浅析淮河流域船舶的航行安全影响要素

赵启坤

摘 要：淮河航运作为我国内河交通运输的重要组成部分，在水上交通运输中起着举足轻重的作用。随着淮河流域船舶种类的多样化、船舶的大型化、高速化、桥梁的建设、港区设施的增加等等，使航行环境发生了激烈的变化，给安全航行带来了诸多困难与挑战，因此我们要深刻认识影响淮河水域船舶航行的危险因素有哪些，危险程度如何，从而进一步采取有针对性的措施进行预防与改善。

关键词：淮河；航行安全；危险因素

中图分类号：F407.474 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）09-0205-01

人人都知道水上交通安全的重要性，船舶安全航行的研究志在必行，本文以淮河干流船舶为阐述对象，通过对人的不安全行为、船舶的不安全状态和航道环境的不安全因素进行综合评价分析，为该水域船舶的安全航行提供参考。

1 人的不安全行为

在淮河流域发生的各类水上交通事故调查中发现，绝大多数水上交通事故的发生都是由于驾驶人员了望不足、操作不当引起的。调查还发现淮河流域船员的整体文化水平不高，对航行规则了解不深，盲目依赖于习惯性驾驶经验，在发生紧迫局面时往往只依靠自己的主观能动判断冒险航行，从而导致很多本可避免的事故一再发生。在多年的航行安全要素研究过程中，很多学者通过人的可靠性分析（Human Reliability Analysis，HRA）方法对人的失误给操作带来的风险进行了充分的分析和评价，结合我自身工作中对安全航行的认知与了解，总结淮河干线驾驶人员的不安全行为主要表现在以下几个方面：

1.1 安全驾驶责任意识不强

海事部门曾经多次对淮河水域水上交通事故进行调查分析，发现超八成以上事故都是可避免型，引发水上交通事故的主要原因是船舶驾驶员在驾驶过程中思想麻痹大意，责任心缺失，主观侥幸心理占据主动，不能严格按照规定和标准程序进行操作，安全隐患较大。

1.2 违反相关水上航行规则，职业操守不高

《中华人民共和国船员条例》及《中华人民共和国内河避碰规则》是内河船员在航行驾驶过程中要严格遵守的规章，条例第三章里面明确指出了船长及船员的各项职责，而避碰规则又对各种航行避让关系及方式进行了详细的规定，但是部分船员的职业操守不高，不能严格按照要求进行操作，如未能进行正规的了望、超安全航速航行，对碰撞危险预知不足，避让措施自我随意性强等都是水上交通事故高发的人为原因。

1.3 缺乏对理论知识的掌握与实践能力的训练

随着我国内河船舶运输业的发展，对船员的需求不断增加，很多培训机构在开展技能培训时对船员的吸入把关不严，教学过程中只注重通过率，忽视教学过程中理论知识的掌握与实践能力的训练，造成一种知其然而不知其所以然的恶性循环，最终导致很多上岗船员的一系列不安全行为，从本质上对相关航行驾驶规则认识不足，缺乏安全责任意识，综合驾驶技能不高。

1.4 应变能力不足，缺乏理性判断

应变能力是指一个人在遇到自己没有遇到的情况或者没有思想准备的情况下正确处理事情的能力。而由于每个船员个体差异性很大，在遭遇突发事件时，大多船员都抱着一种自认为理所当然的心理，主观揣测他人行为并给其定位的方式，盲目采取措施，从而导致紧迫局面的发生。每个人都必不可免犯错，想要完全消灭人为失误是不现实的，我们旨在及早识别危险，及时正确应变，避免事态严重。

2 船舶的不安全状态

调查实践中表明，部分水上交通事故的发生与船舶设备技术状况有缺陷密不可分，诸如操舵装置、动力装置、船舶副机及供电系统、重要的船载导航设备等影响船舶适航性的机械设备的损坏或故障，常常是引发事故的主要原因。如许多碰撞事故、触礁、搁浅事故、翻沉事故等就是因为动力装置故障，舵机失灵，关键时刻舵效为零，船舶副机及供电故障，通讯导航仪器故障造成的。作为海事人员工作中不难发现，在内河船旗国监督检查过程中发现多数船舶在设施和设备的配备方面都存在安全缺陷，而这些缺陷不仅不利于航行，同时可能更不利于事后的救助。

3 航道环境的不安全因素

在船舶航行过程中驾驶人员必须时刻注意航行环境的变化，运用良好的船艺，保证航行安全。淮河干线航道环境的不安全因素有很多，每一种都可能是致使事故发生的潜在因素：

（1）航道的宽度与水深：由于航道的宽度、水深等限制了操船空间和操船行动，当航道通航宽度不足时，往往会引发碰撞事故；淮河干线水深不均，在枯水季节时尤为凸显，很多搁浅事故都发生在此时段，这时需要船上人员时刻用测深仪、测深杆等测深装备探知水深，安全驾驶。（2）能见度直接影响到船舶交通安全，特别是在低能见度时，船舶发生事故的可能性增大。据统计，水上交通危险程度与能见距离成反比，当能见度达到一定程度时，禁止船舶进出航道和禁止船舶靠离码头。（3）航道弯曲状况，弯曲航道要比直线航道的危险度要高，因为在航道弯曲处船舶要进行转向操作，该转向操作在风、流等外力作用下，再加上航道操船者的视程受到限制以及航道可操船水域的限制等原因，在航道弯曲处操船困难程度较大，所以在航道弯曲处易发生事故。（4）大风和台风很容易造成船舶偏航、擱浅以及造成船舶走锚，水域的年大风天数越多，危险程度也越高；流也是船舶安全航行的天敌，由于流的存在使船舶操纵困难，当风、流同时作用明显时船位将更难于控制。