VOLKSWAGEN PHIDEON 重拾信仰

■文：张 啸 图：袁晓晔

VOLKSWAGEN PHIDEON 重拾信仰

■文：张 啸 图：袁晓晔

很多人愿将这款辉昂比作是停产旗舰辉腾的替代品。确实，它是目前大众轿车产品系列中最旗舰的车型，但相较辉腾，辉昂的市场定位更为准确，价格也更平易近人。

作为旗舰轿车，辉昂几乎包含了所有大众最新的设计元素：随处可见的平直线条、一体式大灯及中网还有那标志性的犀利腰线等。不论从哪个角度来看，辉昂都有着极高的品牌辨识度。诚然，大众的这种家族式设计确实令人有些审美疲劳，从朗逸到辉昂，似乎在形容每款产品时都用相似的形容词。

但辉昂与众不同的地方在于定位，确切的说就是其尺寸。它的长、宽、高分别为5 074 mm、1 893 mm、1 463 mm，是标准的中大型车。结合犀利的线条设计，或许你能在网络图片中将它与帕萨特、迈腾等车型想混淆，但如果见到实车，相信你绝对会感受到完全不同的气场。

和停产的辉腾一样，作为旗舰轿车的辉昂同样与奥迪共用生产平台，只是共生对象由此前的A8变为现在的A6。当然，对于一台“合格”的大众来说，除了外形需要保证较高的家族辨识度外，内饰部分同样要设计得“相得益彰”。

VOLKSWAGEN

PHIDEON

只看图片，或许你会将它与迈腾、帕萨特等车相混淆，但如果见到实车，相信你会感受到完全不同的气场

坐进车内后，最先感受到的就是如帕萨特一般的氛围感受，这包含了设计风格、按钮造型、功能区域划分甚至是气味等等。不过，各类实木装饰、真皮包裹却令辉昂明显更为豪华。另外，它先天的空间优势也毫无保留体现出来，座椅舒适度、横向宽度、高度等要与帕萨特有本质区别。

值得一提的是，作为中大型轿车，辉昂的轴距已经超过3 m，结合后排老板键、立体头枕、隐私玻璃、遮阳帘、座椅加热通风等功能，它对后排乘客的照顾程度远高于前排，从这点也可以看出，辉昂的产品定位也无限趋近于奥迪A6。

480 V6四驱行政旗舰版

车辆规格

长、宽、高/mm

5 074、1 893、1 463

轴距/mm

3 009

整备质量/kg

2 025

最小离地间隙/mm

行李厢容积/ L

440

动力系统

发动机型式

V6、涡轮增压

发动机排量/ L

3.0

最大功率/kW

220(5 250～6 500 r/min)

最大扭矩/N·m

440(2 900～4 000 r/min)

变速器型式

7挡双离合

0～100 km/h加速时间/s

6.3

最高车速/（km/h）

250

综合油耗/（L/100 km）

9.1

底盘悬架

车身结构

承载式

驱动型式

前置四驱

悬架型式

前五连杆、后梯形连杆

轮胎

245/45 R18

整车质保

3年或10万公里

售价/万元

65.90

动力总成是大众平台化概念中最基础的部分，所以，在辉昂上面，如我所料的看到了第三代 EA888发动机，与其匹配的也是7挡双离合变速器。不过，既然是旗舰车型，动力也不能仅有2.0T这一种选择。

正如我所试驾的这台尾标为480 V6的车型，这台代号为EA837的3.0 L机械增压发动机早已出现在奥迪A6、A8等车型中。驾驶时，这台辉昂不论在低扭或高速再加速时，都能给人以源源不断的动力。另外，其搭载4MOTION四驱系统还能在湿滑路面能带来更好的抓地力外。

在一汽“拿走”全新平台的迈腾、A4L等车型后，上汽大众辉昂直接扛起了“旗舰轿车”这杆大旗，35万～65万元的价格区间也涵盖了由豪华中型车到中大型车的所有市场区间。大众此般布局，除了见缝插针般补齐所有产品外，或许也是为国内大众拥趸们提供一个终极目标，至于销量，这根本不是他们所关心的事情。