关于公路危桥常见加固技术的分析及改进

张敏才

摘 要：随着社会经济的快速发展，交通运输量在不断上升，使得公路桥梁面临的交通压力越来越大，在长期的交通荷载作用下，加上自然气候环境及其他各种原因的影响，公路桥梁被损坏，成为危桥。为了避免危险事故的发生，保证公路桥梁的正常、安全使用，就需要对公路危桥进行加固。

关键词：公路危桥；加固技术；养护管理；超重超载管理

中图分类号：U445.7+2 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.09.053

公路桥梁是重要的交通设施。一旦公路桥梁形成公路危桥，就极有可能导致安全事故发生，严重威胁人们的生命财产安全，所以，近年来关于公路危桥加固越发受到人们的重视。鉴于此，本文就公路危桥的定义、加固的重要性、导致公路危桥出现的主观原因及常见的加固技术进行分析与探讨。

1 公路危桥概述

1.1 公路危桥的定义

公路危桥就是指公路桥梁经过长期使用，其主体结构出现损坏，存在严重的安全隐患，致使桥梁正常、安全使用缺乏可靠的保障。如果对公路危桥认识不足，忽视了这一情况，就极有可能导致安全事故发生。因此，必须重视公路危桥情况，及时对公路危桥进行加固。另外，应注意一点，对公路危桥进行加固与对公路桥梁进行维护保养是不同的，加固公路危桥的作用就是增强公路桥梁主体结构的承载能力，而对公路桥梁维护保养是采取养护措施来预防公路损坏情况发生。

1.2 加固公路危桥的重要性

造成公路桥梁形成公路危桥的因素多种多样，主要分为主观可控因素和客观不可控因素2类。其中，主观可控因素主要为人为因素，例如公路桥梁养护管理不当，公路桥梁使用压力剧增，对加固公路危桥的重要性认识不足，导致加固投入资金不足等；而客观不可控因素主要为自然气候环境因素，例如温度、湿度、自然灾害等。不论是主观可控因素，还是客观不可控因素，均会对公路桥梁造成影响，进而导致公路桥梁损坏，所以必须及时做好公路桥梁维护保养工作。对于已经出现损坏情况，变成危桥的公路桥梁，必须给予充分重视，进而采用科学的技术对危桥进行加固，修复公路桥梁受损结构，增强其承载能力，以此保证公路桥梁的正常、安全使用。对公路危桥进行加固，相较于拆除危桥重建，节省了大量费用和时间，对社会经济的发展和交通事业的发展有着非常重要的意义。

2 导致公路危桥出现的主观可控原因

2.1 公路桥梁养护管理不当

由于公路桥梁管理部门对公路桥梁养护管理的重要性认识不足，进而忽视了公路桥梁养护管理工作，没有做到主动、及时地发现问题，往往都是处于被动状态，当问题出现后才引起重视并予以处理解决。即便在实际公路桥梁养护管理中发现了一些小问题，也认为无关紧要，没有予以足够重视并及时采取措施进行维护处理，进而使得小问题逐渐发展成为大问题，导致公路桥梁损坏，严重影响公路桥梁的正常、安全使用。

2.2 公路桥梁使用压力剧增

社会经济的快速发展使得交通运输量不断上升，导致公路桥梁面临的交通压力越来越大。同时，车辆超重超载情况屡见不鲜。这就进一步加大了公路桥梁所承受的荷载，造成公路桥梁实际承受荷载要远超设计荷载值。时间一长，公路桥梁结构就会出现损坏，形成公路危桥。公路危桥的出现不仅缩短了公路桥梁的使用寿命，还严重影响了公路桥梁的正常、安全使用。

2.3 公路危桥加固投入资金不足

公路危桥加固投入资金不足是公路危桥加固所面临的最大困难。公路危桥加固投入资金不足，会严重影响公路危桥加固的顺利开展及完成。虽然有的单位对公路危桥进行了加固，但是所获的加固效果缺乏有效的保障。一旦加固后再次出现问题，所投入的资金就会大幅增加，可谓得不偿失。

3 加强公路桥梁管理

3.1 加强公路桥梁养护管理

公路桥梁管理部门必须充分认识到公路桥梁养护管理工作的重要性，提高对公路桥梁养护管理工作的重视，进而结合实际情况做好公路桥梁养护管理工作。此外，公路桥梁养护管理工作人员的综合素质和养护管理意识决定了公路桥梁养护管理工作的质量，因此，还应提高公路桥梁养护管理工作人员的综合素质，增强其养护管理意识，以使其在实际工作中做到及时、主动地发现问题，并迅速处理问题。

