波音737—300大飞机在应用型民航飞行员培养中的应用研究

高培新

摘 要：以滨州学院引进的波音737-300大飞机为例，结合当前应用型民航飞行员培养现状，深入研究该飞机在应用型民航飞行员培养中的应用。在此基础上，积极探讨两者无缝对接的措施，以提升民航人才培养层次，完善培养方案制定，推动航空人才培养进程，将理论培训与实践训练真正融为一体，培养出具有核心竞争力的应用型民航飞行员。

关键词：波音737-300；大飞机；民航飞行员；培养

中图分类号：C961 文献标志码：A 文章编号：2096-000X（2017）09-0157-02

Abstract： By taking the Boeing 737-300 large aircraft of Binzhou University as an example， an in-depth study of its application in civil pilot cultivation is conducted in light of the current situation of the application of civil aviation pilots. On this basis， the measures of seamless docking are actively explored in order to upgrade the civil personnel training level， improve the training plan and promote the training process. Accordingly， the theory training and practice training can be truly integrated and more applied civil pilots with core competitive power can be cultivated.

Keywords： Boeing 737-300； big aircraft； civil pilots； cultivation

波音737-300飞机是美国波音公司生产的一款大型运输客机，其为航线运输做出了巨大貢献[1]。在提供市场服务的同时，该飞机也为航空理论教学与实践提供了有效的实体素材。滨州学院飞行学院于2015年3月引进一架波音737-300机型，将其与应用型民航飞行员培养进行无缝对接研究具有重要的现实意义，一方面可实现航线飞机与人才培养模式的结合研究，另一方面可推动滨州学院飞行学院应用型民航飞行员培养的步伐，完善航空人才培养机制，提升民航飞行员的核心竞争力。

一、滨州学院飞行学院民航飞行员培养模式及现状研究

目前，滨州学院飞行学院民航飞行员培养模式主要为养成式培养，即从应届高中生中挑选符合条件的学员进行飞行技术专业的学习，在飞行员培养过程中滨州学院飞行学院不仅要制定合理完善的人才培养方案与课程设置，提供完善的理论培训与英语培训，同时将飞行训练各项环节渗透到理论培养全过程，将理论教学与实践教学进行有效整合，使其尽快适应航空公司及民航市场需求。

虽然当前民航飞行员培养处于相对稳定的状态，但在人才培养过程中滨州学院飞行学院仍面临一些挑战，如航空理论教学与实践教学如何进行合理性分配，如何提高飞行员私私商仪及ATPL航线理论考试通过率，如何提升学员应用型能力的培养进而有效满足业内需求等，因此滨州学院飞行学院需采取行之有效的措施来解决这些问题，进而提升应用型民航飞行员培养的层次。无疑波音737-300大飞机的引入为教学研究提供了良好的素材，也为应用型民航飞行员培养注入了新鲜血液。

二、波音737-300大飞机在民航飞行员培养中的价值定位

（一）波音737-300大飞机性能指标及在民航飞行员培养中的作用

波音737-300大飞机在中国民用航线运输中发挥着重要作用，其具备当代大飞机各项先进性能指标[2]。其在航线运输中的地位也得到业内人士一直认可，收到广泛好评。该机型采用了先进的CFM-56涡轮风扇发动机与EFIS电子飞行仪表系统，具备较好的降噪系统；机身采用铝合金半硬壳式结构，将发动机短舱安装在35%半翼展处，起降性能良好；拥有两套独立液压系统，起落架采用液压可收放前三点式，起降安全系数高。基于该机型的性能特点及参数特征，其可为航空理论教学、实践教学及飞行训练提供良好的指标借鉴，也可为应用型民航飞行员培养提供切实的理论与实践支撑。

（二）波音737-300大飞机市场价值定位及对民航飞行员培养市场的影响

在国内，波音737-300大飞机主要运营公司包括扬子江快运航空有限公司、中国邮政航空公司及中国东方航空股份有限公司等。在整个市场运营中，扬子江快运航空公司所占份额最大，约占市场使用量的27%，其次为中国邮政航空公司，所占份额为22%。自2009年起，滨州学院飞行学院就与扬子江快运航空公司及中国邮政航空公司等波音737-300运营公司签订了民航飞行员培养协议，并将民航飞行员源源不断的输入到航空公司，在此背景下，波音737-300大飞机的引入对培养应用型民航飞行员的作用更加凸显，只有加强对波音737-300的认知，才能使飞行员更加适应市场需求，进而扩大滨州学院飞行学院应用型民航飞行员培养市场。

三、波音737-300大飞机在应用型民航飞行员培养中的应用研究

基于波音737-300大飞机的市场价值及在民航飞行员培养中的积极作用，将其与应用型民航飞行员培养进行结合研究不仅能推动人才培养模式的改进，也可为应用型人才培养提供更多的教学思路与教学素材，进而探索出更多人才培养新举措，早日实现实体飞机与应用型人才培养的无缝对接。

（一）真实飞机结构、飞机仪表及飞机系统展示可使理论教学更生动

航空理论抽象化一直是航空理论教学的一大难题，其知识量大且覆盖面广[3]。因此，仅仅通过简单的理论陈述与模拟演示，不能有效地解释相关理论。学员要完整有效地了解与掌握航空理论知识不仅需要时间的累计，也需要感官的多重刺激，面对真实的波音737-300飞机，可以讲课堂知识、模拟演示及动手操作进行有效结合，使难以理解的航空理论知识简单化，同时通过对实体飞机的充分研究，可将飞机结构、飞机仪表及飞机系统进行模块化分体教学，将飞机不同组件、EFIS飞行仪表及飞机系统进行知识点分解，使学员通过由内到外、由表及里、层层深入、分门别类地学习加深对知识点的理解，使学员在生动的教学环境中完成知识点的深度认知与把握。

