一流舰船从这里起航

东华/沪东中华造船（集团）有限公司

By Donghua

一流舰船从这里起航

东华/沪东中华造船（集团）有限公司

国产首艘LNG船成功交付，多型世界先进水平LNG船相继问世，世界首艘G4型集装箱滚装船、38000吨双相不锈钢化学品船等多型多艘高端船舶的建造与交付，让沪东中华跻身全球一流造船厂行列。

巨大的船坞内，工人穿梭、焊花闪闪；数字化车间里，机器焊接手臂上下翻飞、快速作业……今年，沪东中华造船（集团）有限公司将开建5型新船，又创下一个纪录。

屹立黄浦江畔80余载，沪东中华创造了中国乃至世界船舶工业的多个“第一”：我国唯一一家具有完整船舶配套产业链的船厂，第一家获得“中国工业大奖”的船厂，建成全球首艘38000吨化学品船、G4型45000吨集装箱滚装船……

这里还是护卫舰、登陆舰等多型海军舰艇的“摇篮”。多型一流战舰从这里起航，成为人民海军的主力装备，驰骋深蓝。

这里每天都在上演精彩故事，成功实现高新技术船占比100%，一座现代化的世界顶级船厂正在世界东方崛起。这一系列“靓丽”成绩，见证的是沪东中华品牌强企战略的成效。

十年“铸剑”积蓄奋进力量

码头上，一艘即将交付的高端化学品船正在进行最后的系泊航行试验。

“今年，公司将陆续建造49000吨双相不锈钢化学品船、13000吨重吊船等一大批高新技术船。”沪东中华有关领导介绍，成功建造液化天然气（LNG）船奠定了船厂快速发展的根基，也积蓄了奋进的力量。

随着全球经济纵深发展，市场竞争越来越激烈，更多船企把战略目光聚焦品牌建设。而沪东中华早在1997年，放弃建造许多普通产品盈利的机会，投入巨资研发LNG船。LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，要打响企业品牌，就必须啃下这块“硬骨头”。

“刻骨铭心的经历，难以想象的艰辛。”是沪东中华人对建造LNG船的感叹。

LNG船建造要求极为苛刻，很多零配件的精度公差范围以毫米甚至1/10毫米计，细微度接近一根头发丝。货舱围护系统、低温货物驳运系统、高温蒸汽动力系统……面对一道道难关，沪东中华人研究、试验、失败、再试，建造之复杂是空前的。

“更让人煎熬的，是很多不理解的眼光。”由于耗费大、难度高、周期长，品牌建设之路异常艰辛。放弃熟悉的产品，放弃盈利机会，不仅其他船企诧异，工人和家属的质疑声也不少。

越是困难当前，越要咬紧牙关。沪东中华人抱着勇攀登、不服输的信念，越战越勇，大胆采用了多项新技术，应用了许多新材料和新工艺，攻克了80项重大关键技术，申请到31项重要专利，突破了一道道船体焊接难关，终于迎来胜利的曙光。

“十年铸剑”摘“明珠”！2008年4月3日，我国首艘LNG船在沪东中华成功交付。至今，10多艘LNG船从沪东中华起航，多型世界先进水平LNG船也在这里相继问世。

2015年4月，沪东中华交付为美国埃克森美孚公司建造的“天堂鸟”号LNG船。该公司总裁尼尔·达芬欣喜地说，“天堂鸟”号的成功建造，代表着沪东中华乃至整个中国造船的巨大成就。沪东中华所采用的先进建造技术令人自豪，取得的进步令人惊叹，打响了国际品牌，成为了全球油气公司追逐的优秀造船公司。

如今，沪东中华已成为建造LNG船的“代名词”，用优异品质为中国造船工业赢得了荣誉。凭借品牌信誉，LNG船订单不断。中国已投入运营、在建和已下单的20艘大型LNG船建造任务全部由沪东中华包揽。

2015年，沪东中华又建成世界首艘G4型集装箱滚装船“大西洋之星”号，创造了最大载重吨位、最多装载车型、最先进滚装设备等七项世界之“最”；建成了38000吨双相不锈钢化学品船。业界评价，建成这两型“世界首创”的特种船是中国船舶工业转型发展、奋力前行的标志性事件之一。多型多艘高端船舶的建造与交付，让沪东中华跻身全球一流造船厂行列。

施工现场

三代匠人焊铸大国重器

质量之魂存于匠心。李克强总理在今年政府工作报告中要求，要培育众多“中国工匠”，打造更多享誉世界的“中国品牌”。而弘扬和践行“工匠精神”，一直是沪东中华品牌战略的重要支撑。

沪东中华打造多个劳模工作室，开展师徒带教签约，培养更多匠人。几十年厚积薄发，让沪东中华有了中国船舶工业十数名国宝级技术人才，有了中国船舶工业最顶尖的“能工巧匠”。众多“中国第一”，多项“超级工程”，多个“世界首创”，展现了品牌建设的强者风范。

