发动机工厂清洁度等级方案管理实例分析

康新龙 唐延琴 祁桦桦

摘要：随着中国汽车市场快速发展，客户对汽车产品的认知能力以及满意度要求不断提升，尤其以发动机售后表现为敏感。发动机的质量最主要体现在行驶过程中的稳定性，其内部清洁度的好坏直接影响了行驶稳定性，进而影响了发动机的整体质量水平。因此，制定发动机工厂清洁度等级方案管理，以此来推进解决发动机制造过程中的问题点，将潜在的隐患从源头避免，确保产品零缺陷，降低客户不满，减少索赔费用。

关键词：发动机；清洁度；等级管理

1背景

清洁度等级方案管理是一个综合性的评价系统，贯穿整个发动机的生产制造及发动机售后市场指数。评价结果分为S、A、B、C、D、E六个级别级，其中s级最高，评价结果需要达到90分以上，其余A：80-89，B：70.79，C：60-69，D：50-59，E为50分以下。评价内容由厂内工程和售后成果指数组成，其中，厂内工程包括工厂工程清洁度、纳品箱清洁度检查、工作环境、零部件改善等几个方面，售后成果指数由整车发动机维修以及发动机售后CS1000（客户满意CustomerSatisfied）指数组成。通过对几个部分的实际检查给出相应得分，最后，综合各项指标得出工厂的分数，划分清洁度等级。

2分类

2.1工厂内工程清洁度审查

此项占总体成绩40%的分数。这里所指的清洁度，大多指的是加工金属屑、加工毛边、加工毛刺等异物质，是加工过程中不可避免的产物。3C（缸盖、缸体、曲轴）部件加工过程中由于加工方法、刀具寿命等原因会导致毛刺毛边现象残留，加工完成品管理不善会造成粘着铁屑，组装线如果没有控制的话会将问题纳品投入到生产中，种种潜在的隐患都会影响发动机的稳定运转，甚至可能造成整机报废。为了避免更多问题的发生，发动机工厂联合各部门制定厂内工程清洁度审查机制，每月定期对生产线设备，工序人员操作方法等进行评审，形成检查结果报告，各责任部门积极改善，促进生产线状态不断的提高。

2.2纳品箱清洁度管理

此项占总体成绩10%的分数。除厂内工程以外，外协零部件的清洁度也很重要。外协企业部品本身状态良好，但由于物流过程、容器管理不善导致产品发生问题，不仅会造成浪费，还有可能在监督不力的情况下流入生产线，进而影响整机的运转。加强纳品箱的清洁度管理，从企业自身物流、物流公司、生管库区、生产线库区及生产线货架等几个方面进行部品BOX的检查，从外观、内部灰尘、异物质和防尘措施等项目进行监管，从而减少物流环节造成的问题。

2.3售后清洁度改善评价

此项占总体30%的分数。售后清洁度的评价主要依赖于售后索赔指数，它是厂内问题是否得以改善的判断依据，因此，厂内改善、改善后的产品投入市场、售后市场信息的分析统计验证三个大的步骤形成了一个闭环的系统，如图1所示。从CS1000指数中，可以分别查看曲轴抱轴、凸轮轴抱轴、OCV卡滞、机油泵卡滯等问题趋势图，通过趋势图判定改善活动是否在有效，进而得出改善活动的等级分数。

2.4工厂工作环境评价

此项占总体10%的分数。生产线的工作环境能体现了企业人文关怀、人性化建设的程度，明亮干净舒适的环境可以灌输给员工清洁度的理念，让员工自发主动的关注生产过程清洁度。员工定期对生产线进行3定5行，工作岗位设备的清理，工作工位的清扫，休息区域维护美化等，使之形成良好的习惯，对推动企业生产线清洁度的提高有事半功倍的效果。

2.5外协部品零部件的改善

此项占总体10%的分数。售后发生问题后，详细了解发生问题的零部件，密切关注涉及到的部件，从油路、水路和电三方面分析，进而对外协零部件的设计、加工、组装线等方面检讨存在问题的可能性，如有需要立即改善。

3实施过程

3.1工厂内工程清洁度审查

据统计，售后问题最主要是集中在缸盖OCV卡滞、曲轴抱轴、凸轮轴抱轴、机油泵卡滞、气门室罩漏油等，通过问题旧件回收分析得出，这些问题的源头绝大多数与厂内生产线工程的清洁度相关。工程清洁度检查项目包括生产线设备的检查，工序的操作检查，成品半成品存放区域的检查等。

设备是生产进行的前提，设备的生产能力直接决定了产品的好坏。设备的检查包括：日常点检，日常维护，在线设备力度等。清洗机是加工零部件清洁度的保证设备，评价清洗机设备，要分列出细化的内容，包括清洗机清洗压力是否达标、温度是否达标、高压是否正常、喷嘴位置是否正确、后过滤适用与否、清洗机工作时有无防止二次污染构造、是否能够去除毛刺等内容，然后对这些内容的重要程度分配分数，根据现场审核结果给出实际得分，最终得到清洗机设备的得分，如法炮制，各种设备审查汇集到一起，就构成了设备方面的检查结果，如图2：

