福利来袭！真正的老司机来了！云南拉力赛车教父，韩寒和林志颖曾拜他为师

麻俊昆1996年开始参与赛车运动，是中国一线车手中唯一没有经过正式培训却获得拉力赛冠军的车手，在实现了自己夺得全国冠军的梦想的同时，也创造了一个车坛神话。

自学成才的云南车王

都说麻俊昆爱车，爱到什么程度？从麻俊昆大量收的车模中国就能看出一二：奔驰公司生产的第一批三轮车，1905年出产的世界上第一辆劳斯莱斯，1910年的凯迪拉克，1958年的红旗豪华轿车……光是整柜子的车模就百余辆，总价超过两百万。

而这仅仅是冰山一角。6岁的麻俊昆盯着公交司机的方向盘发呆，差点错过站；10岁偷偷开车，把院墙险些撞倒；13岁在昆明复烤厂上班，做装卸工，“有车开，再苦再累都无所谓”……聊起和车的故事，麻俊昆似乎可以和我们说三天三夜。成为“司机”的路上，她捅下千奇百怪的娄子，“跳脚米线”（云南民间俗语：被父母教训）也是常事。

1997年北京挑战赛，74名国内顶尖车手同场竞技，而跑第11名的车手麻俊昆竟是唯一一个没有赛车执照却参赛的选手，在大家哈哈大笑的同时，也感受到了这匹黑马施予的压力。果然，次年麻俊昆带“雄风拉力车队”来袭，杀进全国前三。

早在成为黑马之前，麻俊昆就对拉力赛痴痴入迷，醉心拉力赛车的他无人指导，仅靠着录像带和赛车材料，自己练、自己学。那时的勤奋劲与一位正要“高考冲刺”的学霸如出一辙。

在一战成名后，麻俊昆在拉力赛场上如鱼得水。

征战十载，大大小小奖项，全国汽车拉力锦标赛武汉站N4组亚军、北京站N4组冠军、全年N组车手冠军，数次问鼎全国总冠军、24次荣获分站赛冠军让国内国外无数车手都认识了一位“彪悍”的云南车王。

续写江湖传说

2003年麻俊昆退出车坛，亲自担任红河拉力车队总经理，在上海站和北京站连续创造包揽冠亚军成绩，夺得全国汽车拉力锦标赛年度总冠军。

随后韩寒也慕名而来，加入到了麻俊昆的云南红河车队，成为麻俊昆培养的“四号车手”。

从2000年至今，麻俊昆先后培养了600多名车手和领航员，包括中国内地“车王”卢宁军，香港“飞车王”陈自华，中国车手徐浪，瑞典车手奥斯卡等；还有台湾影星林志颖。为此，业内亲切地称他为“云南赛车教父”。

2011年5月3日，宝刀不老的麻俊昆和搭档付昕明以2小时49分59秒的成绩获得2011“昆发展杯”东川泥石流越野赛暨全国汽车越野系列赛东川站赛段冠军。“我就是为了跑出云南成绩，让更多的人看看云南赛车的魅力。”

车的魅力不止于看见

在麻俊昆眼里，“雄风”不止是品牌，更是他“让更多的人看看云南赛车的魅力”的心血。在云南，但凡开车、玩车的人，“雄风”二字无人不知，无人不晓。

随着国外对极限运动和汽车越野概念潮流的进入，麻俊昆在退役后的一段时间里都在捉摸如何让更多的人感受车的魅力。

如今，麻俊昆将汽车文化与旅游相融合，亲手打造了雄风赛车主题公园，这位“教父”再一次把我们从“看赛车”，拉到了“玩赛车”。

“这里不仅是卡丁车和拉力越野的场地，更会是将来赛车手们的摇篮。”麻俊昆说，打造“体验赛车”不止是为了玩乐，在玩乐中真正体会其中的魅力，才是他致力于赛车事业的初衷。

在汽车越来越普及的今天，赛车似乎也并非遥不可及。“看我表演，你不如自己玩一把。”麻俊昆笑着说，“我们这里的场地都是最标准的赛车场地，除了作赛车公园之外，还可以当作我们的训练场地。”在真实场地上驰骋，才能有百分百的赛车体验。

俗话说“光说不练假把式”我们也加入到了麻俊昆的“车队”，在麻俊昆的指导下进行赛车训练。

油门一踩，卡丁车一涌而出，因为车型构造和赛道很接近“F1方程式”赛车，所以在这“小方程式”赛车里我们也能有幸感受“速度”的魅力，在不低于80迈的速度里竞速。

而坐上越野拉力赛车，在崎岖砂石山地里攀爬，更直觀地感受到了来自赛车引擎的狂野，一路上呼啸不止，收油、过弯、提速、越障一气呵成，摆脱家用车的束缚。

体验过后，赛车的赛车的“引擎余震”然后久久不能褪去，总感觉双臂上的速度之神已然觉醒。

“独乐了不如众乐乐”。赛场纵横二十多载，麻俊昆不仅逐步实现了自己的“赛车乐趣”，也力图与更多人分享赛车的魅力。

福利

从今天起至3月20日，在评论区留言，点赞数前十的读者，每人将会获得由雄风赛车主题公园提供的赛车体验券一张（可到雄风赛车主题公园专业赛场体验卡丁车和越野车驾驶比赛）

地址：大板桥镇大板桥镇葛藤沟乌西社区（承龙水厂旁）雄风文化生态园内endprint