国际航空业者为“美国禁令”发愁

本报特约记者 显扬

全球航空业的高管齐聚墨西哥旅游城市坎昆，参加4日至6日召开的国际航空运输协会（IATA）第73次年会。近来国际航空业并非一帆风顺，虽然去年全球航空旅客达到38亿人次，但恐怖袭击、英国航空计算机系统大乱、美国电子设备禁令等，都令与会者反思看似蓬勃发展的航空业遇到了什么问题。

IATA共有275个会员，承担的国际航班定期运客量高达全球的83%。IATA称，虽然近3年受油价降低影响，航空市场可称为20年来的黄金期，但今年油价已稍微回涨，也让2017年的涨幅不会如2016年一样强劲。此外，由于监管机构考虑让航空公司为二氧化碳排放买单，成为新的成本不利因素。

IATA此前发布的报告显示，2017年航空公司平均每位乘客每公里的获利从2011年的0.115美元降到0.08美元。全球化竞争特别是廉价航空的竞争让航空大佬身陷困境，意大利航空上月宣布第二次破产、国泰航空和新加坡航空出现严重赤字，新加坡《联合早报》称，廉价航空分流了大量客源。

而安全问题也给航空界带来不小烦恼。路透社称，IATA的总干事亚历山大·朱尼亚克表示，上周在伦敦发生的暴力事件可能会如以往在欧洲发生的恐袭一样，影响潜在旅客量。早前在比利时布鲁塞尔及法国巴黎的恐袭，均使多个地区前往欧洲的客量减少。去年夏天，尽管有欧洲足球锦标赛的“加持”，但欧洲是唯一一个国际机票销量下降的地区。

美国电子设备禁令让航空业乌云笼罩，今年3月，美国针对从中东6个国家的10个机场出发的赴美航班推出禁令，禁止携带笔记本电脑等电子设备。英国也紧随其后，对6个国家飞往英国的航班实施类似的禁令。上月底又传出美国计划将这一禁令扩大到从美国进出的所有国际航班。

法新社称，电子设备禁令显然成为IATA的大麻烦。IATA表示，这一禁令将威胁到航空业的发展。国际航空业者将在接下来几天的会议重点讨论替代方案，包括嗅觉探测犬、炸弹侦测科技、加强训练等，目的就是为了阻挡电子设备禁令在全球范围内扩大。▲