论航空维修中人为差错产生的原因和对策

张新帅++彭仁磊

[摘 要]人为差错是航空维修工作中经常遇到的问题，往往产生严重的后果，危及飞行安全。本文从表现特征、产生时机和产生原因三方面具体分析了航空维修中的人为差错，并根据维修实际提出了预防对策。

[关键词]人为差错；航空维修；对策

中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）18-0290-01

随着科学技术的发展，新技术越來越多地运用到航空装备设计与制造中，装备的安全性和可靠性不断提高，因技术因素引发的事故大大减少。与此形成对比的是，随着装备的复杂程度不断提高，出现人为差错的概率不断增大，而且人为差错的背后还有大量的事故征候和一般差错。依照海恩法则，飞行事故与严重事件及一般事故征候的比例为 1：29：300。航空维修中的人为差错具有极强的隐蔽性，而一些小的维修差错往往会造成灾难性的后果。因此，加强对控制航空维修中人为差错的研究具有重要意义。

1、人为差错的的特性

1.1 不确定性

影响人为差错的因素有很多，它并不是单一、固定的重复出现。某一个人为差错并一定都会造成事故的发生，但它一定是引起事故发生的内在隐患，如果不加以注意，在一定时机条件下，必然会引发不安全事件的发生。

1.2 必然性

根据墨菲定律：一件事如果存在着发生差错的可能性，那么当累积到一定数量时，差错迟早要发生。对于航空维修保障工作而言，不管发生差错的几率有多小，都存在一定的必然性，我们都应该引起足够的重视。

1.3 可传递性

人为差错具有可传递性，当维修过程中发生一个人为差错后，很可能诱发另外一个、甚至更多的差错产生，可能具有一定的连锁和放大作用。

1.4 可积性

维修人员在操作过程中，前一个错误可以诱导后一个错误，即差错可以在程序上积累，并且这种积累是阶跃的和非线性的。

2、人为差错的类型

2.1 维护作风型

这类差错是由维修人员责任心不强、维护作风差、违反规章制度及操作规程造成的，其主要特征是：发生差错者知道工作原理、操作方法和后果，能够正确操作；只要操作者认真对待工作，差错是完全可以避免的。

2.2 技术技能型

这类差错是因维修人员缺乏必要的专业知识和操作技能，缺少应有的专业培训，违反操作程序、技术要求和安全规定造成的维修差错，其主要特征是：差错者不懂技术要求和检查方法；操作者不能评估自己的行为后果，实施维修操作随时都有发生差错的可能。

2.3 组织管理型

这类差错是指组织管理不好，分工不清，协调不好，工作程序紊乱，不能有效地协调维修过程中的人、机、环境各环节相互关系而导致的维修差错。其主要特征是：差错涉及两个或两个以上的环节，其中至少有两个环节违反客观规律；从预防角度来看，管理者和执行者往往木能独立控制整体行为的后果，差错能否避免取决于系统的结构形式，具有随机性。

3、航空维修人为差错产生的原因

3.1 主观原因

1）思想不够端正，对航空维修工作不够重视。在这种思想的引领下，造成理论学习不认真，维修保障技能差，对知识不求甚解，得过且过，发现和排除故障能力低，长此以往，导致人为差错的发生。

2）工作作风不扎实。在维修保障过程中，有人觉得日常的、程序性的工作已经轻车熟路，不加以重视，草草了事，不认真按程序和规章制度操作，在检查维修过程中敷衍了事，没有做到认真仔细致，没有按照规章制度的要求排查每一个细节问题，从而导致维修事故的发生。

3.2 客观原因

1）组织管理松懈。对维修保障工作质量的复查把关是防止不安全事件发生的重要措施，一些人为差错行为的发生，在一定程度是来源于组织管理的松懈。组织管理人员对人为差错的重视程度不够，平时督促和检查不到位、程序不落实、把关不严格，都给人为差错的产生留下隐患。

