流管理专业人才培养需要与企业、产业发展需求紧密对接，从而决定了物流管理专业实践教学的前沿性、务实性。然而，许多应用型高校教师在硕士研究生毕业后便直接参加教师工作，教师队伍倾向于年轻化，由于缺乏企业工作经验，在设计实践教学环节的内容时主要依据、参照教材，教学内容陈旧。例如在“仓储与配送管理”、“供应链管理”、“第三方物流”、“物流信息技术”等操作性和实务性较强的课程实训环节中，无法对接产业转型升级对高端物流管理人才的发展要求，实践教学内容过时，从而影响了学生对前沿物流技能的吸收和掌握。

3 “双创”背景下物流管理专业实践教学模式的构建

马克思主义辩证唯物论认为：“教育必须与社会实践相结合、与生产劳动相结合，这是造就全面发展人的唯一方法”[4]。辩证唯物论的教育哲学观为高校开展实践教学培养创新人才提供了重要的理论基础。“双创”背景下，物流管理专业开展实践教学应紧密结合产业发展对创新型物流人才的需求，实现物流专业教育与创新创业教育的有效协同发展，着力构建包括课程体系、能力体系、平台体系、方法体系在内的实践教学体系，一举解决生产实习形式化、校外实习“自由化”、实训教学薄弱化、教学内容过时化等问题。

3.1 实践教学课程体系

课程体系是人才培养模式的具体表现和核心内容。对于以培养具有较高创新精神和实践能力的应用型人才的应用型高校而言，实践教学课程体系扮演着及其重要的角色。自学院升格为本科之后，物流专业及时调整和修订了人才培养方案，加强推进实践教学创新与改革，根据物流行业和职业岗位的任职要求，借鉴国内外及珠三角区域兄弟院校的成功经验，以“宽基础、活模塊、强技能”为指导思想，构建以“平台+模块”为结构形式的课程体系。平台包括通识教育、学科基础、专业技术、综合应用等四大部分。通识教育平台包括必修和选修两大模块，涵盖马克思主义基本原理、英语、语文、体育、大学生职业发展与就业指导、创新创业基础、创新创业训练等课程。学科基础全部为必修课程，涵盖微积分、管理学、微观经济学、统计学等课程。专业技术平台同样包括必修和选修两大模块，其中必修模块主要涵盖物流学、供应链管理、物流成本管理等必须掌握的专业课程，选修模块涵盖的课程数量较多，学生只需从中选择若干课程并经考核达到毕业最低学分要求即可。综合应用课程模块主要涵盖物流企业岗位实践、物流综合实验实训、毕业论文、毕业实习等四门必修课程。由于实践教学课程在这四大平台均有涉及，并主要分布在专业技术和综合应用模块，故一并介绍。

3.2 实践教学平台体系

实践教学平台是应用型高校开展实践教学的重要基础和载体。实践教学平台的合理规划和建设，将有利于实践教学的有效开展。以满足应用型本科实践教学需要为原则，以迎接本科学士学位评估建设为契机，物流专业建设有物流信息技术实训室、物流设施与设备实训室、物联网应用实训室、冷链物流与食品安全共六大实训室。物流设施与设备实训室配备有物流操作过程中的主要设施设备，如重型货架、高层自动化立体仓库、堆高车、手动搬运车、叉车、木质和塑料托盘、电子标签拣选货架、输送机、打包机、倍速链生产线、高速数据采集终端等，以此培养学生对仓储与配送作业的操作能力。冷链物流与食品安全实训室主要配备冷藏车、测序仪、垂直电泳系统等设备，可以对在运输途中的冷藏车的位置、货物品种、货物温度与湿度等参数进行全程的实时测量、记录。物联网应用实训室重点培养学生对RFID技术在物流运输、仓储、配送等环节的应用能力。物流信息技术实训室重点培养学生对物流信息技术的运用能力。

3.3 实践教学能力体系

3.3.1 专业基础能力

专业基础能力是开展实践教学的基本起点和出发点。物流专业实践教学专业基础能力主要包括两个方面。一是物流基础知识的认知，主要包括物流操作基本流程和功能要素。基础知识的认知可以通过日常课堂教学来实现，为后续专业实训夯实基础。二是物流设施、设备系统的学习，可以通过专业认知学习、物流实践教学平台等校内实践及企业参观、生产实习等校外实践活动，主要包括学习掌握高层自动化立体仓库、重型货架、叉车、托盘、堆高车等常见物流设施及冷藏车等冷链运输设备。

3.3.2 专业核心能力

专业核心能力是开展实践教学的关键着力点。物流管理专业主要从仓储作业、配送作业、运输作业、供应链优化管理等四大实训模块培养学生的专业核心能力。仓储作业模块主要是强化和训练学生对入库、堆码、上架、出库、分拣、物品信息管理等仓储流程的实践操作能力。通过反复的课堂小组模拟练习，强化学生对仓储岗位技能和操作标准的把握。还可把这一模板安排在实训室进行教学，以便理论教学与实践训练同步进行。配送作业模块主要是训练学生对货物盘点、订单处理、配送、路线优化、中心选址等的能力，可通过市场调研、方案设计、软件仿真等方式开展。运输作业模块主要训练学生对运输模式选择、运输路线优化、运输成本控制等的能力。可通过小组竞赛、软件模拟的方式开展。供应链优化管理主要训练学生掌握供应链系统结构、供应链战略匹配、供应链沙盘、啤酒游戏等实训任务的能力。可通过公司仿真、情境模拟、沙盘训练、软件模拟等途径实现。

