浅析高校智能快递超市模式——以山东科技大学青岛校区为例

山东科技大学 张 威 石倩千

浅析高校智能快递超市模式
——以山东科技大学青岛校区为例

山东科技大学 张 威 石倩千

随着电子商务的迅猛发展，快递行业也迎来了前所未有的黄金发展时期。取快件已经成为人们的生活常态。尤其在高校中，数万学子的集中式生活学习，带来了大量的快件。一方面，不同快递公司代理点的分散式派件及取件时间的限制，造成高校学生取件时间和空间上的极大不便。另一方面，大量的快件也带来了快递包装的处理难题，当前快递包装以垃圾处理为主，造成了极大地资源浪费。针对以上两点全国高校普遍存在的现象，结合山东科技大学的校区特征，本论文创新提出高校智能快递超市模式——将高校内分散独立运营的各个快递公司代理点进行整合，建立智能快递超市，通过手机APP软件和智能硬件，集中对快件进行智能化管理，做到取快件的过程智能化和回收包装的规范化。

高校；快递超市；智能取件；快递包装；回收

一、引言

（一）快件派发难

国家邮政局发布的《2010年快递市场监管报告》显示，2010年快递业务量达到23.4亿件，比2006年翻了一倍多，同比增长25.9%。2016年全年快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%，中国快递业已经连续六年年增长超过50%，成为全球第一快递大国。在全球每年约700亿件的快递量中，中国占了300亿件。

在快递量最大的“双十一”期间，2010年快递量仅为1000万件，2015年约达7.8亿件。2016年更是突破10亿件大关，达到约10.5亿件，日均快递业务量超过1.25亿件，成为史上“最忙快递月”。尤其在高校，“最忙快递月”现象尤为突出。

（二）快件包装回收难

国家邮政局的调查显示，2016年中国产生300亿个快递包裹，并预测到2018年将达500亿个包裹。如果按照每件快递需要0.2公斤包装材料估算，2016年全年新增的快递包装垃圾将重达600多万吨。

国家邮政局10月发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，目前我国快递业的包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带以及内部缓冲物(填充物)等七大类。作为可重复利用的物品，2015年，我国快递业共消耗编织袋约31亿条、包装箱约99.22亿个。

而中国人民大学国家发展与战略研究院发布的《中国城市生活垃圾管理状况评估研究报告》指出，2013年，全国废纸利用率约为44.7%，塑料回收率为23.2%。而目前一些发达国家废纸回收利用率高达72%。也就说，全国每使用1吨纸箱会造成0.64吨的缺口。

大量的快件带来了包装的回收利用难题，目前绝大多数快件包装以生活垃圾的形式被错误的回收，造成了极大地资源浪费。

二、山东科技大学现状分析

（一）校园快递点现状

目前，山东科技大学青岛校区面积约3000亩。在校园内，除却京东采取自营物流，共有顺丰、圆通、中通、申通、百世汇通、韵达、全峰、天天、EMS等九家快递公司代理点。这十个快递点散布在校园A、B、C三个学生生活区及学校周围。除次之外，还有部分小规模快递未在校园内设立快递代理点，以在学校门口摆摊的形式派发快递。

（二）当前校园快递运营模式存在的问题

1.学校管理不便。

由于校园快递代理点的分散分布，学生取快件的秩序和安全问题以及快递点周围的环境保护问题，给学校的管理带来了极大的不便，学校甚至无法参与有效的管理。

2.学生取件不便。

由于日派送快件量较大，大多快递代理点都要求当天特定时间段取件，学生作息时间和快递点分散分布的限制给学生取快件造成了极大的不便。

3.快递点运营成本高。

当前的校园快递运营模式，每个快递代理点约需要三个人维持日常正常的快件派发，“双十一”期间更是需要临时雇佣多名兼职人员。当前的校园快递运营模式极大地增加了校园快递代理点的运营成本。

4.快递包装回收难。

由于快递包装复杂的回收、重新处理利用流程及成本问题，加之国家相应政策的空白，大多数快递企业并未提供快递包装回收业务。在高校，校园快递代理点更无法独立进行快递包装的回收再利用，包装也大多被学生随手丢弃并被当作生活垃圾直接处理，造成了极大地资源浪费。因此，现有的校园快递运营模式无法保证快件包装的回收再利用。

三、高校智能快递超市模式的设计与实施

（一）高校智能快递超市模式介绍

1.流程图演示

2.项目核心

高校智能快递超市模式核心是将高校内分散独立运营的各个快递公司代理点进行整合，建立智能快递超市，通过智能APP手机软件和智能硬件，集中对快件进行智能化管理，做到取快件过程的智能化，并规范高效地回收快递包装。

3.项目简介

高校智能快递超市模式以单个智能快递超市代替众多分散的的校园快递代理点。超市内采用智能快递柜或者智能密码箱存放快递，从而确保快件的安全和有序摆放。不同快递公司的快件进入快递超市后，需进行统一的编码贴码，并及时将快件信息上传至手机APP软件。

学生在手机APP软件上收到个人快递的位置信息后，可根据个人时间安排前往智能快递超市自行取快件。一方面学生不受时间的限制，相应的空间限制也相对减弱；另一方面时间的自由和进出快递超市的自由，使得学生不需要再进行漫长的排队等待。

为了确保智能快递超市的快件安全，学生在进入智能快递超市前需要进行快件信息认证和校园卡（身份证）个人身份信息认证，核实此快件存在且处于待签收状态（防止快递被冒领现象的发生，便于快件被冒领后进行追责），方可打印取件码，进入智能快递超市自行扫码取快件，同时系统自动将快件签收信息上传至手机APP软件和快递公司系统。由此完成一单快件的签收。签收快件后，学生可将包装直接留在超市内，极大地方便了包装的回收。高校智能快递超市全程采用智能化管理，不需要人为参与派发快件，只需要极少数人参与校园智能快递超市的维护和意外情况处理。

（二）高校智能快递超市模式的受益分析

由受益分析可看出，建立高校智能快递超市是一个能够既可以切实解决现行高校快递运营模式弊端，解决校园最后一公里快件派发难题，同时又可以使多方受益的创新举措。

（三）高校智能快递超市盈利分析

四、结语

快递最后一公里是困扰快递行业多年的难题，高校快递运行模式虽一直未间断改革创新，但都难以从根本上解决问题。高校智能快递超市不仅从根本上解决了校园快递最后一公里的派发难题，而且更加绿色高效。若将高校智能快递超市模式拓展到社会中去，可以极大地提高整个过程中各个环节所占时间比，为人民的生活带来便利。

[1]朱溪亭.基于智能快递柜的校园快递终端业务整合研究[J].物流商论,2015:87-88.

[2]杨传厚,杨子婧.高效建立快递包装回收体系的探讨[J].2016,05.

[3]杨芳.浅析快递包装回收难问题的解决方向[J].中国市场,2016.