“上军品施工的焊工，必须由他培训考核通过。”这是沪东中华一条不成文的规定。享有这个“待遇”的，就是中国船舶工业集团公司首席焊接技师张翼飞。

烧好每一条焊缝就是在守护工匠精神，这是张翼飞的座右铭。为了练就硬功夫，他自己都记不清流了多少汗水。张翼飞曾创造过一个至今无人能破的纪录：一口气焊完一条8米长的焊缝，整条焊缝没有任何缺陷和接口。船企焊工能够焊接三四种材料已属“全能冠军”，而他却掌握100多种焊材的焊接技术。如今，做了几十年的师傅，张翼飞已先后带出7个全国技术能手、6个省部级劳模、18个高级技师。

以匠心强品牌，在沪东中华绝不是一句口号、空谈，而是脚踏实地的坚持和精益求精的追求。沪东中华的工匠们就是把手中的技术“做到极致”。张翼飞说，“没有最好，只有更好，做得更好是一种态度。不能差不多就可以了，不能差不多，一定要做到极致。”

张翼飞的徒弟秦毅是中国殷瓦焊接第一人。一次，为了攻克一条长47米的单折边列板手工焊修补难题，秦毅通过对电流、焊接速度一次又一次的试验，就连吃饭时也经常拿着筷子模仿焊条在空中比划，最终摸索出扭动施焊法，使焊接合格率达到100%，创造了一个奇迹。

然而，最令秦毅骄傲的，就是培养了国宝级技术人才“大国工匠”张冬伟。对一个殷瓦钢焊工来说，最大的挑战就是如何稳定自己的心理状态。张冬伟在央视纪录片《大国工匠》中说，殷瓦焊接如同钓鱼，需要一坐七八个小时，不断地磨炼自己的心性，培养自己的专注度。

LNG运输船“中能福石”号

作为一名80后，张冬伟始终牢记师傅的话，先修“心境”而后达“技境”，不断地用心去研究和创新。他和班组参与建造的LNG船曾创造了单舱无漏点的世界纪录，韩国监造人员称之为中国制造的奇迹。

沪东中华高度重视对工匠的激励，2016年，创造优异成绩的殷瓦焊接团队获得了10万元奖励，该公司为在各类比赛中摘金夺银的工匠们颁发了数十万元奖励。培育工匠精神，让沪东中华品牌建设不断从低端走向高端，从粗放走向精细，从重利润走向重效益。正是因为有了这样一支工匠团队，才让沪东中华追求品质第一，服务至上，以质量铸基业长青，形成了良好的品牌效应。

逐梦浦江畔，强国勇担当。回首往昔，沪东中华人创造了让人惊叹的成绩，眺望未来，他们还将创造更多的“中国荣耀”。★

First Class Ships Commissioned Here

By Donghua

By the Huangpu River, Hudong Zhonghua created first in Chinese and world shipbuilding industry: China's first shipyard with complete marine product industrial chain, first shipyard that won "Chinese Industrial Award",...

This is the cradle of naval vessels including frigates and landing ships. Multiple first class warships were commissioned here and became main force of the people's navy running in deep blue.

Ships built here are all new and high-technology ones, and a modern world top-class shipyard is rising from the orient. Hudong Zhonghua's strategy of stronger shipyard with brand has paid off.

Market competition is getting fiercer as global economy is developing in depth and breadth, and more enterprises focus their strategic vision on brand building. As early as in 1997, Hudong Zhonghua gave up the opportunity of building many profitable ordinary products and injected huge investments in LNG carrier R&D. They must meet this challenge if a good brand is to be set up. Now Hudong Zhonghua represents LNG carrier as it has favorable reputation for the Chinese shipbuilding industry with excellent quality of high-technology, high challenge and high added value products. With help of brand reputation, LNG carrier orders keep coming in. Twenty Chinese large LNG carriers are all undertaken by Hudong Zhonghua, operational, in-process or ordered.

In 2015, Hudong Zhonghua built world first G4 type container ro-ro "Star of Atlantic" and created seven world most -- the largest dead weight ton, most load car model, most advanced roro equipment, etc. It completed 38000 dwt 2-phase stainless steel chemical tanker. According to the industry comments, completing the two models of world initiation special freighters is one of iconic events for the Chinese shipbuilding industry transformation and development and struggling forward. Construction and delivery of multiple high-end ships enabled Hudong Zhonghua to elbow its way into the global first-class shipyards.

Soul of quality exists in craftsmanship. Chinese Premier Li Keqiang calls on nurturing more Chinese craftsmen and building more world renowned China brands. Carrying forward and practicing the craftsmanship has been the essential support for Hudong Zhonghua's brand strategy.

Hudong Zhonghua has built several model worker studios to perform contractual mater and apprentice teaching and cultivate more craftsmen. Rising abruptly based on accumulated strength, Hudong Zhonghua has a dozen national treasure-class technical talents and top-notch experienced artificers of the Chinese shipbuilding industry. Numerous China first, multiple super projects and several world initiations exhibit the powerhouse demeanor of brand building.

Today is a perfect day to start living your dream. Turning back, Hudong Zhonghua created exclamatory achievements; looking forward, they are expected to create more China glories.