“布雷德利”2.0

宁浩

2016年10月，在美国首都华盛顿特区举行的美国陆军协会年会上，英国BAE系统公司首次展出了一种新型战车，称为新一代“布雷德利”。该年会可看作世界上技术含量最高的陆军装备展览，只对美国和少数美国的盟国开放。BAE系统公司这次参展，是为美国陆军展示可供选择的技术方案，争取用它取代美国陆军的老型号“布雷德利”步兵战车。

目前，美国陆军正在对“布雷德利”战车实施工程改进方案计划，同时也在研究未来战车概念，目标是在2030年完全替换所有“布雷德利”战车。而BAE系统公司展示的新一代“布雷德利”战车正是在这两者之间的空白期出现的。

几经挫折的“布雷德利”战车替代计划

“布雷德利”战车最早于1981年开始服役，是美国陆军第一代步兵战车。它的主要任务是伴随主战坦克作战，并能对抗苏联的装甲侦察车/步兵战车。随着需求的变化、技术的进步，以及对易损性的重视，“布雷德利”车的被不断放大，最终成为一种30吨级的重型战车。

虽然仍然拥有强大的战斗力，但其服役时间已经超过了30年。在伊拉克和阿富汗战争冲突中，这些冷战时期的车辆都无法有效抵御简易爆炸装置、地雷和反坦克火箭的打击。一些分析人士认为，从2003年开始的伊拉克战争到现在，总共有150辆左右的“布雷德利”被击毁。用新型号来替代它已经是必须。但美国陆军新型履带式战斗车辆研制从来没有顺利过，经常出现工期延误、成本超支的情况，甚至被取消。为“布雷德利”寻找后继型号的努力同样不顺利。

2000年，美国国防部宣布启动“未来战斗系统”（FCS）计划，其中包括研制新的地面战斗车辆，取代“布雷德利”等几个型号。但FCS在2009年取消。

美国陆军利用FCS计划的部分内容，又开始了地面战斗车辆（GCV）计划。GCV计划不再仅仅致力于开发新的作战车辆，也不再强调未来战斗系统计划倡导的“系统之系统”。GCV汲取来自伊拉克和阿富汗战场的教训，重点考虑应对简易爆炸装置和地雷威胁。GCV乘组3人，可载9名士兵，组成一个完整的步兵班。而“布雷德利”只能搭载6名士兵。美国陆军认为，搭载9名士兵对于实施有效的作战行动至关重要，但是传统的车辆一直缺乏这种能力。2010年2月，美国陆军发布了关于GCV计划的技术发展阶段需求方案说明书。

2011年8月，两个团队入选GCV技术开发阶段，一个团队以美国通用动力公司为首；另一个团队由英国BAE系统公司与美国诺-格公司联合组成。技术开发阶段持续了两年时间。2013年，由于研制中的一些重要目标发生变化，加之要解决诸如超重等问题，这一阶段不得不又延长了6个月。

在这个时候，美国政府开始大力削减开支，并宣布从阿富汗和伊拉克撤军，导致军费锐减。尽管新型步兵战车始终是陆军所需要的关键装备，但由于财政开支大幅削减，2014年6月完成技术开发阶段任务后，时任美国国防部长哈格尔宣布终止GCV计划，并拨款1亿美元用于研究下一代装甲车辆。这是美国陆军在5年内第二次被迫取消“布雷德利”替代计划。

下一代“布雷德利”的继承性设计

2016年BAE系统公司拿出的样车，意味着美国陆军并没有放弃“布雷德利”后继型问题，而军火商们也不打算放弃机会。BAE系统公司炮兵和布雷德利项目总监迪帕克·巴兹表示：“在目前的预算环境下，美国陆军往往需要在维持现有战队和开发新战力之间做出选择。我们致力于整合现有的、新兴的以及未来的技术，以显著提高机动性、防护和火力。”

