车务系统劳动安全问题与对策

刘志强

【摘 要】铁路车务系统是铁路运输行车作业中的重要组成部分，劳动人身安全是铁路运输生产的重要内容，结合当前我们铁路系统的车务系统方面存在的安全风险管理问题，以及安全管理体制的不健全，安全教育培训力度不够等问题，论文有针对性地分析了造成问题原因，并提出了相关的整改措施。

【Abstract】Train operation system is an important part of the safety of railway transport operations， labor safety is an important part of railway transportation and production. Combining with the safety risk management problems existing in our current railway operation system， the imperfect of safety management system， and the problem of safety education and training is not enough， the paper analyzes the cause of these problems， and puts forward the relevant corrective measures.

【關键词】车务系统；劳动安全；问题对策

【Keywords】train operation systems； labor safety； countermeasure

【中图分类号】D922.21 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）05-0045-02

1 引言

铁路运输中的重要部分之一就是劳动安全问题，由于实际的铁路作业范围大，以及单岗作业较多的突出特点，致使在实际的铁路运营过程中，具体作业人员容易受不可控因素造成的人身伤害较多，所以加强对劳动安全工作的管理，保护作业人员的人身安全，是当前新形势下站段管理的重要关注内容之一，也是本文探讨意义的所在。

2 安全事故概述

太原铁路局的具体车务站段一共有十一个，分别是太原站，太原北站，大同站，榆次站，太原、大同、大秦、原平、朔州、介休、侯马车务段，结合以往数据记录分析，在某一时间段内管内车务系统发生的责任事故数一般是每年5到7起，而其中的事故类型主要是D类，其中D类型事故也是车务系统中较为常见的事故形式之一，引起这类事故类型的主要原因多数是岗位标准化要求落实不到位，相关干部的把控力不过关，实际的专业管理发展作用较差，以及相应的安全管理存在工作漏洞，结合仔细分析总结，其中主要存在的问题有以下几个方面。

3 安全管理存在的问题表现

3.1 安全风险意识不强

这种情况尤其在作业一线工作中问题表现最为突出，这些工作人员往往因为自身的懒散性以及工作的简化操作等流程，在实际工作不按照相关的规章制度进行操作，从而为事故的发生埋下隐患[1]。造成这一问题的根本原因还在于一线工作人员没有认识到安全管理的重要性以及在实际工作中存有侥幸心理，相关的安全风险管理学习培训效果欠佳，岗位能力培训的实际针对性欠妥，同时还存在老职工的技术手段跟不上新设备的相关要求，以上问题的种种表现都说明车务系统的安全管理风险意识较差。

3.2 安全管理体制不健全

伴随着社会市场发展改革的大环境，我们的铁路运输改革也在不断的发展，因此对于车务系统中重要的安全管理也提出了新的发展要求，但是相应的制度创新还没有跟上实际的要求，较多的管理者主要还是借助先前以往的经验模式来进行相关的安全管理工作，针对这一问题缺乏实际的创新与灵活的应变，管理方式较为陈旧落后，安全管理制度的制定存在着对先前旧制度不能做到必要的“废、修、补、建”问题，至于安全管理制度的具体实施上存在着相关文件较多，落实要求又不统一，这种实际问题极大地弱化了安全管理工作的实际约束性与严肃性[1]。此外，还有较为重要的安全管理方法较为欠缺，现阶段的车务站管理过多的重视结果的评价，而在实际工作中相对的缺乏先进的工作管理思路，以及忽视了过程控制在安全管理中发挥的重要作用。

3.3 安全应急处理能力不强

这一问题主要表现在两方面，其一，应急人员队伍基础素质有待加强，由于相关的职工在事故发生以及事故救援方面的相关理论知识以及动手操作实际经验不足，导致对发生的应急预案处理欠缺灵活及时的应变处理，同时还有部分作业人员在思想上存有一定的认识误差，认为对于非正常情况的发生，有主要领导的实际把关，自身的作用微乎其微，在实际的培训学习上敷衍了事，致使在面对非正常的作业时会容易出现无所适从、手忙脚乱的情况，加之一些单位对于相关的设备使用以及模拟演练缺乏重视，也就是作业人员的学习大多只是停留在基础的理论层面。

