高校业余自行车运动发展现状及对策研究——以云南省呈贡大学城6所高校为例

曾帅帅，宋淑华，薛 斌

（1. 云南师范大学体育学院 ，云南 昆明 650500；2. 云南师范大学商学院 ，云南 昆明 650000）

高校业余自行车运动发展现状及对策研究
——以云南省呈贡大学城6所高校为例

曾帅帅1，宋淑华1，薛 斌2

（1. 云南师范大学体育学院 ，云南 昆明 650500；2. 云南师范大学商学院 ，云南 昆明 650000）

运用文献资料法、问卷调查法、访谈法、数理统计法等研究方法，以呈贡大学城 6 所高校为代表，对云南省高校业余自行车运动的参与现状进行调查研究，以期分析制约高校业余自行车运动发展的因素并提出相应的对策。研究发现：云南省高校学生普遍能认识到自行车运动的益处，独特的区位条件、气候适宜、交通便利、骑行路线较多以及滇藏骑行文化影响下构成了开展此项运动的优势 ；普及程度不够、骑行时间有限、缺乏专业人员指导、自行车社团组织管理不规范和学生不愿自主花钱来购买自行车等因素制约云南省高校业余自行车运动发展。并从加强宣传、完善社团组织、加强自行车停放处建设与管理、建设主体公园、发展自行车租赁等方面提出发展策略。

业余自行车运动；大学生；发展对策；云南省

随着城市化的加速，城市交通面临着前所未有的挑战，而城市业余自行车运动的开展无疑在缓解城市交通压力，提高空气质量，提升城市文化内涵等方面均发 挥 着积极作用[1]。云南省位于西南边陲，自然环 境优越，适宜骑行且湖泊众多，周边湿地公园较多，给大学生骑行者提供了便捷的多路线选择；且呈贡新区道路设有专门的自行车车道，为自行车骑行者进行骑行活动提供较好的安全保障。约翰·普切尔、拉尔夫·比勒提出，要提高自行车出行率，关键在于在交通繁忙的路段和交叉口设置自行车专用设施，并在大部分居住区实 施交 通静化的 举 措[2]。与此同时，滇藏骑行文化 对呈贡大学城业余自行车运动开展有着非常明显的促进作用。对于诸多自行车爱好者来说，西藏是他们心中的圣地，骑自行车进藏是他们的人生梦想之一、是一生一定要有一次的疯 狂[3]。本文 主要通 过 对云南省呈贡 大学城6所高校（云南大学、昆明理工大学、云南师范大学、云南民族大学、昆明医科大学、云南中医学院）在校大学生的业余自行车运动的参与现状进行调查，分析制约云南省高校业余自行车运动发展的因素，并提出相应的对策。

1 研究对象与方法

1.1 研究对象以高校在校大学生参与业余自行车运动的情况及发展对策为研究对象。

1.2 研究方法

1.2.1 文献资料法 通过中国知网以“自行车运动”和“高校”为主题关键词，检索查阅到43篇有关自行车运动项目的文献资料；查阅2010-2015年出版的有关自行车运动的书籍，为准确了解本文研究内容和研究现状打下坚实基础。

1.2.2 问卷调查法 根据研究需要自行设计调查问卷。调查对象为呈贡大学城6所高校大学生业余自行车运动参与者（云南大学、昆明理工大学、云南师范大学、云南民族大学、昆明医科大学、云南中医学院），共发放问卷600份，回收557份，回收率92.8%，其中有效问卷551份，有效率91.8%。

1.2.3 访谈法 根据研究需要，对大学城自行车店铺负责人（3人）、自行车车库负责人（3人）、各高校自行车运动协会负责人（3人）以及部分业余自行车运动爱好者（10人）进行访谈。

1.2.4 数理统计法 对回收的问卷进行整理，使用Excel对数据进行录入和统计。

2 结果与分析

2.1 云南省高校业余自行车运动现状分析

2.1.1 大学生获取业余自行车运动相关知识的途径 获取“自行车运动相关知识途径”（表1）调查显示，首要途径是“通过同学或车友介绍”，占68.60%，显现出现在的大学生喜欢结伴锻炼或运动，同学之间的交流沟通比较畅通。排在第2位的是“互联网”，占20.69%，说明网络已成为大学生获取信息的重要手段。

