浅析路基防护施工技术问题

摘 要：在进行公路建设的过程中，路基防护是十分重要的，这对于改善环境以及保证交通安全的维护工作具有重要的意义。可以有效的促进公路路基施工质量的提升，让公路的使用性能得以进一步的发挥。因此本文主要对当前公路建设中路基防护的施工技术进行了简要的探讨，希望通过本文的论述能够对今后的公路路基防护建设提供重要的参考，让我国公路建设的水平得以进一步的提升。

关键词：路基；防护工程；施工技术；类型；功能

在當前的公路建设过程中，路基防护施工是最为主要的一个工作环节，同时也是一个基础性的环节，可以说工程的质量问题在很大程度上都是受到路基工程的影响。因此对路基进行必要的防护工作是十分重要的，当前的路基防护工程具有十分多样的类型，只有采取合适的施工技术，才能促进公路路基防护质量水平的提升，让公路交通变的更加的安全。

1 路基防护工程类型

1.1 边坡坡面防护

首先在进行坡面防护的过程中，主要采用的手段是对边坡进行防护，防止因为受到雨水冲刷的影响造成岩土表面风化的现象，或者是受到侵蚀，将路基边坡的稳定性得以进一步的提升，同时也能起到美化的作用。可以采用的手段有以下几种，一是种植植被，这种做法可以在边坡的表面上形成一层保护层，但是这一方式并不适用于干旱或者有渍水的位置，主要是在具有膨胀土的边缘进行坡面的防护。二是采用工程防护的手段，在这一手段中同样也包含了多种方式，例如封面、喷射混凝土等，还可以在框格中采用其他一些辅助的措施，如栽种植被，尤其是在具有风化岩石的边坡位置上采用这种方式的效果十分显著。三是采用石砌护坡的方式，这种方式可以在受到严重腐蚀的软质岩石中起到防护的作用，有些土质的冻害比较严重，可以采用这一方式，但是需要注意的是排水问题，这样才能达到良好的施工效果。

1.2 土工织物防护

路基防护的另外一种类型是土工织物防护。在这一类型中，主要也是包含三种方式，一种是挂网式的坡面防护，在经常出现风化碎落的岩石边坡中经常使用。一种是三维土工网进行垫草防护，当边坡的坡度为1：1的比例，并且边坡的高度不能高于3m，在这种情况下，可以进行土工织物的复合边坡防护。最后一种土工织物的边坡防护方式为草坪植生带，主要是在容易风化的岩石中得以应用。

2 护坡、护面墙施工

2.1 石料的选取

在对路基进行防护的过程中，要想实现施工质量的进一步提升，就要根据施工图纸以及相关规定的要求，首先要对石料进行选取，在实际应用前，需要进行可靠性试验，保证石料的选取符合路基防护的有关力学指标规定。同时还要保证石料在取色上更加均匀，结构上也要具有一定的密实性，只有这样没有结构缺陷的石料才能达到一定的抗压程度要求，将路基防护的施工质量控制在能够承受的范围之内。有些石料是镶面的，这种情况下需要符合平整性，在使用之前先将石料修凿好，在进行正式砌筑前要避免表面有水锈或者泥土的出现，这样施工的整体效果才能得以保证。

2.2 护坡及护面墙施工

在进行护坡的施工过程中，主要采用的方式是人工挖基，所以应该保证在规范化的操作前提下进行施工。所使用的主要施工设备为砂浆搅拌机，其功能是对砂浆进行拌合，采用挤浆法进行护面墙的砌筑，对施工材料进行精准的计量才能拌合。施工人员应该注意的问题是在进行施工的过程中需要保证基底的平整性，对基底的承载力加以进一步的测量，这样才能符合设计的要求，并且经过监理工程师的检测之后，才能开始下一步的砌筑工作。

要让每一块石料都清洗干净才能砌筑，先在水中浸泡达到饱和的状态，然后将基座垫层润湿，将石料放在砂浆之上，等到砂浆完全凝结以后，石料就固定了下来，紧接着做好相应的勾缝工作。在对浆砌片石施工的过程中，主要采用的施工手段是挤浆法，保证砌体的表面不会出现干缝或者是通缝等问题，让砂浆缝得到更加理想的处理效果。针对砌体外露面和坡顶、边缘进行施工时，应当尽可能选用大而平整的石料进行砌筑，并实现分层座浆砌筑，待砌筑完成后及时勾缝处理，以保证路基防护施工的安全性和可靠性。在护坡及护面墙的实际砌筑过程中，砌筑的上下层石块保持交错排列的状态，并且实际错缝距离应当在80mm以上，比避免竖缝重合而影响砌筑效果。路肩墙砌筑的同时，应当恢复其中线，以水平测量的方式来对墙体位置进行检查，确保路肩墙施工完成后，其路面宽度能够与路基防护工程的设计要求相符合，从整体上提高路基防护施工的质量和效果。在护坡及护面墙的实际砌筑过程中，一旦出现石块松动或灰缝开裂等问题，应当将石块提起，清除底座与砌缝间砂浆后，将石料重新铺砌于新拌制的砂浆上，从而提高护坡、护面墙的施工质量。

3 常用路基挡土墙

重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。缺乏石料地区，有时可用混凝土预制块作为砌体，也可直接用混凝土浇筑，一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。这种挡土墙形式简单、施工方便，可就地取材、适应性强，因而应用广泛。缺点是墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式5种。加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦、且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

4 路基冲刷防护工程

4.1 直接防护

路堤冲刷主要是洪水急流，水位变迁不定，时，植树与石砌防护失效，可采用以下防护措施：水流速度较大（达到3.0m/s或更高）。

抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。

石笼：沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。

4.2 间接防护

有护坝、丁坝、顺坝和改移河道。

结束语

总的来看，公路路基防护施工的质量直接关系着公路工程建设的总体效果，并与公路交通的安全性和可靠性之间存在着密切的联系。因此在公路路基防护施工过程中，应当积极采取科学化的路基防护施工技术，并规范施工过程中的各项行为，加强公路路基防护施工的质量控制，切实提高公路的实际使用性能。

参考文献

[1]陈天南.公路沥青路面施工技术的探讨[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011，7.

[2]唐经通.浅谈公路路基施工技术[J].中国城市经济，2011，12.

[3]龚自强.浅谈公路路基施工技术[J].中国城市经济，2011，15.

作者简介：韩玉洲，身份证号码：230621198612200059。