河南省发展第三方物流的对策研究

摘 要：文章從第三方物流需求方和第三方物流供应方两个方面分析了当前制约河南现代物流业中第三方物流业发展的主要因素，并从加强认识、建立新型第三方物流企业两个方面提出了促进河南省第三方物流发展的对策措施与建议。

关键词：现代物流业；第三方物流；制约因素；发展对策

中图分类号：F259.27 文献标识码：A

Abstract： This paper analyzes the main factors restricting the development of the third party logistics in the modern logistics industry in Henan from the two aspects of the demand of third party logistics and the provider of third party logistics， and from the two aspects of strengthening the understanding and establishment of the new third party logistics enterprises， puts forward some countermeasures and suggestions to promote the development of the third party logistics in Henan province.

Key words： modern logistics； third party logistics； constraints； development strategy

0 引 言

随着全球经济一体化，物流产业将是21世纪经济发展的主要方向之一。物流可对传统的存储、运输等服务业进行现代化改造和升级，是企业的“第三利润源”，许多城市将其作为重点产业进行发展。由于河南省独特的地理位置以及郑州作为全国重要的现代物流中心和其带动全省现代物流业快速健康发展的城市定位，将会吸引一些国内著名企业和跨国公司来河南投资，带来国内和国际物流业务量的大量增加，发展现代物流业必将成为河南省的一项支柱产业[1]。

1 河南现代物流业发展现状

从总体上看，河南省现代物流业发展尚处在起步阶段，与发达省份相比，河南目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输（送货）和仓储服务，而在流通加工、物流信息、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素[2]。

河南现代物流业发展问题主要表现在：全省物流业缺乏统一规划和规范管理，条块分割严重，政策法规体系和行业诚信体系不健全，市场秩序比较混乱；物流基础设施和网络体系不完善，物流资源缺乏整合，运输和仓储设施得不到充分利用，物流方式落后，流转速度慢、成本高、效率低、损耗大；传统物流比重大，物流企业规模小、实力弱、布局分散、功能单一，高素质专业人才缺乏；缺少综合性物流服务，综合竞争力较低；物流产业集中度不高，社会化、专业化和信息化程度低。

在这种情况下，为了消除其中的弊端并提高企业经济效益，物流企业自身需要不断地扩展服务内涵和外延，从传统运输、仓储等单项服务拓展到以现代科技管理和信息技术为支撑的综合物流服务，物流业越来越呈现一种高度专业化、综合化的趋势，这是传统的自营物流所无法达到的。另外，随着经济自由化和贸易全球化的发展，越来越多的企业基于成本和服务水平的考虑，越来越倾向于将其大部分甚至全部物流职责委托给外部物流服务提供商。因此，发展第三方物流成为现代物流业发展的一种趋势，也是进一步推动河南物流业整体发展的重要途径之一[3]。

2 制约第三方物流发展的因素分析

2.1 第三方物流需求方——客户企业方面

（1）对传统物流模式依赖性强

受传统计划经济体制的影响，河南省相当多企业从原材料采购到产品销售一系列物流活动仍然主要依靠企业内部组织的自我服务完成，现代物流只是在先进企业中得到了重视和发展。在河南省物流的社会化、市场化程度还很低，现代意义上的物流还未真正起步。据测算，目前河南省企业的自有物流占整个市场规模的60%～70%左右，这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展，这也是当前制约河南省物流产业快速发展的一个重要瓶颈。

（2）自营物流退出困难

一是沉没成本问题。就是企业在退出某一行业时，其投资形成的固定资产不能被转卖或只能以低价转卖，所造成的不可收回的资本损失。二是冗员较多。设有物流部门的企业，由于仓储、运输等工作技术含量相对较低，容纳了不少冗员。企业退出物流领域意味着大批员工被解雇，但国有企业解雇职工时，需要支付退职金、解雇工资等。在国有企业效益不高情况下，这笔费用企业很难承担。

2.2 第三方物流供应方——物流企业方面

（1）规模普遍偏小

规模经济是生产组织理论的重要内容之一，它揭示了生产规模和经济效果之间的关系。河南省第三方物流企业远没有实现规模经济。如果第三方物流供应商的规模不足以满足现代企业国际化经营的目标，自营物流仍就会成为客户考虑的主要方式。

（2）管理水平相对落后

一方面，大部分第三方物流企业缺乏对物流管理的研究和创新；另一方面，由于还没有制定统一行业标准，也不可能对第三方物流企业的经营状况、运作模式、经营业绩作出客观准确的评价。这就使得客户企业选择外包与自营物流时没有比较参照可言，严重限制了第三方物流服务企业的竞争力和发展空间[4]。

（3）功能單一，增值服务薄弱

河南省目前的第三方物流企业多是由传统运输、仓储和物资购销企业转型而来，大多数设施比较简单，只能提供单项或分段的物流服务，功能主要停留在储存、运输和城市配送等传统业务上，与之相关的包装、加工、配货等增值服务较少，不能形成完整的物流供应链，无法提供真正的第三方物流服务。

（4）缺乏先进信息技术手段的支撑

一是第三方物流企业的经营网络不健全，与能力过剩的传统仓储业、运输业缺乏合作；二是物流供应商对互联网、条形码、EDI等信息技术利用率低，信息反馈能力有限，与客户企业缺乏合作，双方不能共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系等。

（5）外部环境方面

物流市场管理与行业管理还没有理顺，物流的许多活动被人为割裂，难以提供一站式服务。从各地看，地区经济发展不平衡，地方保护主义依然存在。因此，河南省物流发展呈现出部门化、区域化特征，相互间协调性差，造成了资源浪费。这种局面造成了企业物流经济规模和投资回报预期降低。

