浅析高等级公路沥青混凝土路面施工工艺控制方案

2017-06-19 15:15黄平
中国新技术新产品 2017年11期
关键词:沥青混合料路面施工

黄平

摘 要:高等级公路沥青工程是我国基础工程体系的关键构成环节,通过对沥青混凝土路面施工策略的优化,有利于增强高等级公路的建设效益,该文就沥青混凝土路面施工策略展开分析,进行混合料拌合模块、运输模块、摊铺模块、碾压模块等的协调,进行混凝土路面施工新型质量控制方案的应用,增强公路工程的整体建设水平。

关键词:高等级公路;路面施工;沥青混合料;施工策略

中图分类号:U46 文献标识码:A

一、混凝土路面施工步骤

1.随着我国市场经济的发展,城市建设规模日益扩大,在这种局势下,我国公路施工技术方案不断得到更新,新型施工技术的应用,有利于突破传统公路施工的局限性,为了达到这个目的,需要进行混凝土路面施工各个程序的协调,进行公路施工整体质量控制方案的优化,确保原材料及混合料的有效性利用。

公路沥青混凝土路面施工策略一般包括如下几个阶段,材料选择模块、施工目标配合比模块、设计生产配合比模块等,在集料选择过程中,要遵循施工工艺的一般化原则,实现施工工艺的整体性控制。在粗集料选择环节中,需要进行粗集料耐久度、刚度等分析,确保其具备良好的嵌挤能力。在粗集料选择过程中,需要进行针片状颗粒含量的控制,进行筛孔颗粒直径的控制,满足公路沥青混凝土的实际施工要求。

2.在粗集料的加工环节,应该避免颗式破碎机的应用,必须进行粗集料存放时间的控制,如果粗集料存放的时间过长,就会导致集料表层被粉料所包裹,不利于提升沥青及集料的粘附性。在黏附试验模块,未经水洗的碎石可以进行沥青及碎石黏附能力的有效反映。在细集料工作模块,需要进行机制砂的选择,在工程实践中,路面施工单位可以根据实际工作要求,进行机制砂的自己制作。原材料缺少时,可以进行石屑的使用,在这个环节中,必须进行石屑筛孔颗粒直径的控制,如果进行天然砂的使用,其整体含量必须低于总集料的7%。

在沥青混凝土路面填料施工过程中,水泥是重要的应用材料,为了增强沥青混凝土路面的整体施工质量,必须实现填料结合料工作方案的优化,进行填料粘附性的分析,根据实际工作要求,进行水泥施工量及施工步骤的控制。原材料筛选完毕后,施工人员需要进行粗集料矿料合成级配计算模式的应用,进行级配结果的控制,在这个过程中,需要沥青用量的控制。在沥青用量确定过程中,可以开展马歇尔试验,做好相关的水稳定性试验及高温稳定性试验。

3.通过对目标配合比模式的优化,有利于提升生产配合比的设计效益,通过对间歇式搅拌机的应用,可以满足公路沥青混凝土路面混合料的工作要求。在生产配合比设计模块,需要根据目标配合比的相关信息,将混合料输入到搅拌机内,在这个过程中,需要进行实际生产施工状态的模拟,满足目标配合比级配曲线的要求,通过对石油比及马歇尔试验的开展,进行沥青用量的控制,在这个过程中,必须进行拌合机筛孔环节的控制,进行其最大粒径级配范围的控制。

通过对试拌试验的开展,可以进行生产配合比的验证,进行级配可行性的检查。为了满足这个环节的要求,必须进行沥青混合料外观及内在质量的检验工作,针对碾压成型后的钻芯进行试验,做好试验数据的分析及整理工作,排除不规范因素,优化生产配合比,满足公路沥青路面施工工作的要求。在实践环节中,有些施工企业往往只注重目标配合比测定环节,过于忽视拌合机热料仓取样的稳定性试验。

