论地铁信号系统联锁故障时如何确保行车安全

孙倩

摘 要：随着我国经济的迅速发展，城市化进程不断加快，人口大面积涌向一线城市，使得城市交通变得越来越拥挤，而地铁的修建使这一问题在很大程度上得到了缓解。而信号系统联锁技术是保障地铁运行效率和行车安全的重要因素。本文就对此问题进行了分析，文章首先介绍了城市地铁信号系统联锁技术的功能，其次对地铁信号系统中的联锁故障进行了分析，主要有信号故障、红光带故障、道岔故障以及进路故障等几种常见设备故障，针对这些故障，文章最后提出了相应的解决措施，重点从以下三个方面来进行控制，限制车速并提升驾驶人员专业水平、确保列车间能够保持安全距离以及每站之间通过电话联系来组织行车。这些措施均具有一定的合理性与可行性，可运用到实践过程中。

关键词：地铁信号系统；信号联锁故障；行车安全

地铁的修建极大地缓解了城市交通的压力，也使人们的日常生活和工作更加方便，然而在地铁运行的过程中，也不乏安全事故的发生，而造成这些事故的原因主要还是地铁信号系统设备发生了故障，并且有多种不同的故障，其引发原因和产生的后果都不相同。本文就对此进行了详细的分析，并在最后给出的解决的方法，具有一定的实践指导意义。

一、地铁信号系统联锁技术的功能

保障行车安全以及提高线路的通行能力就是地铁信号系统的主要功能，其又包含三个子系统，分别是自动控制、自动监控以及自动驾驶系统。列车在运行过程中所用的通信系统以及数据通信子系统是保障列车行车安全的最为重要的两个系统。在不同城市或同一城市的不同地铁线路中，各自所使用的信号系统大多也是不相同的，这主要是结合自身的具体情况而设定的。地铁信号联锁技术是通过电气或电子设备来决定信号的开关，对信息进行控制和处理，从而为地铁的正常运行提供信号和道岔控制命令[1]。也就是说，列车能否安全运行取决于地铁信号联锁系统的是否稳定、安全以及可靠。如今，随着科学技术的不断进步与发展，信号系统的联锁方式也在发生着相应的变化，从原本的机械联锁到电气联锁再到如今的计算机联锁，其安全性能也更加能够得到保障。

二、地铁信号系统常见的联锁故障

人为因素和设备因素是导致地铁信号系统联锁故障的两大主要因素，但通过对以往发生故障的原因进行分析，发展设备因素在其中占主导地位。信号、红光带、道岔以及进路故障是几种最为常见的几种设备故障[2]。在地铁运行的过程中，一定要经常对设备进行检查，以便能够及时处理问题，避免因联锁故障而引起大的安全事故，确保列车能够安全、稳定的运行。

（一）设备因素引起的地铁信号系统联锁故障

不同的因素所导致的故障表现形式是不相同的，针对以上提到的几种设备故障一一进行分析。信号故障的表现是信号灯灭掉或显示错误等；红光带故障是在未被占用的轨道出现红光带，其在设备因素中发生的概率最大；道岔故障主要表现为道岔不进行转换；进路故障发生的时候，道路无法进行解锁和触发。

（二）引起地铁信号系统联锁故障的原因

针对引起以上的几种设备故障的原因分别进行分析，从而能够分别对其进行防范和控制。一般来说，引发信号故障的原因主要有：指示器和继电器接触不良或闭塞等；红光带故障通常是接受盘和移动电源被损坏，也有因为道岔和继电器故障未能及时被处理而进一步引发红光带故障；道岔故障通常由继电器的焊点或是道岔的插接件发生接触不良而引发的，道岔故障多发生在天气状况不佳的时候，如大雨大雪天气；进路故障的引发原因也有几种，主要是继电器或联锁设备发生故障或是软件程序运行混乱。针对这些故障，铁路系统安全人员一定要经常进行检测，对于发现的原因及时进行处理，避免更大安全隐患的发生。另外，还应当采用一些先进的技术，对信号系统进行监测和对故障进行原因分析，促使地铁信号系统能够安全运行，确保地铁的安全行驶。

三、联锁故障发生时如何保障行车安全

（一）限制车速并提升驾驶人员专业水平

一旦发生联锁故障而又未能得到及时处理的时候，地铁驾驶人员首先要做的就是将列车的速度减慢并控制在一定范围内，以防发生碰撞或追尾等列车事故，但这是基于驾驶员熟练的驾驶技术的，因此必须要不断提高列车驾驶员的驾驶水平，只要具备丰富的经验和熟练的操作技术，在发生故障的时候一般都能过从容应对。

（二）确保列车间能够保持安全距离

在地铁信号系统发生联锁故障时，列车的正常行驶速度都会受到影响，必然会将确定路程内的所需时间拉长，因而常常会发生列车堵塞的现象，这就需要地铁总指挥部将上线列车的数量进行控制，确保是处于安全范围之内的，并且对列车之间的距离进行调整，以免后续的列车无法进入行驶轨道而在站外停车。

（三）每站之间通过电话联系来组织行车

在地铁信号系统发生联锁故障时，地铁控制中心首先应当对故障的类型和所谓造成的影响大小和范围进行判断，并对故障区域的车场进行组织，将其改为电话闭塞法行车，对进路以及信号进行严格控制，使其落到实处，一个闭塞分区由两个自然站间组成，并且要保障在一个闭塞分区内只能有一列车。由每个站台的值班员对列车的接发在指挥亭内进行组织，组织的过程主要包括以下几个具体流程：在列车进站之前，必须确保故障联锁站正线上的道岔是全部开通的，用钩锁器将其锁定；在对列车进行接发时，接车站和发车站的值班员要同时对站台内的线路和空闲空间进行确认，在确认无误之后通知发车站进行发车，发车站接到指示以后通过信号指示告知列车驾驶员，驾驶员在确认信号和进路都正确以后，再驾驶列车离开车站。

四、结语

随着我国经济的迅速发展，城市交通问题已经变得十分严峻，地铁作为新型的交通工具，因为其高效且舒适的环境受到人们的欢迎，而在地铁信号系统系统运行的过程中仍旧存在许多问题，造成了一定的安全隐患，本文就对此进行了分析，并且提出了相应的应对措施来确保列车的安全行驶。

参考文献：

[1]欧发兵.地铁信号系统联锁故障时如何确保行车安全[J].城市建设理论研究（电子版），2011，（21）：75-77.

[2]馬玲玲.地铁信号系统安装调试中的要点分析[J].科技创新与应用，2016，（12）：56-58.