船舶建造现场管理常见问题及其对策简述

侯进

上海江南长兴重工有限责任公司

【摘 要】近年来，船舶建造作业现场正随着船舶工业的快速发展正在从管理复杂、工种繁多、危险度高等方面而日渐复杂愈加庞大。所以，对于确保船舶质量、保证安全生产、降低生产成本和缩短建造周期等方面来说，认真研究船舶建造现场管理的常见问题的对策意义十分重大。文章分析了船舶建造现场管理中的常见问题，并以此为基础研究了完善我国船舶建造现场管理工作的有关策略。

【关键词】船舶建造；现场管理；对策

引文

所谓的船舶建造现场管理应当是应用全面质量管理思想、工具和方法，有效合理的组织、协调和控制船舶建造作业现场的各要素关系，以实现造船企业低耗高效、优质安全现场作业的现代管理方法。船舶建造现场管理工作的主要内容包括：现场安全管理、现场设备管理、现场质量管理、现场工序管理和现场成本管理等内容。

近些年来，我国的船舶工业发展迅猛，船舶建造更加广泛的牵涉到越来越多的生产工种，相应的管理流程也正在变得越来越复杂，与此同时，生产过程的危险程度也随之走高。由此看来，船舶建造的现场管理正在变得更加严重和复杂。所以，要想提高我国造船企业保证安全生产和产品质量，就必须努力减少建造周期和生产成本，大力完善船舶建造现场管理工作，以实现建造水平的稳步提升和竞争力的大幅提升。

一、船舶建造现场管理中常见的问题

规章制度不到位、缺乏总体规划、检查考核内容不全、作业现场浪费严重和安全隐患多等问题是目前我国船舶建造现场管理工作目前主要存在的问题，具体包括以下几个方面：

（一）管理效率低下的问题

限于船厂生产环境和船舶结构的高复杂性，船舶建造工程成为一项极其复杂的系统工作，实现多方位的立体交叉作业在船舶建造现场中意义重大，在船舶建造过程中包括轮机、船体、电气三个部门在内的整体的密切配合，辅以与安全技术部门、经营管理部门、内业部门等多部门的整体运作协调和协同分工意义重大。所以，沟通合作上出现的任何问题在缺乏总体规划的情况下都会带来管理效率问题。例如，工序有冲突出现就会使得作业不能按照计划完成，从而影响到后续作业，进而使工程计划进度被打乱，导致整个现场管理效率降低。

（二）管理水平低下的问题

当前，很多造船企业对现场管理规章制度的完善仍然没有建立起来，同时，也没有详细全面的规定现场管理检查考核内容，加之很多现场管理人员的管理水平有限，这就对船舶建造现场管理水平的提高造成了极大地影响。有限的现场管理水平会带来诸多问题，例如：进行生产作业时没有按照船舶建造规范，使得报检无法过关，进而导致返工；不合理的施工计划对工序的正常进行造成影响，导致无法完成生产任务，甚至造成资源浪费；不按照计划进行、不進行有效沟通增加了各部门合作难度等。

（三）较多的安全隐患问题

在船舶建造过程中，由于立体交叉作业多、高空作业多、明火作业多、作业环境差和劳动强度大等特点，使得船舶建造现场有众多的安全隐患存在，因此，必须针对上述特点使船舶建造现场的安全管理加强，从而避免发生各类安全事故。比较常见的安全事故有：高空坠落和落物伤人事故，由于船舶建造的很多作业都属于高空作业，所以在作业过程中，跳板断裂、保险带脱落、工具掉落时都非常容易有此类事故发生；火灾和爆炸事故，因为船舶设备的安装和管件物料的加工等都需要对气割电焊使用，从而很容易发生火灾，尤其是在狭窄的、通风不良的处所作业时，还易使更加严重的爆炸事故造成。

（四）严重浪费资源的问题

在船舶建造现场管理工作中还要作业现场的资源浪费问题加以注意，比如随意丢弃或废弃很多剩余材料和没有用完的材料，疏于管理导致作业现场的材料和设备丢失等。另外，还应注意人力资源浪费问题，如在工作时间一些员工偷懒玩游戏或睡觉等，这也是一种资源浪费。

二、完善船舶建造现场管理的对策

（一）做好现场管理的顶层设计

造船企业应将现场管理的顶层设计做好，并有计划、有步骤地根据设计方案使工艺布局和工艺装备优化，从而使生产设施和生产环境得以改善，进而使船舶建造现场管理水平的提高和升级得以推进。

（二）对国外先进的管理方法借鉴

造船企业应对当前世界先进现场管理方法充分借鉴，对目视化管理、全员生产维护、因果图、6S管理等多种管理方法科学运用，来使我国造船企业的现场管理从粗放型向精细型转变得以推进。例如，可通过目视化管理来统一标识和定置码头船台、厂区和库区内的所有物品，并利用区域线、流程图和警示线等视觉信号来规范管理。

（三）将现场管理体系和相关规章制度健全

造船企业应使现场管理的战略高度提高，将其在企业高层决策范围纳入到，从而对各部门职责更加明晰、管理渠道更加顺畅的健全的现场管理体系建立，并以此为基础使各方面的规章制度完善，如现场管理总体要求和检查验收标准；作业人员和设备管理制度；现场原材料和产品质量管理制度；现场环境和安全管理制度；现场管理绩效考核指标等。

（四）制定安全管理制度

造船企业应对有效的安全生产责任制和安全生产长效机制建立，使安全管理、安全装备、安全技术和安全作业的标准化努力实现，从而保证有效排查和治理坠落、火灾、爆炸以及击伤等安全隐患和危险源。

（五）对现场管理激励机制建立

造船企业应进一步对合理的现场管理激励机制建立，让表现突出、工作认真负责的员工通过考核严格、奖罚分明和激励到位的激励机制而得到奖励，惩罚偷奸耍滑、工作得过且过的员工，只有这样才能从根本上使船舶建造现场管理水平提高。

（六）对贯穿船舶建造前、中、后期的培训模式采用

在船舶建造之前，造船企业应对现场管理人员进行专业知识技能培训和团队合作能力培训，从而使他们能够对工作中所需的专业知识与技能掌握，对工序中可能出现的问题加以了解，并能够与各部门实现有效沟通与合作。在船舶建造期间，应对相关技术顾问聘请，到现场指导和培训现场管理人员，从而使现场管理中遇到的关键问题和突发问题得到解决。在阶段性作业任务结束后，还应通过总结大会来归纳依然存在的问题，从而避免再次发生问题。

三、结束语

总的来说，更高品质、更低成本、更短交期和更加安全完善的基础就是完善船舶建造现场管理工作。因此，我国造船企业面对激烈的市场竞争，一定要狠抓船舶建造现场管理工作，通过先进管理模式、合理管理制度和优秀管理人才来使船舶建造现场管理工作实现质的飞跃，只有这样才能大幅提升我国造船企业自身的市场竞争力，进而使我国成为真正的船舶建造强国。

参考文献：

[1]王宏智 .项目进度控制管理在造船中的应用 [J].船海工程，2012（06）.