浅谈液压装载机在热带地区施工中经常出现的故障及排除

潘训强

【摘 要】通过对国产装载机在热带地区施工过程中经常出现的故障的现象进行了归纳总结，进一步对国产装载机在维修、调整过程中应该注意的各项问题，提出了维修该机型时应注意的事项，保证了维修质量。在深入分析故障的成因后，为处理该机型故障提供了真实的经验。本文以工地现场施工过程中所发生的一些典型故障进行论述，谈谈国产装载机在工作过程的具体故障及排除解决方法。

【关键词】装载机 故障 维修 调整 分析 经验

在装载机使用与维修过程中，我们会碰到许许多多问题，其中最重要环节之一就是如何准确判断故障真正原因的所在，到底是机械方面故障还是液压系统故障，快速解决现场设备停工状态。我长期从事工程机械设备维修和管理工作，并且在热带地区工地现场管理设备有相当长的一段时间，其中装载机是土石方工程施工过程中最常使用的设备之一，装载机是国内外高速公路施工过程是不可或缺的设备.现就以厦工ZL50装载机为例来分析装载机整机故障和局部故障；谈谈在炎热地区施工的装载机经常出现故障以及排除的方法。

從大的来说装载机的故障有：机械方面的故障、液压系统故障和电路故障；从部件来讲，装载机故障可以分为发动机故障、变矩器故障、变速箱故障、前后驱动桥故障等四大方面，从系统故障来讲，装载机有发动机、传动系统、行驶系、转向系、制动系、工作装置及其液压操纵系统和电器系统等故障。

1 发动机机械故障及排除

ZL50装载机所配置的发动机是6135K—9C，上柴6135K—9C发动机是我国上海内燃机厂生产的质量比较稳定的直列六缸水冷直喷的发动机，尽管它的质量比较好，但在热带地区由于气候炎热，工作环境恶略，还是会出现一些常见的故障。

1.1 发动机温度高

（1）由于热带地区气温特别高，连续作业发动机散热比较慢，风扇皮带如果松动，造成风扇工作功率不足，即所谓皮带打滑等，造成水箱散热不良，就会引起发动机温度高，所以只要把皮带张紧轮调紧到合适位置，保证风扇皮带不打滑，恢复正常水温。

（2）发动机散热水箱被水垢堵住，由于热带海岛地区大部分是石灰岩地带，地下水中大部分含有碳酸钙，所以最直接的方法就是清理水箱，把水箱上下水室用加热方法把焊锡打开，直接露出水箱散热直管，可以看到直管内被水垢堵住，用弹性较好的机油尺作为疏通水箱管道工具，然后再把上下水室重新焊在原来位置即可。定期清理，保证水箱上下水室相通，循环水畅通循环。

（3）发动机汽缸床被冲坏（即冲床），由于汽缸床冲坏，导致缸体热量直接导入冷却水中而造成水温度过高，发现该故障马上更换汽缸床，需要拆解发动机汽缸盖，更换汽缸床，使水温恢复正常。

（4）高压油泵传动轴与正时齿轮连接地方松动而造成供油时间不准（即火头），而造成温度过高。遇到这种情况，确认是该故障，应立即调整，让供油正时准确。

（5）汽缸套有裂纹，导致发动机工作时，由于热膨胀原因，热量闯入水道中而造成温度过高，应该更换新气缸套，保证发动机正常工作。

（6）水泵不工作，或节温器失效。在炎热地区施工，水泵的节温器基本上在第一维修时就被拆除了，由于节温器在水循环过程中，如果失效了，无法进行大循环工作，就会导致水温过高。判断水泵工作与否，在水箱口可以看到循环水是否有流动现象，否则水泵需要维修或更换。

1.2 发动机冒黑烟的常见原因

（1）由于工地粉尘多，工作场所粉尘漫天飞，造成发动机空气滤清器严重堵塞，使空燃混合比发生变化，造成柴油无法彻底燃烧，而冒黑烟，而且耗油。解决方法是每天清理空滤芯（有条件的话，或备用一套，带到工地经常更换，然后再把旧的带回清理以备下次使用用）