表1 获取途径调查

2.1.2 大学生参与业余自行车运动的动机 动机具有方向性和持久性，它影响人的行为的发端、方向、强度及持久性，是个体为满足某种需要而行动的内部动力[6]。运动动机是指由运动目标引发的，推动学生参与体育学习与身体锻炼活动的内部心理动因。如表2所示，参与自行车运动的多项动机调查显示，62.25%的受访者首选动机是“放松心情，减少压力”，反映出自行车运动在舒缓心情、缓解心理压力方面的价值；选择“骑行旅游，亲近自然”比例为55.72%，一定程度说明大学生对自行车的要求不仅仅作为代步工具，自行车更是作为一种旅游休闲的工具而出现大学生群体中，从而获取旅游体验和乐趣；“锻炼身体，增强体质”成为第3动机，有290人选择此项，占52.63%；有研究结果表明户外自行车运动对人体健康的影响的作用主要表现在心脏功能、力量 素质、肺 活 量 和心理健 康等方面[7]；特别值得注意的是有44.83%的学生认为自行车运动已成为一种休闲的生活方式，反映了当代大学生健康理念在逐渐发生改变。

表2 参与动机调查

2.1.3 大学生参与业余自行车运动的途径 表3所示，选择小群体骑行的有428人次，占总人次的77.68%，排第1，参加这类形式骑行的主要由于这种方式方便快捷，不受约束，约上三五好友随时出发；以个人形式骑行的占34.48%，位列第2；排第3的是参加学校自行车运动相关协会组织的活动，以此类形式参与的大多数是志趣相投的自行车运动爱好者。实地调查中发现部分自行车骑行社团组织活动较少，宣传活动不到位，故以此类形式参加骑行活动远远低于预期人数。

表3 参与途径调查

2.1.4 大学生参与业余自行车运动的参与程度 自行车运动参与程度的内容包括：平均每次骑行时间、平均每次骑行路程、每月使用自行车频率、骑行路线等。

2.1.4.1 平均每次骑行时间 当学生对某项体育运动感兴趣时，其意识就常常倾向于参加这项运动[5]。运动参与者从事某一运动项目所花费的时间越多，说明他对该项目的喜欢程度越深，才会积极主动地学习该项运动知识和技能。表4显示，每次骑行在0.5～1 h的参与者所占比例最高，达37.39%；位列第2的是0.5 h以内，说明部分学生在很多情况下是以自行车作为校园或附近区域的代步工具。骑行1 h以上占34.58%，所占比例较小。

表4 骑行时间调查

2.1.4.2 平均每次骑行路程 骑行距离调查显示（表5），随着距离的加长，所占的人数比例呈下降排列，骑行距离在10 km以下的比例为56.62%，选择“10～20 km”的占24.14%，“20～40 km”的占11.25%，“40 km”的占7.99%。

表5 骑行距离调查

通过对骑行时间和骑行距离Pearson相关分析，发现骑行时间和骑行路程成显著正相关，说明自行车运动参与者的运动强度可以通过骑行时间或骑行距离反映出来。由于业余自行车运动一般属于有氧运动，对以强身健体、放松心情为目的的自行车参与者有很强的吸引力。可以看出，大部分自行车运动参与者的运动强度为中低轻度，而且有很大一部分大学生群体由于课余时间的限制和安全考虑，选择在校内进行骑行活动。

2.1.4.3 每月使用自行车频率 使用频率调查显示（表6），59.35%的学生选择1～3次/月，14.70%的学生选择7次及以上/月，14.34%的学生选择4～6次/月。不可忽视的是仍有11.62%的学生每月使用自行车频率为0，这部分学生应成为拓展自行车运动的潜力人群。

表6 每月使用自行车频率调查

2.1.4.4 骑行路线 如表7所示，调查显示，71.87%的自行车骑行者都是在大学城周围进行骑行活动。呈贡大学城高校聚集，各校之间学生联系密切。自行车作为一种方便快捷的交通工具，成为各大高校学生联系交往的首选途径。呈贡区属于云南省重点开发新区，交通设施完善，临近滇池，自然环境优美，再加上四季如春的气候，周边公园众多，比如大渔公园、捞鱼河湿地公园、洛龙公园等，方便自行车爱好者进行骑行活动，因此吸引众多大学生参与到自行车骑行队伍中。

表7 骑行路线调查

综合调查结果可以认为，对业余自行车运动兴趣浓烈的大学生不会受时间、同伴等因素的影响，每月骑行频率越多，每次骑行距离和时间越多。有相关学者指出，用体育活动调节紧张的学习气氛，使脑力劳动与体力劳动结合起来，以取得更高的学习效率却往往被大学生忽视,这在无形之中影响了学生参加户外运动的积极性[4]。

