重庆机动车强检“第一现场”

◇文 |本刊记者 董 茜 图 |受访者提供 游 宇

重庆机动车强检“第一现场”

◇文 |本刊记者 董 茜 图 |受访者提供 游 宇

全国每8辆汽车中，就有1辆产自重庆。从2003年到2015年，“重庆造”汽车用短短13年的时间，画出了一道年产量增加6.5倍的优美曲线。这组漂亮的数据背后，以“重庆造”汽车企业提升产品质量为追求的重庆车辆检测研究院有限公司，在13年不断发展与积淀中，铸造出一把具有国内一流检测水平的“重庆标尺”。

Every one of eight vehicles in China is manufactured in Chongqing. From 2003 to 2015, those ‘Made-in-Chongqing’ vehicles drew a beautiful curve of increasing the annual yield by 6.5 times merely within 13 years.Behind the scene lies Chongqing Vehicle Test & Research Institute (CVTRI) that acts on the principle of enhancing quality of those ‘Made-in-Chongqing’ vehicles. CVTRI has molded a ‘surveyor’s rod of Chongqing’ of firstclass of inspection in the country during those years’ by developing and accumulating.

重庆车辆检测研究院有限公司是我国六大国家级汽车检测机构之一，也是全国五大国家级摩托车检测机构之一。该公司是顺应重庆重磅推动汽车、摩托车产业发展战略，由市政府与央企招商局集团合作，整合重庆市计量质量检测研究院和招商局重庆交通科研设计院有限公司相关资源组建而成，获得工信部、质检总局、认监委、环保部、交通运输部等行业主管部门认可和授权，能承担汽车公告、CCC、环保目录、交通部油耗、营运客车安全准入等法规检测业务，同时凭借完善的设备设施和专业的市场化运作，积极开展企业产品研发验证、供应商检测、出口认证等委托检测和技术咨询服务。公司本部试验检测基地位于重庆两江新区。重庆机动车强检试验场是该公司在重庆高新区国家质检基地建设的一期项目，其二期专业试验室正在加紧建设。

机动车强检的“重庆标尺”“Surveyor’s rod of Chongqing” of compulsory inspection of motor vehicles

在绕城高速九龙坡金凤段，沿途可以看到一条犹如飞机跑道般笔直的道路向前延伸，与绕城高速并驾齐驱。开阔的场地，平整的道路或并行或交错，让人不禁误以为这里又是一座重庆在建的机场。实际上，这里是重庆车辆检测研究院有限公司旗下的重庆机动车强检试验场所在地，也是西部地区惟一的第三方试车场。

为助推重庆产业发展，在国家质检总局与重庆市政府的战略合作框架下，国家质检基地就落户于此。作为国家质检基地最大的一个子项目，已经建成投用的重庆机动车强检试验场颇有一些神秘色彩。在强检试验场之外，经常可以看到一些还未上市的样车，正在等候入场测试。是否能顺利通过测试，也将直接决定着这些新款车型能否如期上市。

看着眼前的一场场车辆性能测试，重庆车检院的孙泽银，也是重庆机动车强检试验场管理部部长，他很清楚，车企将新车送到这里，正是看中了这里检测的高效率与公信力。占地面积达到33.33万平方米的强检试验场，由重庆车辆检测研究院有限公司投资5亿元建成。从2014年10月31日开工建设到2015年12月31日顺利竣工，每一道工序都严格按照国家相关标准建造，并且通过了工信部公告检验场地和交通运输部道路运输车辆燃料消耗量检验场地能力核定，能够承担机动车各种强制性检验项目和企业部分委托试验项目。

2016年1月，重庆机动车强检试验场正式投用。北汽银翔、东风小康、中国嘉陵等重庆本土车企就纷纷前来预约新车试验。“强检试验场建成前，重庆车企往往要到海南、北京、定远、襄阳等地去做试验。”据介绍，这一来二回的检测周折实属重庆车企的无奈之举。本土如果没有行业主管部门授权的试验场地，远赴外地做试验不仅延长了车辆的上市周期，随之产生的还有更加高昂的运输和检测成本。“待检新车路途上的费用，加上随车技术人员的差旅费等，给企业造成了不小的负担。”

一款新车面世，代表着各项技术指标均已达到国家标准要求。那么重庆机动车强检试验场又是通过哪些方面的测试，保障用户的安全和利益呢？一场场正在场内6大测试道路上演的试验，记者亲眼目睹之后，才能深刻感受到机动车质量检测的严苛。

性能试验路。这条双向四车道、路面宽17米的平直道路，一路向前延伸长达2公里。放眼望去，犹如飞机跑道般平整与大气。行驶在这条道路上的汽车驾驶员，完全能享受一把驾车“飞”起来的感觉。这正是为检测车辆基本性能的试验道路。

设计最高试验车速达到220公里/小时，测试机动车最高车速、加速能力、滑行、能量消耗、制动性能等。安装在汽车驾驶室的检测仪器显示屏上，实时记录下车辆的时速变化，从起步到加速、平顺性、制动性能等，检测仪器都能敏感而又精准地给出数据。