（2）点火喷油时间过迟造成冒黑烟，或喷油嘴雾化不良，供油量过多，以及气门间隙跑位了，造成密封不好，而造成冒黑烟。维修办法是调整火头，维修或更换喷油嘴，重新调整气门间隙。

（3）油料质量不好，雾化不好，造成燃烧不彻底。更换合格柴油，保证动力良好。

（4）活塞环、活塞、气缸套三套件严重磨损，造成汽缸压缩压力不足，燃烧不彻底，而造成冒黑烟。解决办法是维修更换配件。

1.3 发动机无力的主要原因

（1）缸套或活塞环磨损严重，造成活塞环与缸套之间密封性比较差，压缩压力减少，使发动机动力性下降。需要检查汽缸压缩压力，如果低于规定值这必须更换气缸套或更换活塞环等。

（2）高压油泵供油时间不正确（火头不正确），由于工作过程中，高压油泵传动轴与其驱动的正时齿轮相互错开，导致火头不对，而造成发动机动力下降。解决办法是调整火头，达到规定标准为止。

（3）柴油机高压油泵有故障，如柱塞磨损，喷油嘴雾化不良，或个别缸工作不良。把高压油泵送到实验台上进行调整，参数达到标准即可。

（4）气门密封不良，由于积碳严重或者个别气门座烧蚀而造成密封不良，而造成压缩压力减少，动力性达不到规定值。研磨气门与气门座，让其达到密封，提高压缩压力，让发动机正常工作。

（5）发动机有异响。发动机异响，如敲缸声或者其它异响声音，发现异响立即停机，根据经验集中力量判断出异响所在，在不知道原因所在，如继续运转，可能造成二次损坏。判断异响因情况不同而异。

2 装载机液压传动系统故障与排除

装载机液压系统是装载机的重要组成部分，由于液压系统管路长，如果长时间运转，加之热带地区气温高，散热差，更容易泄漏，容易出故障。由于液压系统构件多，而且复杂，一旦液压系统出现故障判断起来有许多困难，所以必须掌握液压系统的工作原理，才能排除其故障。装载机工作中经常出现的故障排除归纳如下：工作液压系统故障与排除，转向系统故障与排除，传动系统常见故障与排除，液压油缸漏油，操纵阀卡滞等故障。

2.1 工作液压系统故障与排除

（1）装载机作业无力排除故障排除：一般情况下变矩器油温达到110°c时，液压工作系统才就会受到影响，工地有一台ZL50装载机工作时一旦油温升到85°c时，装载机就工作无力，休息半小时，温度降到70°C左右，又可以工作，如此反复多次，此时变速箱油压为1.0mpa，为了排除故障，我们拆除了变速泵以及操纵阀和油温表，检查后重新安装试机，故障依然没有排除，在加水时，此时发现发动机水箱口上面漂浮着油滴，经过分析，是变速器冷却器管损坏了，有冷却水窜入了变速器内，同时进入变速器活塞内部，当温度升到85°C，水蒸汽就形成了，造成活塞压不紧而打滑，导致作业无力，更换了散热器和变速器油，恢复了正常工作，幸亏及时发现问题，否则还会引起其它配件的损坏。

（2）转向系统突然无转向故障及排除：ZL50装载机的转向系统故障率还是比较少，在工地里有发生过转向没有起作用，虽然打方向，但前轮没有反应。主要原因是随动杆的端部的螺母脱落了，使得螺母无法与阀芯一起上下移动。发现问题即时解决，恢复生产。