根据此表格的得分情况，发动机生技和保全部门将能力不足的设备进行更换或者维修，然后由质量部门进行验证，直到设备能够到达预期的效果，这样才能算是合格，可以进行正常的生产活动。

工程由许多工序组成，而且每个工序或多或少都会影响到下道工序的质量，尤其是以加工线的前工序对后工序的影响非常重要，有的工序直接为后面工序加工的基准，因此，各工序都有自己操作规范和操作基准。工程管理的审查，需要对每个工序进行评价，是否按照操作规范操作基准进行，其中最主要的内容是要保证本工序完成后达到预期的效果。

成品半成品的管理也是非常重要的。生产线需要在线缓冲区域来平衡生产线的生产速度，此区域也是工程中存在潜在危害的一个环节。缸盖的存放托盘，如果长时间不管理的话，会残留铝屑，定期将这些托盘上面清理，很好的避免了再次黏上缸盖投入生产线。

3.2纳品箱清洁度管理

纳品箱的清洁度往往会被忽视，但是绝大多数零部件都必须使用纳品箱运送到生产线，所以纳品箱的清洁度也非常重要。如果纳品太脏，里面异物杂物就会比较多，影响了产品的外观清洁度，如果生产者进行清理的话，势必影响生产线的运转率，因此，纳品箱的清洁度问题必须重视，此项的检查也作为清洁度等级检查的必要项。

纳品箱检查成员一般由发动机质量、装配和生管的人员共同组成，每月进行一次定期检查，形成纳品箱清洁度检查报告，并作出图表，分配责任，下图即为某问题点及其改善情况。

自实施纳品箱清洁度管理以来，取得了很大的成效，发动机工厂内责任部门的问题点在逐渐减少，可见厂内员工对纳品箱的管理意识有了很大的提高，乱码乱放，随手码放的情况基本上已经杜绝。

3.3售后清洁度改善评价

售后清洁度改善情况也是工厂清洁度等级评价的组成部分，主要评价的内容为发动机部件售后品质改善力度，分为几个方面：索赔/修理不良指数管理、售后品质调查、工程品质改善、部品品质管理、索赔革新改善等。由售后人员定期对发动机售后索赔信息进行统计，分列出客户满意CS（CustomerSatisfied）系列指数，从中截取和清洁度相关的问题点进行关注，包括曲轴抱轴、凸轮轴抱轴、机油泵卡滞、OCV卡滞，以此验证改善效果，并逆诊断工程中存在的不足，下图即为品质改善表详细内容。

3.4工厂工作环境评价

工作环境的评价是一个不固定的内容，设备长期不清理会落满浮土，加上润滑油或者防锈油等，很容易形成油泥，工作工位同样会有浮土和油的侵扰。这就要求员工定期对生产线进行3D5S，从设备的表面到设备的角落，从浮土到油渍，从工作岗位到休息区域等，会对清洁度的管理更加全面。评价工作环境，主要是看3D5S是否到位，浮土是否清除干净，油泥是否还有残留，工作区域内是否还留有清理不彻底的死角等。每日发动机工厂进行班组3D5S管理，使得工厂整体的环境很干净整洁。

3.5外协部品零部件的改善

除了3C部品外，发动机的其余零部件均为外协企业纳品，对于外协零部件的控制非常重要，尤其是一些重要关键零部件。发动机售后发生问题，通过旧件回收，验证，分析，判定发生问题的根本原因。如果是零部件本身的原因，发动机质量会对外协企业进行质量监控，包括去企业生产现场进行检查，核实发生问题的根本原因，确认改善对策是否落实到位等相应措施。GAMMA机油泵卡滞的情况比较多，在工厂内工程改善的同时，发动机外协零部件机油粗滤器的滤网也進行了相应的变更，网格的大小减小尺寸，网格数量增加，经过验证并适用此改善之后，机油泵卡滞的现象明显减少，从表1可以看出：

外协零部件在发动机总成中占绝大多数比例，其改善方向也是具有很宽广的范围，积极的推动零部件改善，也能从一定程度推动发动机整体清洁度的水平，因此也会作为发动机工厂清洁度等级方案管理的参考项目。

4效果

自发动机工厂着手实施发动机工厂清洁度等级方案管理之后，发动机售后市场表现取得了很明显的效果：

据统计，全系列发动机CS1000（1000台整车客户满意度）指数中的缸盖OCV卡滞现象下降了50%以上，尤其以新款GAMMA发动机系列的OCV滤网一体化改造很成功，改造之后发动机缸盖OCV卡滞现象基本上杜绝；GAMMA发动机机油泵卡滞现象经过清洁度等级管理，采取一系列改善活动之后，曲轴抱轴、凸轮轴抱轴的现象下降了60%，此两项改善内容在评价整车IQS指标上功不可没。

采用清洁度等级方案管理，积极调动了各个部门全员参与，积极响应，按照实际情况制定解决方案，极大程度的保证了发动机生产线的生产水平，保证了发动机的质量。