A运输企业财务风险分析

姜俊宇

（沈阳理工大学经济管理学院，辽宁 沈阳 110000）

【摘 要】交通运输业是现代国民经济的基础设施行业，具有着完全竞争与部分行业垄断相结合、社会意义较为重要的特征。本文选取A交通运输企业为例，首先，指出交通运输业发展存在财务风险的背景，以及本文运用的研究方法；其次，对A交通运输企业的具体情况加以阐述，明确指出其自身特点；再次，针对A运输企业的实际经营状况，从财务收益、营运状况、偿债能力和发展能力四个方面分析A运输企业可能存在的财务风险；最后，根据A运输企业自身特点，针对性提出防范财务风险恶化的具体政策建议。

【关键词】财务风险；偿债能力；资产营运

一、A运输企业案例简介

A企业成立于1993年2月。A企业根据区域经济发展要求和自身市场定位标准，经过实践检验和多年探索，确立了以传统道路运输业务为基础，同时不断发展港口业务管理及装卸等一系列的综合业务。同时A交通运输企业位于辽宁省西部、渤海西北部的锦州湾北岸，地处关内外交通要冲——辽西走廊的上咽，是距辽宁西部，吉林、黑龙江两省中西部、内蒙东部、华北北部乃至蒙古国、俄罗斯西伯利亚地区最便捷的进出海口，是辽宁省重点发展的北方区域性港口。根据其得天独厚的地理位置优势，进一步夯实道路运输产业规模；结合国内外市场的进出口贸易需求，逐步增设与港口运输及运输储备等相关的进出口咨询业务，及相关产业链中装运设备的开发生产，形成以港口为核心要素的完整物流供应链综合企业。

二、A运输企业的财务风险分析

引发企业财务风险的原因是多方面的，本文主要从以下四个方面来评估A运输企业的财务风险，分别为财务收益状况、资产营运状况、偿债能力状况和发展能力。

（一）财务收益状况风险分析

企业的财务收益状况，是企业存续和发展的核心及目标。本文分析其潜在的财务风险，同时根据获取的A运输企业财务数据，得出财务收益状况的指标：A企业2015年的净资产收益率仅为2%，同时与上一年数据相比较，企业对股东的回报减少了50%，股东会对企业未来的生产经营丧失信心。同时对比分析2015年及2014年企业的总资产收益率，可以看出都有下降趋势。相比上述两项指标的大幅度下降，企业的净利润率由2014年的10%下降为7%左右，因此对上述三项指标的综合考量可以看出，企业利润呈下降趋势，但降幅仅有3%左右，而资产收益率和净资产收益率的下降可能还由于企业股东的投资增加造成，所以财务收益状况的整体下降可能有交通运输行业整体走势低迷造成，加之区域经济的整体下滑对企业整体业务的影响。

（二）资产营运状况风险分析

企业资产的营运状况对会计四大假设中的持续经营有着重要的影响。本文对营运能力的评价采用了资产周转率和应收账款周转率两项指标。计算上述两项指标，得出数值：对比2014年度的资产周转率18.18%和应收账款周转23.12%，2015年的资产周转率和应收账款周转率均有所下降，降幅分别为22%和26%。结合上述财务收益风险分析中的区域经济发展形势整体走低的情况，公司为了凝聚客源，就采取放宽信用政策等措施，从而造成了企业资产周转率和应收账款周转率均下降，各项指标完成情况仍不及预期。

（三）偿债能力状况风险分析

企业的偿债能力关乎企业的可持续发展。本文主要选取了资产负债率、流动比率及现金流动比率三项指标来衡量企业的偿债能力，根据企业财务报告数据，计算的2015年及2014年指标数值：我们可以看出A运输企业在2014年和2015年企业资产负债结构相对合理，财务风险较小。流动比率和现金流动负债比率指标两年的数值也几乎相等，相对波动风险较小。但看其具体取值大小，流动比率维持在47%，现金流动比率维持在21%，从而说明其对流动负债的保障程度较小。因此，企业在偿债能力上的风险还是存在的。

（四）发展能力状况风险分析

企业的发展能力对企业未来的成长性和核心能力的提升有着重要作用。本文主要选用主营业务收入增长率和营业理论增长率来度量企业的发展能力状况，测算的相关指标值和发展能力，A运输企业2015年营业收入增长率为负，相比去年下降15%左右，而去年营业收入增长率为15%；2015年营业利润增长率为负47%，2014年为负2%，下降趋势明显，说明企业主营业务受经济环境影响而缩减，对企业未来持续发展能力有着巨大影响。

三、A运输企业应对财务风险的政策建议

（一）强化基础业务，开展多元化经营

A運输企业地处东北工业经济带，因为近两年辽宁经济的下滑，对A运输企业也产生不可估量的影响。加之A运输企业的业务性质，收到国际进出口市场需求波动影响巨大，使得其主营业务收入出现明显的下滑趋势，而其成本却受到通货膨胀和劳动力紧缺的影响，反而上升，使得企业的营业收入增长力和利润增长率大幅降低。因此，针对现阶段经济环境限制，应在经济低迷期，寻找其他出路，分散风险，展开多元化经营，为企业可持续及未来的成长扩大提供新的方向。

（二）合理化基础资产投入同时改善负债结构

A运输企业由于其行业性质，使得其基础的装运及装卸车辆的固定资产比重过高，占企业总资产的比例很大，从而使得企业资产周转率很低。造成的负面影响就是一旦现有运输技术更新换代，企业固定资产减值严重，对企业就会造成不可估量的损失。虽然现阶段国家出台了营改增税收政策，新购进的固定资产可以抵扣增值税进项税，从而减少企业税收，但A运输企业也应视情况调整，不能盲目扩张，限制企业为未来发展。

（三）健全内部控制制度

防范财务风险离不开科学的内部控制制度，只有建立有效的内部控制体系，交通运输企业才能够获得良好的发展，健全而有效的内部控制制度可以将交通运输企业各种风险控制在适当的范围之内，有利于查错堵漏，消除隐患，保证业务正常、稳健地进行，确保企业自身发展和经营目标的实现。内部控制是为防范风险尤其是防范财务风险而建立的，风险越大，内部控制应越严谨；风险越多样，内部控制应越全面；内部控制越完善，风险发生的可能性就越小。

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