（3）变速箱内油跑到发动机油底壳内，发现这种现象，主要是变速齿轮泵油封老化或损坏，更换油封基本上可以解决问题。发现装载机在路上行走无力，速度下降，花了很久时间才到达工地，司机说变速器压力正常，不知啥原因，但作业基本上可以，行走无力，根据维修经验，并结合理论知识，主要原因是大超越离合器凸轮损坏，导致一、二级输入齿轮无法脱开单独工作。相反，如果行走正常，但作业时没有劲，而且变速箱压力正常（1.1 mpa—1.5mpa）主要原因是一级超越输出齿轮没有工作，超越离合器处于脱离状态。凸轮上三根弹簧弹性减少，需要解体维修。

2.2 液压油缸漏油处理及其它故障排除

1）一般情况下，装载机液压油缸的漏油维修是比较直观的，發现外漏的话，可以更换同样型号规格油缸的油封件，如果是内漏的话，则必须直接检查油缸内部是否有被刮伤，或者拉毛等缺陷，不能简单以更换油封件就完事。另外，铲斗在工地施工过程中会遇到容易掉斗或收斗无力，这种情况要区分，如果动臂的提升速度正常，仅铲斗掉斗，一般故障是转斗油缸的密封件损坏或缸体内有被拉伤形成沟槽，形成内漏，或者单向阀弹簧损坏，阀门没有关紧，或者操纵阀的阀杆与阀体滑动间隙超过了0.035 mm ，形成阀杆与阀空间隙过大而内漏，需更换操纵阀（分配阀）。

2）动臂提升无力或者速度慢，但铲斗收斗有力，主要原因是分配阀中动臂阀杆与阀体的配合间隙过大（超过0.035mm） 造成内漏，压力上不去，或者是动臂油封损坏，缸内拉毛有沟槽造成内漏，再就是动臂操纵杆定位不准，阀门开度过小，油量过小，速度减少。但如果铲斗收斗无力，动臂提升无力，则往往是齿轮泵损伤，磨损严重，无法建立起油压。

3 装载机传动轴、半轴以及行星齿轮故障及排除

（1）工地装载机工作了半天，突然无法前进，看压力表压力正常，司机觉得奇怪，装载机就是无法行走，发现原来是传动轴万向节叉连接螺栓的螺母丢失，而造成传动轴丢下，无法前进。在工地里，由于工作状况恶虐，经常超负荷运转，造成螺丝孔松动而形成螺丝经常跑掉，解决办法是把伸缩节叉更换掉，重新配置好的螺栓与螺母。

（2）半轴断了，在工地施工过程中由于工况不好，造成半轴折断，装载机无法前进与后退。现象是当机子挂前进挡时，传动轴有旋转，一边轮子会往前稍微动了下，但装载机就是不动。拆下后轮边盖观察，觉得半轴有问题，拆下行星轮，发现一边半轴已经断了。更换半轴，继续工作。

4 装载机刹车系统故障机及排除

（1）刹车时跑偏 主要是左右刹车力矩不同而造成的，原因是一侧刹车活塞其作用，或者另一边刹车制动钳不起作用，总之，检查刹车，可以把问题解决。

（2）刹车气压上不去，制动失灵 主要是空压机活塞环磨损者管路漏气，空压机缸盖气阀漏气，无法保持压力，或者阀片断裂以及打气机皮带松动等原因造成，解决问题就是维修空压机，或者更换阀片，调整皮带张紧程度。

通过以上工地装载机出现一些故障实例，简单的告诉我们，装载机的平时维修保养工作很重要，运用液压理论知识来进行判断、维修是非常有必要的。把理论与实践结合起来，学有所用，学以致用，活学活用，准确判断装载机整机出现故障，可以极大减少维修保养费用，促进生产。

参考文献：

[1]何正忠著.《装载机》[M].冶金工业出版社，1999.1第1版第1次印刷.

[2]陈国健，易新乾，王跃发主编.《工程机械修理手册》[M].中国铁道出版社1981.9第1版第1次印刷.

[3]林志远编.《装载机操作保养维修》[M].机械工业出版社，1995.3出版.

[4]刘忠，杨国平.《工程机械液压传动原理、故障、诊断与排除》[M].机械工业出版社，2005.1.1第1次出版.