4 加强车务系统安全管理的具体策略

4.1 大力度开展劳动安全教育

在具体的实施环节中坚持实施安全管理的基础目标，结合实际的管理要求，以及相关的设备，实际作业人员三方面实施科学的安全风险教育培训计划方案，加强对有关的管理，作业人员的安全风险基础理论知识的学习与评估，展开对作业人员危险因素的识别方法教育培训，争取在实际的安全问题环境中，作业人员可以凭借自身职业的警觉性将安全问题扼杀在问题摇篮中，避免事态的进一步扩大，造成更为严重的事故隐患[2]。其中教育培训的方式是多种多样的，如开展专题讲座，特殊事故案例的警示教育，安全管理风险评估会以及相关的座谈会，相关的电视视频影像资料教育，发放相关的安全管理教育手册，方便作业人员的随身学习随身运用，或者只制作安全教育相关的条幅标语展板等，加强对安全管理的教育学习，将安全管理深入人心，同时需要注意的是切实加强对相关领导人的安全风险意识，责任意识渗透。

4.2 严格落实安全管理方式

这主要是提倡在实际的安全管理工作执行中，对于工作人员存在的不良作业习惯要尽可能的纠正排查，必要的时候采取严格的惩治措施。所以需要相关的安全管理人员对于实际存在的不良作业人员进行实际的排查梳理，并制定相关的具体处理整治措施，进行必要的跟踪检查，不断进行纠正指导，使其形成良好的操作习惯。尤其要注意的是对调车作业中工作人员的人身安全重视，结合行走的路线，对停车上下人等的关键位置布置等。

4.3 健全安全风险管理体制

任何制度的具体落实还是有赖于具体制度体系的完善为基础支撑的。所以建立健全安全管理体制的是当前车务系统管理中必须给予高度重视的重要内容。将安全风险管理理念，以及具体的相关要求和措施融入到整个系统科学的安全管理体系中，明确管理职责，责任事故落实到具体个人当中，以及进一步规范站段、调度所、车间等建立逐级负责制，相关的考核机制落实到位，确保安全管理制度的有效落实。

4.4 增强安全事故的应急处理能力

对于这一问题的处理，首先是通过加大设备保安全的投入力度，引进先进的多方向的接发列车防错办系统设备，以此来进一步防止因为接发列车作业出现程序上的错误，而带来的安全问题隐患，同时还可以积极开展研发调度台设备的相关报警功能，强化对重要站所的全方位安全实施监控操作。强化非正常情况下的相关事故应急预案的可操作性与针对性，对具体作业人员展开不间断的培训演练。切实增强对应急事件的处理能力。

4.5 做好上下车以及关键作业事件的卡控

这里涉及的问题比较琐碎，但是不要因为琐碎常见就忽视对问题的重视，其中上下车的卡控主要是对路线障碍物以及易发生危险杂物的清理解决，在交接班前后，还有恶劣天气，后半夜等人等人身安全控制的关键时期卡控，相关的安全管理人员要在这些特殊阶段加大检查力度，形成良好的安全管理习惯，确保作业工作安全落实到位。

5 总结

结合以上分析论述，劳动安全无小事，劳动安全是车务系统管理的高压线，所以在实际的工作中，切实需要站在以人为本，构建和谐铁路发展的理念下，做好铁路车务系统中的劳动安全管理工作，并将可能存在的事故隐患扼杀在萌芽中，确保作业人员以及行车人员的生命安全，促使铁路事业健康良好安全畅通，为社会出行人员创造和谐安全的出行空間。

【参考文献】

【1】李材东.浅析车务劳动安全风险及对策[J].成铁科技，2014（4）：3-4.