（6）法律环境亟待完善

我国现有与物流有关的法律法规多是部门性、区域性规章，在物流市场主体的进入与退出、竞争规则的统一、违规的责任追究等方面无法规可循，对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争难以避免，限制了第三方物流业的进一步发展。

（7）物流人才匮乏

不少第三方物流供应商认为阻碍第三方物流发展的最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。我国高等院校开设物流专业课程的大学并不多，研究生教育刚刚开始起步，物流职业教育则更加贫乏，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。物流人才匮乏不仅制约河南省物流产业快速发展，又是制约我国发展现代物流业的一个重要瓶颈。

3 促进河南省第三方物流发展的对策

3.1 重新认识第三方物流

诸多企业在实施第三方物流后却发现其物流成本“升高”，于是对第三方物流产生疑问。其实物流成本不只是运输费、仓储费、配送费等显性的一面，还包括为管理物流活动所需的管理费及信息传递、处理费等隐性的一面。然而，第三方物流更大的价值还在于其服务延伸、风险分散、竞争力提升的价值。

实施第三方物流后，要利用第三方物流企业的信息网络和结点网络，加快对顾客订货的反应能力，缩短从订货到交货的时间，进行门对门的运输，提高顾客满意度；通过先进的信息和通讯技术加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事故，保证订货及时、安全送达目的地，尽可能实现对顾客服务的承诺；产品的售后服务、送货上门、退货处理、废品回收等也可由第三方物流企业来完成，保证物流企业为顾客提供稳定、可靠的高水平物流服务。这种高水平的服务将增强物流企业信誉，进而提高其产品市场占有率，成为提高企业竞争力的一种手段，其价值比成本更重要。

企业为了实现快速交货和防止缺货，趋于采取高库存策略，而较高的库存占用大量的流动资金；且存货随时就有贬值的风险，在销售变现之前，企业承担着巨大的市场风险。由于第三方物流的采用，企业趋于库存降低甚至实现零库存，提高了库存与流动资金的周转速度，把这种市场风险分散或化解。更为重要的是，第三方物流企业通过其具有的物流系统开发设计能力与信息技术能力，将供应商、制造商、批发商、零售商等处于供应链上下游的各相关企业的物流活动有机衔接起来，使企业能够形成一种更为强大的供应链竞争优势。

对第三方物流企业的选择，可通过招标的形式，选择最适应本企业发展需要，信誉良好的第三方物流供应商，在“契约”的基础上，建立利润共生的长期合作关系，消除运营情报外泄和业务流程失控的后顾之忧，改革企业管理结构，重整物流资源，提高第三方物流作业效率。

3.2 建立新型第三方物流企业

对现有的大型第三方物流企业，应理顺权益关系，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代第三方物流企业转化；要打破业务范围、行业、地域、所有制等方面的限制，整合中小型第三方物流企业，鼓励联合与兼并，提高市场集中度。作为发展中国家，我国第三方物流起点低、发展慢，政府是促进物流发展的催化剂，还需政府提供强劲的发展平台，为第三方物流发展创造良好的外部环境，使物流业务运作有规可循；发挥组织、协调、规划职能，合理布局，构建通畅的物流体系，克服条块分割的弊端；为物流配送的发展提供软、硬件保障[5]。

第三方物流企业在提供基本物流服务的同时，可根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还包括提供物流策略和解决方案、搭建信息服务平台等服务，用专业化服务满足个性化需求。第三方物流企业通过提供全方位服务的方式，与客户企业加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系，消除客户企业的疑虑。

发展第三方物流的同时要以信息技术应用为核心，加强网点建设，沟通物流渠道。引导企业广泛应用企业资源计划等先进管理技术和电子数据交换等现代信息技术，大力发展电子商务，建立以信息采集、处理、存储、传输和交换为主要内容的物流管理信息系统，实现订单处理一体化、仓库管理智能化、货物跟踪全程化、客户查询自动化、资金结算电子化，全面提高企业的物流管理水平。实现物流企业和客户企业的资源共享，加强与国际物流供应商合作，通过其国际物流网络，形成全球畅通的物流渠道。

要重视物流人才培养，实施人才战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。我国与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质，加快物流管理人才的培养，以促进我国第三方物流快速、健康、有序发展。

4 结束语

现代物流业作为极具发展潜力的新兴产业，正在迅速成长为促进国民经济与社会发展，特别是推动第三产业快速增长的主要力量，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，它是现代物流业专业化的一种重要形式，而且第三方物流的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。河南省第三方物流产业的发展，具有巨大潜力和广阔前景，而且正处于有利时机，只要采取切实措施，消除障碍，调动各方面积极性，制定好促进第三方物流发展的有利政策，第三方物流必将成为国民经济新的增长点。加快发展河南省第三方物流业，对于降低社会物流成本，提高物流效率，优化资源配置，促进经济结构调整和增长方式转变，推动河南省第三产业乃至整个国民经济发展都具有十分重要的战略意义。

参考文献：

[1]（美）朱克曼. 供应链管理[M]. 北京：华夏出版社，2004.

[2] 杜文，任民. 第三方物流[M]. 北京：机械工业出版社，2004.

[3] 李创. 物流学概论[M]. 北京：北京大学出版社，2012.

[4] 王丽萍. 基于DEA的中部六省物流运作效率研究[J]. 现代管理科学，2014（5）：113-115.

[5] 王丽萍. 节能减排背景下河南省物流企业碳排放特征研究[J]. 资源开发与市场，2015（4）：452-454.