香港市区截流蓄洪工程

香港市区截流蓄洪工程

一、工程概况

香港市区截流蓄洪工程，是香港历来最大的排洪计划。工程包括建造三条共长20km，设计总排水量达每秒460m3的雨水排放隧道，及两个位于市区地下，总贮水量为109,000m3的蓄洪池。雨水排放隧道的设计雨量重遇期为二百年，而隧道建成后下游市区将可抵御五十年一遇的暴雨。

“港岛西雨水排放隧道”横跨香港岛，沿半山兴建，主隧道长11km，内径为7.25m。“荔枝角雨水排放隧道”位于九龙西北部，隧道全长3.7km，由一段2.5km长沿半山兴建的分支隧道及一段1.2km长贯通荔枝角市区地底的主隧道组成，内径为4.9m。“荃湾雨水排放隧道”穿越新界大帽山南面，长5.1km，内径为6.5m。“大坑东蓄洪池”位于九龙北部，贮水量达100,000m3。“上环蓄洪池”位处香港岛上环低洼地区，容量为9,000m3。

三条雨水排放隧道及两个地下蓄洪池相互配合，为香港市区多个沿岸地方，包括主要商业中心及稠密商住区域，提供长远有效的防洪保障。截流蓄洪成效显著，大大提高了香港地区的防洪能力和标准，有效地减轻了城市的洪涝灾害，在近年的多次暴雨中未出现内涝现象。

工程于2001年1月开工建设，2012年6月竣工，总投资70亿港币。

二、专业预审组推荐意见

1．理念创新：体现防洪与排涝相结合。从源头高点把市区腹地的雨水在半山截流，利用雨水排放隧道，绕过下游市区，直接排放出海，减少了对市区的影响；地下空间蓄洪：改善现有市区排水系统不足问题，有效疏导洪峰，解决市区低洼点的积水问题。

2．工程措施创新：首次在国内隧道施工中进行4.2倍大气压力的压缩空气环境下工作，实现零减压病个案，在高压隧道建造技术上有突破；首次广泛采用反井建造法，大幅减少车辆运输对城市环境的影响；首次在香港同步实施隧道钻挖和分支隧道爆破，有效缩短工期。

3．技术手段创新：工程设计应用模型及计算流体力学模拟技术，准确分析进出水设施等的水力性能，优化设计，达到最佳的截流及排洪效果。

4．将蓄洪池贮存的雨水回收利用，用于冲洗街道、灌溉绿地等，节约了水资源。

5．一地多用，实现防洪设施与社区设施、交通设施共融，充分利用两个地下蓄洪池上盖，地面做为球场或公园，达到地尽其用；在高架公路下，利用静水池上盖维修空间，修建了大型公众宠物公园，集防洪、运输、休憇于一身，为繁忙市区提供绿化及休憩空间及交通保障。经济效益与社会效益十分明显。

6．防洪排涝标准的提高，减少城市内涝风险及民生威胁和经济损失，工程选址和隧道施工方法的采用，避免了在市区内长时间开挖路面对市民、交通和商业活动产生的影响，解决了传统防洪工程方案对市民正常生活的干扰，同时保持了河道生态环境和下游河道的景观。

三、获奖情况

1．2014年度国际水协会“项目创新奖”设计组别“全球荣誉奖”及“东亚地区大奖”。

2．2012年度英国工程杂志Ground Engineering举办“年度国际工程大奖”Finalist。

3．2012年度International Tunnelling and Underground Space Association及英国工程杂志New Civil Engineer与Ground Engineering合办“国际隧道工程奖”Finalist。

4．2011年度International Tunnelling and Underground Space Association及英国工程杂志New Civil Engineer与Ground Engineering合办“国际隧道工程奖”冠军。

5．2013年度香港工程师学会21世纪香港十大杰出工程项目。

6．2012～2013年度香港工程师学会工程创意大奖。