3.3.3 专业发展能力

在把握专业基础能力和专业核心能力的基础上，实践教学的主要目标是培养学生的综合发展能力，如学生的物流系统规划能力、物流战略管理能力、物流服务增值创新能力、物流服务产业发展能力等。对此可通过物流综合规划软件、物流创新创业大赛、物流服务方案设计比赛等方式实现。专业发展能力体现了学生的综合发展水平，这也是实践教学培养高端物流人才的核心考察点和有效突破点。

3.4 实践教学方法体系

3.4.1 “教学做赛创”一体化

“教学做赛”一体化是近年来比较新颖的教学模式。“教学做赛创”是在“教学做赛”的基础上进行的拓展，是指集“教学、学习、竞赛、创新创业”于一体的实践教学模式。在教学过程中，教师结合国家、广东省等级别的物流比赛要求开展理论教学，在此基础上按照物流比赛的规格和标准并结合企业实际运营情况设计实训任务。如每年一次的全国物流技能大赛“现代物流储存与配送作业优化设计和实施”便是依照物流企业的真实工作流程设计和组织的，进行提炼和总结教师可将其融入专业课程实践教学体系中，体现“教学做赛”一体化。类似的比赛还有“创青春·挑战杯”全国大学生创新创业竞赛、全国大学生创新创业训练计划项目、中国“互联网+”大学生创新创业大赛等赛项，皆可成为设计实训项目的根据。与此同时，结合校园物流“最后一公里”快递资源整合的切实需要，鼓励学生以课题申报立项的方式创建校园物流生活服务平台，业务范围包括快件送货上门、快件查询、线上实名取件认证、线下服务社区、代收代寄包裹服务等。通过融入创新创业教学，实现“教学做赛创”融合发展。

3.4.2 校企合作

校企合作是开展实践教学、创新人才培养模式的重要方法。借助校企合作、工学结合，拓展了应用型高校与市场资源、物流企业发展需求的对接通道，搭建了产学研用多方参与的高效协同机制，为“双创”时代高校培养创新型物流人才提供了更多元的选择。物流管理专业在多个领域与区域产业开展合作，并取得了比较理想的效果。一是校企共创优势专业。学院物流管理专业与美国英格朗和英格索兰两家老牌著名冷链物流企业，及广东省冷链物流协会携手创办国内首个冷链物流管理专业方向[5]。二是校企共建特色班级。为满足广东省跨境电子商务发展对高端跨境电商人才的需要，物流管理专业与深圳递四方速递有限公司成立“递四方订单班”，并派遣学院老师前往“递四方”海外洛杉矶储配中心开展研究和学习，提高人才培养质量。三是校企共建师资队伍。物流管理专业通过“内培外聘”与企业共同培养“双师型”教师。例如，聘请广东物流行业协会的人员担任专业建设指导委员会成员，共商专业发展；每学年聘请深圳递四方速递公司业务主管讲授《跨境电商物流管理》课程，深受学生好评。在顶岗实习教学管理上，建立企业、学校双导师制，结合实习效果给企业指导老师按学期发放指导津贴。另外，还通过共同建设实训基地、开展科学研究、编写特色教材等方式完善实践教学方法体系。

4 结 论

先进制造业发展和物流业转型需要大量创新型高端物流人才。实践教学是培养创新型高端人才的重要方式。研究表明，物流管理专业在开展实践教学过程中尚存在许多问题，难以满足产业转型对创新型物流人才的需求。“双创”背景下，物流管理专业可以从实践教学课程体系、平台体系、能力体系、方法体系四个方面着手构建完善的实践教学体系，这是“创新驱动发展”战略下应用型高校培养创新型高端人才、促进物流业转型、对接制造业升级的重要举措，也是应用型高校实现高水平、特色化发展的必然途径。

参考文献：

[1] 國务院. 中国制造2025[EB/OL]. （2015-05-19）[2017-03-20]. http：//www.mof.gov.cn/zhengwuxinxi/zhengcefabu/201505/t20150519_12

33751.htm.

[2] 张淑华，张秀清. 化学工程与工艺专业实践教学模式改革与探索[J]. 贺州学院学报，2016（6）：126-129.

[3] 李微波，黄春平. 协同育人范式下的实践教学模式改革与创新——以中山职业技术学院为例[J]. 辽宁高职学报，2016，18（3）：61-65.

[4] 宋专茂. 高职教育的校企合作：理论基础和现实诉求[J]. 广东技术师范学院学报，2010（1）：6-10.

[5] 吴婷. 应用型本科院校与属地产业合作对接实践研究——以物流管理专业为例[J]. 南昌师范学院学报，2016，37（1）：56-60.