2.2 制约云南省高校业余自行车运动发展的因素

2.2.1 个人因素 表8可见，制约因素中排名第1的是没有时间，达到50.82%。大学生的生活节奏虽然不像高中生活那样紧张，但随着社会竞争越来越大，学生把大部分的时间用在学业上和各类活动上，加之对业余自行车运动兴趣不浓，因此花费在自行车运动项目上的时间很少。其次有41.56%的受访者认为骑行路线不熟是制约他们参与骑行的因素。大学生在社会上属于弱势群体，在陌生环境骑行安全隐患大，加之大学城高校人口相对稀少，所以自行车骑行者一般不会选择陌生骑行线路。

由于消费高而影响参与自行车运动的所占比例为22.32%，大学生经济来源基本依靠父母，消费能力低也是制约因素之一。一般学生负担不起，加上停放不安全，部分学生选择到自行车店铺租山地车参加骑行活动。还有21.23%大学生因为身体素质差，而不愿意参加长距离的骑行活动，选择该因素的基本上是女生。值得注意的是，没有同伴陪伴选项所占比例高达41.38%，建议大学生应多考虑结成锻炼小组或类似形式，提高锻炼的频率和效率。

表8 主观因素调查

2.2.2 社会因素 制约大学生参加业余自行车运动的众多因素中，除了参与者个人因素以外，还有很多社会因素同样制约着高校业余自行车运动的发展。

表9所示，缺乏宣传是影响自行车运动开展的主要原因，在所有社会因素调查中，宣传力度不够成为首要选择，占比为21.96%。大学生了解自行车运动的信息渠道比较单一、缺乏宣传是导致呈贡高校业余自行车运动发展缓慢的原因。19.24%的大学生认为自行车被盗是影响他们参加自行车运动的第2位社会因素。有超过50%的学生表示：自己或同学的自行车有被偷盗经历。可见呈贡大学城自行车存放安全问题比较严重。自行车出行是一种体力型交通方式，不存在废气排放，且能增强体质[8]。但部分同学在选择代步工具时往往会考虑其它交通工具，因为其它交通相比自行车而言，更加方便、轻松。随着社会经济的发展，在校学生拥有电动自行车的数量越来越多，从而一定程度上制约了学生选择自行车作为交通工具。

部分高校自行车社团管理不规范也是制约因素之一。通过走访调查得知，自行车社团组织和管理随意性很大，没有专门监督机构，规章制度不健全；人员流动性很大，很多成员大一参加社团，大二就退社，部分留下来的学生升为干部，对自行车运动的认识片面。其次，社团组织活动次数较少，学校社联会要求各社团1学期组织3次以上的社团活动，部分自行车社团就在开学招新的时候组织一两次活动，之后就悄无声息了。

表9 客观因素调查

3 发展对策

3.1 加大宣传，扩大自行车运动在大学生中的影响力通过调查发现，大学生了解自行车运动的相关知识主要还是通过同学之间的相互影响，同时互联网和手机对大学生的生活影响较大。各高校可以通过校园广播、微信公众平台、校园报等渠道对自行车运动进行宣传，让更多的学生了解自行车运动相关知识，大量宣传高校周边适宜骑行的路线，多组织一些锻炼身心、骑行旅游的骑行活动，培养更多学生对自行车运动的兴趣。

3.2 不断完善高校自行车社团组织机构规范高校自行车社团的管理，加强监督，对社团技术人员进行培训，严格执行活动方案，为业余自行车运动参与提供良好的活动场所。同时云南省各高校自行车社团应加强联系，共同发展进步。

3.3 加强自行车停放处建设与管理云南省各高校相关职能部门应建设一定量的学生自行车停放车处，在停放车辆处安装监控摄像头，保障车主自行车的安全。下发文件要求学生按照指定位置停放车辆，并制定相关规章制度，加强保安巡逻。严格实行门禁制度，一卡一车一人，外来人员要严格登记，确认身份。

3.4 修建自行车运动主题公园云南省高校周围山水等自然资源丰富，可以充分利用周边自然条件修建自行车主题公园，自行车运动爱好者不仅可以在自行车道体验极限运动，还可以享受自然山水和新鲜空气给人们带来的身心愉悦。

