管桩与灌注桩基础的性价比探讨

黄燕辉 成 斌

（镇江市工程勘测设计研究院 镇江 212003 中水淮河规划设计研究有限公司 合肥 230601）

管桩与灌注桩基础的性价比探讨

黄燕辉 成 斌

（镇江市工程勘测设计研究院 镇江 212003 中水淮河规划设计研究有限公司 合肥 230601）

管桩一般由专业工厂生产，采用先张法预应力和离心成型工艺，经过蒸压养护而制成的一种空心圆筒体的等截面钢筋混凝土构件，运往施工现场后，通过锤击或静压的方法沉入地下作为建筑物的基础。国内在20世纪80年代开始研制生产，现已广泛应用在工业与民用建筑、桥梁、港口码头、水利工程等。下面就以镇江市引航道闸站设计为例，对这两种桩基造价及性能进行比较。

管桩 灌注桩 基础处理

1 工程概况、地质条件及设计典型断面

引航道闸站位于镇江市引航道内距长江500m处，主要建筑物包括引航道节制闸、泵站及厂房、导流墙及翼墙等，考虑到建筑物对地基的压力较大，拟采用桩基础进行处理，设计对管桩基础和灌注桩基础两种方案进行比选。

工程场地在勘察深度范围内土层可分为如下几层：

1层：素填土，主要由黄色粉质粘土组成，较松散，湿，层厚0.6～2.5m，分布于引航道两岸。

2层：灰色、灰黄色淤泥质粉质粘土，软～流塑，饱和，层厚0.8～1.0m。主要分布于原地表。

3层：灰色、灰黄色淤泥质粉质粘土夹极薄层砂，软～流塑，层厚3.6～4.6m。

4层：灰色粉砂夹极薄层土，稍密，局部土层稍厚，层厚3.6～14.5m。

5层：灰黄色、灰色粉细砂，稍密～中密，下部含砾，含砾量为10%左右，直径3～10mm，层厚30～36m。

6层：灰色中砂，局部为细砂，稍密～中密，此次勘察未钻穿。

具体地质情况见岩土工程勘察综合成果建议值表1。

引航道闸站闸室及泵室下为PC-AB 400（95）管桩基础（与C25混凝土Φ425沉管灌注桩基础对比），桩数625根，导流墙及翼墙扶壁式挡土墙下PHC-AB600（130）管桩基础（与C25混凝土Φ800钻孔灌注桩基础对比），挡墙长549m，管桩根数1305根，扶壁式挡土墙典型断面见图1。

2 桩基造价性能对比

经计算，闸站底板及翼墙下各型号桩基的桩长、承载力、桩数量及造价比较见表2。

由表2可知，PHC-AB 600（130）管桩与C25混凝土Φ800钻孔灌注桩相比，不仅桩径减小了，而且桩长也缩短了将近1/3。传统的沉管灌注桩方案和钻孔灌注桩方案，总造价为4055.4万元，管桩方案造价仅为572.9万元，两种方案造价差别十分明显。

另外，PHC-AB 600（130）管桩的桩身各项性能也不亚于C25混凝土Φ800钻孔灌注桩，表3为这两种桩基桩身的性能指标比较表。

由表3可知，两种桩的桩身各项性能指标很相近，几乎可相互替代。

表1 3个方案出水流道数值计算结果表

表2 桩基造价对比表

表3 桩身性能对比表

图1 扶壁式挡土墙典型断面图

3 结语

由于管桩对周围的土层有挤密作用，相比相同直径的灌注桩，管桩承载力更高，特别是桩的端阻力，一般管桩端阻力是灌注桩的4倍左右；另外，相比钻孔灌注桩，管桩身质量易于保证和检查，适用于水下施工；再有，管桩施工工序较灌注桩简单、工效也高、工期短，静压桩机施工无噪因，对环境无污染；此外，管桩桩基较灌注桩桩基造价省很多。

当然管桩也有其自身的和缺点：如施工时易引起周围地面隆起，有时还会引起已就位邻桩上浮；长桩需接桩时，在接头处形成薄弱环节，如不能确保全桩长的垂直度，则将降低桩的承载能力，甚至出现断桩，不易穿透较厚的坚硬地层等。

总之，管桩较灌注桩很多方面的优势已十分明显，建议在严格控制施工质量的情况下大力推广使用