（二）可动态解读飞行操作步骤与飞行原理，使学员直观感受飞行运作原理

通过波音737-300飞机的上机操作，可使学员熟悉检查单要求，理解并思考飞行前检查的具体操作步骤，为日后实际操作提供坚实的理论基础。通过观察仪表与操纵面，使实物与理论知识有机结合，使学员了解并牢记各开关按钮的具体位置与功能，大大提高课堂教学质量与学习效果。通过上机操作与实践，可使学员通过油量检查、电压检查、油压检查及舵面检查等操作程序，熟悉滑油系统、燃油系统、电力系统及舵面解锁等基本操作程序，使学员熟知飞行检查具体步骤及操作程序。同时，学员通过对波音737-300的外部观察，可加深对机翼剖面的理解，进而分析伯努利原理与牛顿第三定律在飞行中的运用，动态解读升力产生原理，直观感受空气动力产生过程。

（三）完善学员对大飞机整体认知，熟悉运作规程，为飞行实践训练奠定良好基础

波音737-300大飞机可为航空理论及航空英语教学提供实体教材，一方面学员可以对部分部件进行实体拆解与安装，熟悉部件实际运作规程与操作原理，另一方面学员可以完善对大飞机的整体认知，通过对飞机内部及外部的观察与分析，提升其对大飞机结构、部件及系统的整体认识。此外，实验课程可在飞机内部开展，通过实践操作让学员全面了解飞机工作原理，通过对波音737-300采用的涡扇发动机的观察与分析，使学员明确涡轮发动机的组成部分、运作流程、工作原理及对飞机推力产生的重要性，通过举一反三，将发动机的理解延伸至其他动力装置并加以讲解，进而扩展学生知识面，使学员为今后在航校的飞行实践训练奠定良好基础。

（四）将抽象内容具体化、形象化、实物化，弥补纯语言教学不足

航空理论教学多为片段式或专题式，且内容与知识点抽象[4]。波音737-300实体飞机整合了飞机的所有部件及操纵流程，在日常飞行员培养过程中，既可对学员进行实体演示，又可使教学内容更具体、更形象，进而弥补纯语言教学的多种不足。同时，通过对波音737-300的各种技术与设备的实体讲解，可有效开拓学员视野，扩充知识面，激发学员学习的积极性，极大提高学员自主学习能力，提高教学效率。除此之外，教学过程中通过视觉与听觉的双重刺激可有效加深学员对所学知识的了解，以仪表学习为例，语言教学更强调理论解读，而在波音737-300飞机上打开EFIS则能将所有飞行数据整体呈现在学员面前，既整合仪表信息，又加深对协调飞行的理解。

（五）与理论教学、模拟机实训及CBT训练融为一体，完善培养链条

在常规教学中，航空理论传授可使学员打好航空理论学习基础，CBT教学可使学员深入了解飞行基本程序，模拟机训练则将理论与实践相结合，有效提高学员动手能力与实践操作能力。波音737-300实体飞机的引入则可使学员通过身临其境的操纵将虚拟飞行与情景飞行真实化，提高其飞行操纵感，进而明确飞行的复杂性与协调飞行的重要性，从而更好地掌握航空理论知识与操纵技能。简而言之，波音737-300大飞机的运用使课堂航空理论知识传授、CBT模拟飞行、模拟机训练及实体飞机操作真正融合，实现四位一体，使生动形象的学习取代枯燥乏味的单纯记忆，实现从理论学习到动手实践的有效过渡，完善应用型民航飞行员培养链条，使飞行员更加适应快速发展的航空市场需求。

（六）满足CCAR-141部建设要求，提升应用型民航飞行员培养层次

CCAR-141部是民航局为完善培训机构管理与监督而设立的航空规章[5]。其各项规定及要求是提高航空人员素质的重要手段，也是完善培训机构的重要制度保障。波音737-300大飞机的引入不仅满足CCAR-141部的规章建设要求，也可为专业建设与培训实施提供良好教育配套设施。此外，波音737-300大飞机的引进为飞行员培养提供了实训基地，填补了理论学校无实体大飞机的空白，并为执照考试中心及PEPEC航空英语考试中心的建设提供必备设施，為学校考试点建设提供了硬件支持。实训基地的建成与执照考试中心的设立不仅为应用型民航飞行员培养提供良好的平台，也将在很大程度上提升应用型人才培养的档次。

四、结束语

鉴于波音737-300大飞机的独特优势，将其应用于应用型民航飞行员培养意义重大，其可为民航飞行员培养提供实体素材与真实座舱环境，使学员更加熟悉飞机结构、飞机仪表及飞机系统，通过动态解读飞行操作步骤与飞行原理，使学员直观感受空气动力原理及系统运作规程。同时，其配备的飞行手册及EFIS现代仪表可为学员提供丰富的航空背景知识与操作技巧，弥补纯语言教学不足。总之，波音737-300大飞机的应用不仅能全面提高民航飞行员培养的效率，增强其在航线运输的核心竞争力，也可切实有效推动航空教育改革步伐，实现应用型人才培养的真正跨越。

参考文献

[1]任松峰.波音737-300型老旧飞机维护探讨[J].中国科技博览，2011（34）：245.

[2]张彦涛.波音737-300飞机DFCS系统特殊故障浅析[J].航空维修与工程，2015（5）：91-92.

[3]刘甫龙.国内民航飞行员教育培训概况[J].中国高新技术企业，2010（19）：92-93.

[4]宫新军.技术应用型人才培养模式改革初探——以民航飞行员培养为例[J].人民论坛，2011（35）：148-149.

[5]王立新.新常态下的民航飞行员培训与管理[J].中国民用航空，2015（6）：1-2.