ABS试验路。ABS试验路场地显得非常有趣。犹如300米长的田径赛道两侧，设置了两排喷淋头，不断向道路中间喷水。在这种模拟雨雪后湿滑道路路况下，测试车辆的防抱死制动性能是否符合标准。

在湿滑路面上，车辆加速行驶一段距离后紧急刹车，可能出现车轮抱死导致车辆跑偏或侧滑，驾乘人员的安全存在风险。因此在试验现场，测试人员都会穿戴安全防护装备进行试验。

噪声试验路。车辆行进过程中产生的车外噪声是否达标，这是国家对机动车环保测试要求中重要的一项指标。检测人员在噪声试验路的两侧，架起高精度噪声分贝测试仪。车辆驶入试验路，测试仪器就会将采集到的噪声分贝通过无线传输，现场打印测试数据。

为了避免路面对噪声测试产生干扰，这条宽6米的试验道路，纵向坡度0%。路面在315Hz-1600Hz之间的任何1/3倍频程频带内吸声值:驾驶车道最大值小于6%，传播区域平均值小于8%。

动态广场。在不少新车试驾测评视频中，经常能看到车辆在一个硕大而平整的圆形场地内做出原地调头、漂移等惊险动作，以此来证明车辆具有较好的操控稳定性等。在重庆机动车强检试验场里，一块直径300米的圆形动态广场，宽敞平整犹如一块停机坪。

在动态广场上，车辆可以进行转向性能、操纵性能、电子稳定系统等项目的测试。在车辆驾驶室，搭载先进的自动驾驶系统、GPS定位系统，就可以实现车辆的精准定位和操控，进行变道试验等高动态极限工况下的车辆动态性能测试。而现场的高精度GPS系统，可以精准到不到2厘米的误差。

为排除路况对测验数据的干扰，动态广场的“做工”最为考究。整个广场的路基都采取了加厚处理，路面加上路基的厚度达到了1.46米，比高速公路的建设标准还高。路面峰值制动力系数0.92，横向坡度0%，纵向坡度0.5%。

试验坡道。试验坡道设计有多个坡度，分别为12%、18%、20%、30%，测试段长30米、路宽3.5米，顶坡平路长20米，水泥混凝土路面。

这条路专门为检测汽车爬坡性能和驻车制动而设计。安装在汽车内的专业仪器，可以实时检测出汽车在坡道上行驶的性能表现，对应的相关数据直接反映爬坡性能的优劣。同时，在试验坡道还能完成手制动驻坡性能、坡上起步、离合器研究开发等检测试验。对汽车的爬坡能力是一次全方位的检测。

涉水池和浸泡池。长100米的涉水路，向地面以下形成了一个凹槽。在凹槽最深处，蓄水的深度最高可以达到0.8米，试验场还建有3个浸水池，可以模拟电动汽车经过水淹道路，测试电池箱体及高压元器件的密封和绝缘性能。

“随着新能源汽车的大力推广，检测电动汽车的涉水安全性能事关驾乘人员的生命安全。”检测技术人员特别提出，新能源汽车涉水试验是非常必要的。

“重庆造”汽车的检测高地Inspection highland of Made-in-Chongqing vehicles

重庆机动车强检试验场的投入使用，进一步完善了重庆车检院的服务功能，大大节约了众多车企试验的时间和费用，缩短产品研发周期，提升产品研发能力，增强企业核心竞争力，对重庆由最大汽车生产基地升级为重要的汽车生产和研发基地有着重要意义。

就在试验场不远处，重庆车检院金凤新基地二期试验室工程正在紧锣密鼓施工中，二期工程占地160亩，规划建筑面积8万平方米，计划投资7亿元，预计2020年建成投用具备国内一流水平的整车、碰撞、整车排放、发动机排放、新能源汽车、部件、电磁兼容、部件安全等专业试验室。届时，重庆车检院金凤新基地将整合先进的测试设备和试验场地优势，搭建研发及检测功能集聚平台，为企业新技术和新产品研发、上市提供系统化的测试解决方案，更好地支撑重庆乃至全国的汽摩产业发展。

对于处在西部大开发重要战略支点、“一带一路”和长江经济带联结点的重庆来说，包括车企在内的企业不断加快国外市场开拓步伐。出口企业的攀升基石，来源于产品质量检验和认证的水平。重庆车检院依托检测认证一体化服务优势，利用与国外10多家认证管理部门或认证机构建立的良好合作关系，为近百家汽车整车及零部件生产企业提供了数百次出口认证技术服务，出口地遍及欧、美、中东等，为企业出口创汇提供重要支持的同时，迈向全球的重庆机动车产业发展梦想，助力重庆建设长江上游地区经济中心、国家重要现代制造业基地、西部创新中心、内陆开放高地，也正在一步步地变为现实。

The First Scene of Compulsory Inspection of Motor Vehicles in Chongqing

Article | Dong Qian Pictures | Interviewee You Yu