禹景春
[摘要]公路路面的使用情况受填石路基工程质量的直接影响,若公路路基工程施工没有达到相关质量的要求,不仅留下安全隐患,还会增加工程工作量和公路养护费。因此,做好填石路基施工技术至关重要,文章对此展开了相关分析,以便更好的提高公路工程的施工质量。
[关键词]公路;填石路基;施工;压实
公路施工可在一定程度上推动我国经济的发展,若公路施工状况良好,则能够促进我国交通行业的发展,从而提高物流运输的完善程度,提高我国的经济发展水平。然而山区地势比较特殊,公路施工具有一定难度,采用传统施工方法,难以完成公路施工,即便完成了公路施工,也会存在一定安全隐患,极易引发不良事件。为了提高山区公路施工的安全性,可采用填石路基方法完成山区公路施工,不过因该技术在我国的起步较晚,以至于在实际应用过程中,存在各种问题。
1填石路基施工技术的现状
路基施工在整个公路施工过程中,处于基础性的地位,但是对整个公路施工安全的影响却不可忽视。由于填石路基有着特殊的施工结构,所以必须严格把控施工全过程,以保障施工过程的合理有序进行。尤其是对材料的把控极为重要,因材料的质量直接关系到路面施工的质量。目前我国的填石路基的施工技术尚不成熟,起步较晚,也缺乏完善的各项技术指标标准,需要在这些方面有所加强。在公路施工的过程中,相关施工人员需要对当前施工现场状况有一个清晰地把握,在掌握填石路基施工技术特点的情况下具体问题具体分析,根据具体的施工需求做好施工的调控工作,以达到完善施工质量的目的。在对公路做填石路基的施工时,需要掌握路面情况与填石路基施工的关系,如果填石路基的路面平整性差,路面高低不平,则会对公路的施工质量造成影响。车辆长期在这样的路面行驶,容易与公路体面做长期摩擦,提高地面毁损速度。
2填石路基施工技术的特征
填石路基施工技术适用于沟壑较多、地势险峻的山区,施工难度系数较大,对填石料密度、填石料模量等提出了更加严格的要求。
2.1填石路基施工技术对填石料密度具有严格要求
填石路基施工技术对填石料密度有着非常严格的要求,必须以施工的具体情况为依据,严格选用填石料。在施工之前。施工人员需分析施工地质条件,明确施工工程对填石料的需求,确保填石料密度符合要求。实际施工环境与填石料环境存在一定差异,在实际施工过程中,只能够将试验检测密度当作参考数据。
2.2填石料模量大
就填石路基施工而言,具有整体变化小、路基变形快、填石料模量大等特征,出现上述特征的原因在于填石路基施工选用填料比较特殊,与普通公路施工不同,通常选用的路基材料为填石料,在实际施工时,可于短时间内完成变形,促使公路路基施工效率提升。
2.3填石料稳定性会逐渐降低
在填石路基施工过程中,会应用到多种岩石材料,岩石材料的类型不同,则其在岩性、吸水性上也存在区别。即便岩石填料粒径相同,从施工性质上看也会有差异,严重影响着填石料的稳定性。自然环境也会在很大程度上影响公路工程的使用寿命,由于受到外力作用的干扰,伴随时间延长,填石料颗粒会慢慢风化。降低了填石料的稳定性。
2.4压实期间易有变化产生
在压实过程中,如果出现了填石料体积太大的现象,则会增加填料的均匀分配难度,在路基施工期间,不同施工段在密度上存在差异,易出现离析的情况。在压实作业实际操作中,填石料极易压碎,料径也会改变,从而致使路基的稳定性、强度、密度均发生改变,导致路基施工的不确定因素增加。
3填石路基施工技术在公路施工中的具体应用
3.1基底施工技术
基底施工是填石路基施工中的重要环节,基底施工质量会对后续施工质量产生直接影响,也会在很大程度上影响着后续施工流程,施工人员必须要重视这一环节的施工。在基底施工过程中,施工人员需准确把握施工强度,利用相应的手段、技术进行处理,保证基底强度均衡性。在处理基底时,要处理细土、岩石混合形式的基底结构,更换细土粒是应用较多的一种处理方法,并选取基底层,在该层面铺好填石路,促使基底结构强度能够均匀分布。除此之外,还需铺设过滤层,通常过滤层的铺设为三层,材料厚度在35-55cm间。
3.2清理路基
为了保证填石路基施工水平与施工质量,在施工之前,施工单位还需清理路基。在实际施工期间,首先要将原来的中线恢复,清理中线附近残土、垃圾杂物,对清理厚度也提出了非常严格的要求,清理厚度需超过35cm,杂物、垃圾清理之后,不可随便乱丢,要将杂物于指定位置进行堆放,不可污染环境,同时,还要保证路基压实的平整性与充分性。
3.3填料装卸、运输的注意事项
填料在开采时通常选用爆破开采形式,通过这种开采方式所获取的岩石材料在均匀性上通常不够理想,需经人工再次给予加工。在运输填料时,施工人员要按照填料均匀程度、粒径调整运输方案,使填料尽量能够均匀混合,防止出现集中运输大粒径填料的现象。在装卸期间,要重视挖掘机、运输车辆的衔接与配合,提高施工效率。
3.4路基压实技术
要想保证填石均匀性,在施工过程中,若石料粒径太大,则需利用压路机碾压,在碾压过程中,要控制压路机行动方向,使其前后移动,不可左右移动。可选用后退静压、前进碾压结合的压实方式,促使碾压效果提升,在碾压过程中,尽量不要反复碾压,使前方填料结构防止遭到破坏,或使破坏减少。施工人员还要对碾压顺序合理把控,遵循先两侧、后中间的原则。在路基的压实度中,路基碾压厚度也有要求。压实的条件相同,但路基深度增加时,土层的密实度就会减少,最高表层是5cm。压路机的碾压速度也会对压实时间产生影响,压路机的碾压速,度越慢,一定面积内的材料被碾压的时间就会相应变多,压实的效果自然也会受到影响。在通常的施工中,碾压速度一般控制在1.5-2.5km之间,碾压次数控制在4-6次。
4结语
在公路施工的过程中,填石路基使用相当广泛,对填石路基技术的把握,对公路施工具有积极的作用。公路路基施工与公路使用效率、使用安全存在较大關联,在山区公路建设过程中,如果公路路基施工质量不够理想,则可能会诱发安全事故,对人们生命安全构成威胁。为了确保公路施工质量,施工人员必须将填石路基施工技术应用于其中,并采取措施完善施工技术,充分发挥填石路基施工技术的作用,提高公路施工水平,保证公路施工的质量。
[责任编辑:王伟平]