如果发现公路桥梁存在严重的病害问题，应做好文件记录，及时上报，以便能及时、有效地解决问题，从而为公路桥梁的正常、安全运行提供可靠的保障。

3.2 加强公路超重超载管理

针对车辆超重超载问题，公路桥梁管理部门应与交通部门及其他相关部门加强沟通与交流，进而采取有效的措施尽可能地解决车辆超重超载问题。一旦发现有车辆超重超载，严惩不贷。对于某些公路路段和桥梁，应禁止大型货车通行，以尽可能地降低公路桥梁使用压力，确保公路桥梁的正常、安全使用。

3.3 加大对公路危桥加固的资金投入

政府部门应充分认识到公路危桥加固的重要性，进而结合公路危桥实际情况加大资金投入和技术支持。同时，重视公路桥梁维护管理，相应地加大对公路桥梁维护管理的资金投入，以便进一步保证公路桥梁的正常、安全使用。

4 公路危桥常见加固技术

4.1 截面增强技术

截面增强技术就是指通过在桥梁梁底增加配筋、提高配筋率来增大构件截面的加固技术，能够有效提高桥梁构件强度，是目前公路危桥加固中常用的加固技术之一。但是截面增强技术也存在一定的不足，比如施工难度大、施工质量控制困难，所以，该技术主要用于公路桥梁T形截面梁加固。

4.2 桥面补强层加固技术

采用桥面补强层加固技术的前提条件是公路桥梁主梁配筋率符合要求且桥梁结构状态良好。桥面补强层加固技术主要用于桥面铺装维修中，存在施工量大、工期长且可能破坏主梁结构等不足。采用这一技术需要凿除原来的桥面铺装，铺加一层补强层，补强层厚度根據实际情况而定，以此提升主梁高度，改变桥梁荷载分布，从而达到增强桥梁承载能力的目的。

4.3 碳纤维复合材料加固技术

针对负荷量剧增，公路桥梁实际承载负荷值远超设计负荷值，或是受自然环境影响，桥梁主筋出现严重腐蚀、桥梁主梁出现严重的横向裂缝等情况，应采用碳纤维复合材料加固技术。碳纤维复合材料加固技术就是指将碳纤维条使用黏结剂锚固在混凝土结构受损位置，使碳纤维条加固混凝土形成整体结构，让碳纤维条代替增设补强钢筋，从而促使梁承载能力得到有效提高。该技术具有施工简单便捷、抗腐蚀性强、强度高等优点，因而被广泛应用于公路危桥加固中。

4.4 压力灌浆和凿槽嵌补技术

压力灌浆和凿槽嵌补技术适用于出现裂缝的混凝土公路危桥中。在实际中，需根据具体情况来确定注浆方式。如果裂缝细小，则采用注射器注浆；如果裂缝宽大，则采用手压泵注浆。

裂缝宽度小于0.3 mm的，采用表面灌浆封闭；裂缝宽度大于0.3 mm小于0.5 mm的，则采用化学灌浆封闭；裂缝宽度大于0.5 mm的，则采用凿槽嵌补技术。此外，采用凿槽嵌补技术时，应将凿槽清理干净。如果凿槽湿润，则使用水泥砂浆填补凿槽；如果凿槽干燥，则使用环氧砂浆填补凿槽。

4.5 钢筋混凝土套箍加固技术

如果公路桥梁梁墩台埋置深度较浅，或是墩台出现开裂破损、贯通裂缝等情况，则采用筋混凝土套箍加固技术。如果墩台出现宽度大的裂缝，且表面出现大面积破损或风化剥落情况，则应围绕整个墩台设置钢筋混凝土护套进行加固。

5 结束语

综上所述，确保公路桥梁的正常、安全使用，影响深远。因此，为了预防公路危桥出现，就必须重视并做好公路桥梁日常养护管理工作。同时，加强对公路危桥危害性的认识，提高对公路危桥加固的重视，加强公路危桥管理，根据公路危桥实际情况选择合适的加固技术，以此加固、修复公路危桥，保证公路桥梁的正常、安全使用。

参考文献

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〔编辑：刘晓芳〕