2）工作环境的影响。航空维修保障工作的工作环境非常艰苦，经常在严寒、酷暑下工作，使维修人员的生理和心理受到很大影响，工作压力大，易发生人为差错。

4、航空维修人为差错的对策措施

4.1 重视安全教育，提高安全意识

“安全第一”的思想是保证维修安全的根本。所有维修相关人员都要牢固树立“安全第一”的思想，自觉地始终把维修质量放在至高无上的地位。开展经常性的安全教育是预防维修人为差错的一项重要内容。它不仅使各级管理人员和广大维修人员通过安全教育学习，掌握安全知识、技能，更重要的是通过大量活生生的事故案例，增强责任感、使命感和道德感。形成安全文化，从思想上保证维修安全。

4.2 加强业务技能培训

精湛的业务技能是航空维修安全的基础。维修人员业务技术的高低、经验的多少、应变能力的强弱，将直接影响维修质量。如果维修人员具有过硬的技术，在工作过程中会意识到哪些环节易发生维修差错，可以多集中点精力，从而防止人为差错的发生。

4.3 营造良好的工作环境与氛围

1）改善工作环境。人工环境和自然环境两部分构成了维修环境。人工环境是指固定的稳定的航空的维修保障场所。自然环境是指大自然的气候环境。自然环境是不可逆的，但是可以通过修建机库等来躲避恶劣天气对航空维修所带来的不利影响。可以通过提高照明亮度、降低噪音等室内条件，给维修人员提供更加良好的工作环境，使工作人员的疲劳度降低，工作效率得到提高。

2）营造良好的生活环境。一个人只有在饮食健康、休息充分的情况下才能消除身心疲劳，而身心疲惫则会影响人的心理、生理状态，会影响人的操作动于能力，从而导致人为差错的发生。因此，应该合理安排保障人员的饮食质量，科学安排休息时间，保证他们有旺盛的精力投人到工作中。

4.4 强化维修现场管理，加强监督检查

强化维修现场管理，主要应做好以下几个方面的工作：一是要加强维修工作的组织计划，做到科学安排，任务明确，责任落实。在制定工作计划、纽织实施维修中，必须尊重客观规律，合理调配、控制工作强度，注意劳逸结合，保证维修者有足够的精力和体力。二是要加强维修工作的技术指导和检查。现场维修中要对故障原因的分析及处理措施进行及时汇报总结，严格落实“自检”、“互检”制度。三是要保持维修工作的连续性。没操作完毕不做其他事，不随便换人，一项工作一人干到底。

4.5 加强装备维修法规制度化管理

1）将安全规章制度系统化，信息化。在现有的条例、条令以及工作规程的基础上，根据不同的工作内容制定相应规章制度，并把这些内容电子化，制成维修小册子，保证人手一册，以预防事故的发生为出发点，严格控制人为差错的产生。

2）严格监督法规制度的落实情况。建立监督检查机制，复查把关各项规章制度的落实情况，对照条例和规程中的内容逐条逐项进行，确定把安全工作落到实处。坚决杜绝工作中图省事、凭经验、得过且过的思想和行为，对不按规章制度进行工作的人员要加大教育处罚力度，防止小事件酿成大后果。在维修保障管理过程中，各级干部要以身作则，科学维修，以求真务实的态度落实好每项工作，发现人为差错现象要及时查找原因，并采取有力措施加以改正。

5、结语

机务人员的一切工作都是从安全这个核心展开的，我们要用科学发展观的持续安全理念，不断完善现有安全体系，才能适应当今航空装备的飞速发展。人为差错并不可怕，只 要从思想 上 重视它，不断提高理论水平和维护作风，加强各项管理和监督机制，就能有效地防止人为差错的产生，避免事故征候和事故的出现。

参考文献

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[2] 李建春，史宪铭，马帅.浅析航空维修中的人为差错[J].内燃机与配件，2016，08：104-105.