3.5 建立“爱心自行车”项目目前，在云南省许多高校里面有很多无人认领的自行车，有的是丢弃在车库，有的丢弃在校园里，在每所高校几乎都会有超过100辆的废弃自行车，这些车被学生称作为“僵尸车”，丢弃在校园里，既无法使用又影响校园环境。学校可以把这些自行车进行收集起来进行维修，作为“爱心自行车”无偿提供给需要的学生，打造成校园公共自行车，要求学生按照指定地方停放，大胆放权让学生自主管理成立爱心自行车社团，以保证“爱心自行车”项目能正常运行。

3.6 大力发展自行车租赁点经调查发现，很多在校大学生愿意选择在周末和法定节假日选择自行车进行锻炼，但由于每月骑行次数不多，或手里的闲置资金不充裕，不愿意花钱来购买自行车，因此为自行车租赁行业提供发展空间。目前随着共享自行车的发展，摩拜单车和ofo共享单车已成为人们生活休闲的一部分，高校应该给予共享单车平台更多的支持，以此来发展大学生的业余自行车运动。

4 小 结

业余自行车运动具有很强的健身娱乐性，并被大学生普遍认可，在云南省高校推广业余自行车运动符合社会发展潮流。随着社会经济的发展,大学生对业余自行车运动功能的认知发生了变化，云南省高校学生普遍能认识到自行车运动益处，云南省具有独特的区位条件，可供自行车运动的自然条件丰富，气候适宜，交通便利，道路宽敞，骑行路线较多，滇藏骑行文化氛围较浓。普及程度不够、学业压力、其它课余活动的占用、自行车被盗、缺乏专业人员指导、高校自行车社团组织管理不规范和学生不愿自主花钱来购买自行车等等因素制约云南省高校业余自行车运动发展。

[1] 胡建文 . 低碳生活下的自行车运动的推广 [J]. 湖南人文科技学院学报 ,2010(6):72-73，90.

[2] 约翰·普切尔 , 拉尔夫·比勒 , 孙苑鑫，等 . 难以抵挡的骑行诱惑:荷兰、丹麦和德国的自行车交通推广经验研究[J]. 国际城市规划 ,2012,27(5):26-42.

[3] 苗凤祥 .自由的出走——自行车爱好者骑行西藏行为研究[J].长春理工大学学报 (社会科学版 ),2011(1):35-37.

[4] 苗耀祥 . 对沈阳市五所高校学生参与户外运动的调查与分析 [J]. 沈阳航空工业学院学报 ,2008,25(6):105-108.

[5] 季浏，殷恒禅，颜军 . 体育心理学 [M]. 北京 ：高等教育出版社,2010.

[6] 祝 蓓里，季 浏 . 体育心理 学 [M]. 北 京 : 高 等 教 育出版社,2000:19.

[7] 董胜利 , 沈小乐 . 户外自行车运动对人体健康影响的研究[J]. 鄂州大学学报 ,2008,15(5):51-54.

[8] 张强 . 城市业余自行车的健身价值及其功能探讨 [J].文体用品与科技，2013(10):196.

Study on the Situation and Development Countermeasures of College Amateur Cycling in Yunnan Province——Taking Six Universities in Chenggong University Town as an Example

ZENG Shuai-shuai1，SONG Shu-hua1，XUE Bin2
(1.School of Physical Education, Yunnan Normal University, Kunming 650500, Yunnan China; 2.Business School, Yunnan Normal University, Kunming 650000, Yunnan China)

This paper uses the methods of literature, questionnaire, interview, mathematical statistics and other research methods to take the 6 universities in Chenggong University City as an example to investigate the status quo of amateur cycling in colleges and universities in Yunnan Province. This paper aims to analyze and restrict the amateur bicycle sports development factors and put forward the corresponding countermeasures. It found that college students in Yunnan Province can realize the advantages of bicycle movement, unique location conditions, climate suitable, convenient transportation, more riding routes and the inf l uence of Yunnan Tibetan riding culture. The lack of professional staff guidance, bike organization and management is not standardized and students do not want to spend their own money to buy bicycles and other factors restricting the development of amateur cycling in colleges and universities in Yunnan Province. And from the promotion of publicity, improve the community organizations, to strengthen the construction and management of bicycle parking, construction of the main park, the development of bicycle rental and other aspects of development strategies.

bicycling amateurs; college students; development countermeasure; Yunnan Province

G80-051

A

1004 - 7662(2017 )03- 0015- 05

2017-01-20

曾帅帅，硕士研究生，研究方向：体育教育训练学。通信作者：宋淑华。