探析道路测量的方法与施工测量要点

梁中原+梁磊磊

摘 要：道路测量工作是道路施工前的必要工作，道路测量的数据直接影响着道路施工的方案。施工测量是在施工阶段对于施工控制网形状、道路施工放样以及道路施工细节的变量控制，可以帮助提高道路施工过程的质量。道路测量与施工测量都是道路工程测量的重要内容，该文就道路测量的方法和施工测量的要点进行分析。

关键词：道路测量方法 施工测量要点 探析

中图分类号：U412；U415 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）04（c）-0097-02

目前，我国道路的设计与施工过程都离不开测量工作，在道路设计之前先对于道路进行测量有利于收集道路的数据，其测量数据的准确性决定着道路设计的方案是否科学、合理，在施工的过程对于道路测量可以保证施工过程的合理，针对出现的问题，可以及时发现并进行纠正，以保证施工过程的质量。对于道路测量的时候采用什么方法可以保证数据的准确性，在施工测量的时候重要的控制点是什么，该文通过具体分析，来针对这两个问题进行了阐述。

1 道路测量的方法

道路测量的数据，对于整个道路的设计与施工都有着重要的影响，在道路建设的整个周期都需要对于道路进行测量，包括设计前期、施工前期、施工测量、竣工测量以及验收测量。目前，随着科学技术的发展，在道路测量中可以使用的测量的方法有很多种，在实际的道路测量过程中，可以依据不同的道路情况采取不同的测量方法，接下来，就针对目前道路测量常用的集中方法进行分析。

1.1 水准仪皮尺测量法

水准仪皮尺测量法，一般运用在道路横断面测量精度要求相对较低的情况下，也就是道路横断方向的坡度变化不大，使用水准仪皮尺测量横断面的高度。这种测量方法在进行测量的时候，需要在测量的地方区两个点，在合适的位置进行水准仪的放置，需要进行前、后视读数的记录，即在后视立于中桩上的水准尺，读取后视数；在前视横断面方向，立于各坡变化点上的水准尺进行度数。这种测量方法的精确度一般精确到厘米，要计算地面高程的时候，用视线高程减去各前视读数。

1.2 经纬仪皮尺测量法

经纬仪皮尺测量方法，适用于视野相对开阔的道路，使用时候受到外界的环境影响较大。这种方法的使用工具有经纬仪和视距尺，测量原理是：已知等腰三角形一条边和一个角，通过三角形知识推算出另一条边长。在使用时候的具体方法是：首先，把经纬仪安置在测站上，保持对中、整平，记录测量仪器高，然后是，把视距尺立于待测点上，使用望远镜瞄准视距尺，进行上、下视距丝以及中丝读数，把读取的数据记录下来；最后依据上、下丝视距读数，推算出间隔，把竖盘读数换算为竖角，然后计算测站到测点的水平距离和高程。这种经纬仪视距测量方法，需要在测量时候保持地势的平稳，这样可以保证测量的数据具有准确性。

1.3 激光测距仪

激光测距仪，在道路测量的方法中属于精度相对较高的测量方法，这种方法是利用调制激光的某个参数，来实现对目标的距离进行测量。这种方法在进行测量时候，具有重量轻、体积小、操作简单、效率高、准确度高的特点。激光测量方法相对于上面两种方法的测量精度都要高，这种激光测量方法适用于道路穿越山区时候，一般也会受到测量环境的影响，在使用时候需要考虑的因素有以下3種：测量的范围要在5 000 m以内，一般激光测量仪在类型上分为手持式激光测量仪、超声波测量仪以及望远镜式激光测量仪，不同类型的测量的距离、测量精度、适用场合也会不同。

1.4 GPS测量法

GPS测量法，一般多用在滑坡不同变形阶段的三维位移检测，这种方法的优点是在观测点之间不需要相互看见，具有选点方便的特点；测量的环境不受限制，无论是白天还是黑夜都可以随时随地进行测量；操作简单，智能化，在进行测量时候直接选择桩点，在设备上就可以根据具体的需要进行数据点和距离的计算和测量，GPS测量现阶段已普遍运用于道路测量施工中。

2 施工测量的要点分析

2.1 仪器校对和道路校对

在进行道路测量时候，仪器的操作很重要，仪器的是否准确适用直接影响着测量数据的误差，同时在仪器适用的过程中也要与道路之间进行校对。一般在仪器测量时候，测量的周线是道路施工中线，如果出现了测量周线与道路中线不符时候，就会使得施工过程中进行返工，耽搁工期，造成施工的投入资金增加。因此，开始测量的时候，一方面要保证测量仪器的使用正常，另一反方面还要与道路之间进行准确的水平校对，在进行校对时候一般需要注意以下几点：校对视准轴；检验测量的周线与道路中线是否一致；检测测站点与水准点和测量点之间的距离是否等距等。

2.2 线路的复测要点

2.2.1 高程的复测

一般情况下，道路的施工过程，实际的高程是依据设计图纸中的水准点高程进行施工，在施工测量中需要对于水准点进行复测，复测的注意事项是，一方面检查设计图纸中的纵断面图与高程是否有出入，对于有出入的情况要进行实际的验证并做修改，保证对于水准点进行第二次的复测；另一方面是复测高程时候，需要对于两个水准点之间进行推导，检查是否符合规范限差要求。

2.2.2 中线控制桩的复测

在道路施工时候，首选是进行定点放样，放样的依据是中线控制桩，在进行施工之前要对于中线桩进行复测，检查中线桩与设计图纸中是否一致，在复测的过程中，如果发现有与道路施工中线控制桩类似的要做区别，防止后期施工时混淆。

2.3 设置边桩、栓桩

2.3.1 边桩

边桩的设置，是为了保证在施工的过程，及时的发展和认清路基。这主要是由于在道路的施工过程中，一般是使用全机械化设备进行，比如推土机、压路机，在施工中机械的操作很容易将已经测量规划好的路基线路掩埋。因此需要进行边桩的设置，边桩的设置一般都是在路基的横截面与路面的交叉点，使用1～1.5 m的纤细竹竿进行插入路基边缘，有时候会在竹竿上面会放置小红旗或彩旗，便于在远处就可以看到。

2.3.2 栓桩

道路栓桩的作用，是为了保护道路控制桩，这样在控制桩遭到破坏或下沉时，可通过栓桩进行恢复，常见的栓桩有木质、铁质以及混凝土类型，采用混凝土的栓桩应用最为广泛，这主要是为了便于长时间的保存。栓桩的设置要进行位置和数量的详细记录。栓桩的数量在一个方向中，一般会设置2～3个，具体的位置可以使用全站仪等仪器进行确定。

2.4 路基施工测量

在道路施工的过程，需要对于路基进行测量，测量的范围是中线、纵横断面的高度、宽度以及坡度，在这些位置进行施工测量时候要严格按照施工工艺与施工标准，路基质量及平整度的关系到后期面层的质量及平整度。对于测量的数据要和设计的图纸进行对比，保证数据的一致性，并做好数据记录。在后期的使用和维护过程中，也要定期的对于路基进行测量，保证路基在施工过程和使用中的数据一致。

3 结语

通过以上的分析和讨论，在道路测量方法的使用中，要依据不同的情况进行科学合理的道路测量，保证道路的施工质量。在道路施工的过程中进行测量，需要对道路施工的重要环节进行复测，这是道路施工过程重要的环节。同时，测量人员在保证测量数据准确性的同时，也要多和施工人员进行沟通，保证在测量时候的数据以及测量点，与施工过程复测点的核对，通过准确的测量方法和科学的施工测量，保证道路施工建设的质量。

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