下一代“布雷德利”将采用多用途装甲车（AMPV）的防护装甲、油箱和驾驶舱。 AMPV的车体由新型铝合金制成，装备有爆炸反应装甲，尤其是大幅加强人员、弹药、燃油部位的装甲，抗毁伤能力进一步增强。同时还预留了附加装甲接口，方便安装钢质附加模块装甲。为了增加车体底部对地雷的防护，用钢装甲加强了底板，并采用BAE系统公司的“浮动地板”专利技术。

在其他方面，下一代“布雷德利”沿用了M2“布雷德利”的基本设计，与现有装备存在着很强的通用性。其“一车多型”的设计不但在后勤保障上实现了简化，而且由于通用性，可维护性和可修复性大为增强。其中还包括M109A6-PIM自行火炮、M6自行防空系统在内等型号。这个底盘及其改进型未来将成为美国陆军的标准型通用底盘。

下一代“布雷德利”步兵战车的驾驶员位于车体前部左侧，其右为发动机，载员舱在车体右后部。车体顶部安装有最新的M2A4型“布雷德利”所用的专用炮塔，安装1门M242 25毫米“大毒蛇”机关炮，以及安装在“大毒蛇”机关炮炮塔的右侧的7.62毫米M240C并列机枪。还配备有双管箱式雷神公司的“陶”式反坦克导弹发射器，其被安装在机关炮炮塔的左侧，同时该车也具有完全两栖能力。

BAE系统公司为新一代“布雷德利”选用了康明斯公司的496千瓦发动机，配套西班牙萨帕变速箱公司的SG 850C自动变速传动装置。据BAE系统公司称，新的传动装置效率达到90%至92%，而老型号“布雷德利”的传动装置效率仅为67%至68%。SG 850C自动变速器为双态逻辑传动装置，具有32个档位，目前已经用于西班牙“皮萨罗”装甲人员输送车上，额定功率为535千瓦。双态逻辑传动装置适用于各档传动比相差不大的变速器，利用其每增加一組固定传动比的齿轮机构，传动比就成倍数增加的特点，可实现档位之间的阶梯变化。新的动力舱使机动能力有了较大提高，能与“艾布拉姆斯”主战坦克伴随作战。虽然加装爆炸反应装甲后的战斗全重达45吨，但机动性能并未下降。

下一代“布雷德利”战车采用了M109A7自行榴弹炮的600伏发电/配电系统和电机，发电能力提高到70千瓦，而M109A6的发电能力仅为18.5千瓦。强大的发电能力为火控系统及大量车载数字化电子设备正常运行提供了强有力的保障。同时，新一代“布雷德利”增高了大约18厘米，从而增大了内部空间，具备进一步升级改造的潜力。该车油箱采用外置形式，进一步提升了内部空间。

下一代“布雷德利”的新技术

◎传感器

下一代“布雷德利”装备有“战斗观察”360系统新型目标跟踪传感器，借助车长独立观察设备实现猎/歼功能，并能为全体下车步兵和乘车人员提供360度全景态势感知能力。“战斗观察”360系统在美国陆军协会2015年年会上首次公开展出。该系统增强了车辆的态势感知能力，实现了信息集成，降低了乘员的工作负荷，使他们能够做出快速和有效的决策，战场效能和生存能力得到提高。

该系统配有CCD摄像机、红外摄像机以及头盔显示器。该系统还能使车长能够看到另外一名乘员（如炮长）所看到的影像，能将导航和地形标志符号叠加到驾驶员显示器的图像上，从而为驾驶员提供辅助驾驶功能。该系统还能与通信系统集成，使下车部队和无人机能够将信息传回车内。2015年，“布雷德利”战车参与了该系统的测试，验证了该系统为步兵班和火力组战斗力提升所带来的效果。

◎主动防护

下一代“布雷德利”还将配置更先进的主动防护系统（APS）。该系统可利用光电传感器和雷达、计算机处理系统、火力控制技术和拦截器来发现、瞄准并击落或拦截来袭的敌方弹药。美国陆军的APS发展思路旨在利用模块化主动防护系统（MAPS）项目开发出一种模块化的能力，可以安装到任何平台上。据美国陆军官员说，APS技术将使战车在数毫秒的瞬间内确认、追踪并摧毁正在迫近的敌方火箭弹。