二、施工工艺控制方案

1.为了提升高等级公路沥青混凝土的路面施工质量,必须进行关键性施工工艺环节的协调,做好沥青混合料的拌合控制工作,实现沥青混合料运输模块的优化,提升沥青混合料的摊铺控制效益,做好施工碾压控制模块的质量检查及验收工作。在高等级沥青混凝土路面混合料拌合环节中,需要进行间歇式拌合机的使用,这需要引起相关施工人员的重视,深入了解拌合机的性能及参数,针对实际施工状况,进行拌合时间的控制,在拌合环节中,需要进行施工温度及材料配合比的优化,实现对集料颗粒质量的控制。

在沥青混合料的运输控制环节,其容易出现混合料尘土污染状况及温度下降状况,为了满足沥青混合料的实际运输要求,必须进行大吨位自卸车的应用,满足高等级公路沥青混凝土施工的要求,在运输环节中,需要保障车厢内的干净,针对混合料的粘附性,可以将洗涤水涂在车底,在这个过程中,不能进行油水混合物的使用。通过对相关质量控制措施的应用,避免混合料出现离析状况,实现混合料整体质量的增强,提升拌合环节的整体效率。在摊铺模块中,必须进行运料车、摊铺车距离的控制。

2.通过对混合料摊铺模块的优化,有利于提升沥青混凝土的施工控制效益,这需要进行摊铺质量控制方案的优化,进行摊铺速度、摊铺施工温度等环节的控制。通过对摊铺速度控制方案的优化,有利于提升沥青混凝土路面的整体平整性,满足沥青混凝土的实际施工要求,实现沥青混凝土整体摊铺方案的优化,进行摊铺速度的控制优化。

通过对混凝土摊铺速度模块的控制,有利于实现施工整体过程的控制,这需要进行摊铺温度控制方案的优化,避免摊铺阶段出现温度异常状况,确保数据传输及数据分析工作的正常开展,有效应对混凝土施工中的问題。在实际施工模块,沥青混合料的温度一般会出现小幅度上升状况,者受到熨平板、热温传递等因素的影响,这种小幅度的温度上升,一般维持在5℃~10℃的范围内。

3.通过对沥青混合料碾压模块的优化,有利于增强混凝土路面的整体平整性。为了达到这个目的,需要实现结合料及结构层碾压方案的优化,实现多样化碾压方案的选择,避免混凝土温度出现急剧下降状况。在未碾压的路面施工中,压路机不能转向及掉头,避免出现振动性行驶状况,满足高等级公路沥青混凝土路面平整性的要求。

在路面摊铺过程中,当天摊铺的路面必须进行及时地保护,避免在上面停留各种车辆。在碾压环节中,需要进行钢轮压路机、胶轮压路机等模式的结合应用,实现整体工程施工效益的增强,在这个环节中,必须进行碾压速度的有效控制。在压路机碾压环节中,必须进行慢起步模式的选择,避免出现摊铺层排移状况,从而实现整体施工效果的提升。为了满足实际工作的要求,进行质量管理检查验收体系的健全是必要的,进行系统化质量管理模式的应用,建立健全检查及验收体系,做好施工各个步骤的鉴定工作,做好路面环节的修整工作,进行动态化、实时化质量管理模式的应用,满足高等级公路后期维修工作的要求。

随着社会经济的不断发展,公路建设规模不断扩大,社会经济对于公路的施工技术要求日益严格,实践证明,通过对沥青混凝土路面施工模式的优化,有利于增强国家基础公路建设的效益,实现城市化工作的稳定发展,城市发展中的交通堵塞问题。为了满足现阶段公路建设的要求,必须进行先进性施工工艺系统控制方案的应用,做好施工各个模块的质量控制,实现高等级公路建设效益的增强,这需要引起相关人员的重视,做好本职工作,实现沥青路面工程整体施工效益的增强,满足社会经济的发展要求。

结语

通过对沥青混凝土路面施工各个程序的协调,有利于增强高等级公路工程的建设效益,解决我国公路建设中的常见问题。

参考文献

[1]王广明.高等级公路沥青混凝土路面施工工艺系统控制[J].中外公路,2014(5):14-16.

[2]关长禄,吕得保,陶志政.高等级公路沥青混凝土路面碾压工艺的研究[J].公路,2012(3):22-24.

[3]谢永明.广肇高速公路水泥路面加铺沥青砼方案分析[J].广东公路交通,2014(5):25-27.

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