这次不谈意义,聊点有意思的

2017-06-01 20:07
中国新闻周刊 2017年19期
关键词:原理图摩拜单车

“有没有想过你骑的共享单车,为什么跟从前所见的自行车长得不一样?” 编辑给我抛出这个问题时,我被问住了,也确实勾起了我的好奇。

说实话,这不是我才冒出的疑问:去年秋天第一次在路边见到色彩艳丽的共享单车时,我就发现这个新玩意造型奇特,没有车链、不用车锁。当我骑上自行车像回到高中生一样放飞自我时,我意识到车铃车胎也不一样了。

很快它们像阵风一样穿透城市的每个角落,我习惯性地接受这一切,而忘记多问一句“为什么”。紧接着各个新闻头条竞相报道“共享经济”“国民照妖镜”等话题,人们好像看透了它,但好像它又是个熟悉的“陌生人”。此时有人提出说可以从科技角度来“拆解”它,我觉得角度很棒——总是赋予生活太多意义,不如也来谈谈有意思的吧。

当然做这个选题的过程可没那么有意思,最初我不了解单车行业,把采访的成败压在了公认最有设计感的摩拜上。经过编辑提示,可以把设计扩大到整个单车制作的流程,设计、生产、品牌包装等,可能每个环节都帮助我们看到了现在成型的共享单车。

共享单车更像是互联网产品,线上线下共同体验,但是以市场需求为核心。ofo想做一个让人随时随地有车骑的单车,那它看起来非常实用主义,设计感就弱一些。摩拜想引领智能,吸引时尚白领,设计也更加炫酷,但是炫酷的前提是能够让它满足共享的需求。它的高押金也许是门槛,但是保证了品牌的质量。

这才有了智能锁防盗窃、实心胎防漏气、传动轴防掉链、五幅轮毂防变形易更换。APP的设计师也在琢磨,怎么让我们在骑行时少遇到点麻烦事儿。说个有趣的,我以为单车颜色的选择没那么多故事,但摩拜选择银色的原因之一竟然是即使被剐蹭也看不出来。

创业公司绞尽脑汁保证共享,也让用户体验更加舒服,这个逻辑听起来不新鲜,所有的产品都是奔着这个目的去设计的。所以有什么可說的?但是当你骑着没有车链子的共享单车,想到报道中绘制的轴传动的原理图,细心感受然后会心一笑时,我的目的就达到了。

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