美国陆军APS协调小组成员由坦克机动车辆研发工程中心的工程师、军购专家和行业人士组成，正在评估陆军战斗车辆上现已采用的一些APS系统。2017-2018年，这项工作还将继续下去。该技术面临的一大挑战是研发出合适的条令或战术、技能和程序，以便让战车附近的士兵不会被敌方弹药或拦截弹药产生的霰弹或破片击伤。

◎网络通信

据BAE公司称，下一代“布雷德利”将装备更先进的网络通信设备。现役“布雷德利”虽然已经拥有数字化通信能力，但与其他型号都不兼容，被称为“烟囱式”体系，而且设备体积和功耗较大。美国陆军开发的新型车载综合集成C4ISR/EW互操作性（VICTORY）网络系统，目标之一就是减少各类车载C4ISR子系统的尺寸，减轻其重量并降低功耗。VICTORY网络系统的通用性较好，也使车载C4ISR系统及子系统的后续升级更易于实现，降低成本。下一代“布雷德利”如果配备了这套系统，将极大地增强态势感知能力，并减轻操作人员的负担。

VICTORY网络系统采用数据中心总线设计，每个部件同处于以太网中，这样不仅能够通过网络共享与数据总线连接的每个硬件传输的信息，而且还固定了接口数量。用户/操作人员只需要操作一个终端就能执行多种任务。目前，美国陆军主力战车上的顶置武器站、威胁探测系统以及敌我识别/跟踪作战指挥系统是彼此独立的，当威胁探测系统发现有人向车辆射击时，负责操作作战指挥系统的人员必须手动输入信息。如果配备了VICTORY网络系统，所有信息就能通过数据总线，立即传输给车内的相应子系统。这意味着，作战指挥系统操作人员可以自动获取威胁的位置坐标。

此外，VICTORY网络系统还为炮手提供了便利。假如遥控武器系统已经设置在提示模式，它就会自动旋转并指向威胁。然后，开放式接口会提取威胁探测系统所探测到的信息，识别、判断并瞄准目标。

新型网络体系架构还能使本车内或车辆编队人员之间更加容易地共享信息。如果遥控武器站的炮手不能确定是否向目标射击时，他可以将静态图像发送给上级指挥官。上级指挥官在获取静态图像的同时，还能将其传送给指挥部或车辆编队的其他单位。

◎新概念武器

新一代“布雷德利”战车还极有可能装备新概念武器——激光武器或电磁炮。BAE系统公司表示，电磁炮与下一代“布雷德利”极为匹配，能够对抗来自更远方敌人的威胁，并增加同时打击目标的数量。激光武器或电磁炮还能有效对付武装无人机、巡航导弹和其他威胁并节约成本。此外，一些公司已经开发出了一系列小型有源电扫阵雷达，可用于探测飞机、无人机、导弹、火箭弹和迫击炮弹等。雷达可对威胁进行分类、跟踪并提供告警和目标数据。这些雷达可以和激光武器、电磁炮配套，为下一代“布雷德利”提供更强的攻防能力。

◎新型悬挂

据英国《简式防务周刊》2016年12月5日报道，日本三菱重工已经确认加入新一代“布雷德利”研制，为之开发新的悬挂系统。三菱重工是日本主战坦克的制造商，在为日本自卫队开发坦克期间积累了丰富的经验。从政治上说，美国希望放宽对日本武器出口的限制，充分利用日本的先进技术。日本也希望三菱重工的这项合作成为武器出口的里程碑。这将是7年来日本专门为外国军队设计的首个军事出口硬件。

虽然外界目前尚不清楚新一代“布雷德利”的開发费用几何。不过按照美国军事装备发展的一般规律，它很可能比老型号的“布雷德利”贵一倍以上。