我国电子商务与物流协同发展探讨

续秀梅

内容摘要：随着互联网的普及，我国电子商务得到了快速持续的发展，与此同时，电商物流业也呈现出高速发展的态势。但是由于各种因素的影响，电子商务与物流协同发展过程中存在着衔接不顺畅、不协调的问题，主要表现为：电子商务和物流运行特点不一致导致的物流配送服务周期较长，电子商务低价竞争导致物流服务水平提高缓慢，电子商务和物流缺乏有效的信息沟通系统。本文针对这三个问题从物流企业自身的发展、电子商务和物流双方的公平地位及构建电子商务和物流有效的协同系统平台三个方面提出解决电子商务与物流协同发展的对策。

关键词：电子商务 物流 协同发展

引言

随着互联网的普及，我国电子商务得到了快速持续的发展，大数据、云计算和物联网等新一代信息技术为电子商务的发展提供了更好的发展空间。数据显示，2015年，我国电子商务继续保持快速发展的势头，交易额达到20.8万亿元人民币（下同），同比增长约27%；网络零售额达3.88万亿元，同比增长33.3%，其中实物商品网络零售额占社会消费品零售总额的10.8%。伴随着电子商务的快速发展，我国电子商务物流业也呈现出高速发展的态势，包括电商自建物流和第三方快递业市场规模继续扩大。国家邮政局统计数据显示，2014年全国快递业务量达139.6亿件，同比增长51.9%，业务收入累计完成 2045.4 亿元，同比增长 41.9%。超过美国成为世界第一，快递业已连续四年保持年均增幅超过50%的速度。在电子商务业务运行的产业链中，按照专业化分工的内在规律，电子商务企业和物流企业建立了相互依存的合作关系，但是由于双方各自的行为受到各种因素的影响，电子商务与物流协同发展过程中，也存在着一些衔接不顺畅、不协调的问题，这些问题制约了电子商务及网络经济的进一步发展。因此，解决电子商务和物流协同发展问题成为一个电子商务和物流企业重要的课题。

我国电子商务和物流协同发展中存在的问题

（一）电子商务和物流运行特点不一致导致物流配送服务周期较长

首先，电子商务和物流运行特点不一致导致物流配送服务周期长。电子商务的核心内容是信息流、物流、商流以及资金流的处理，由于专业分工的合理性，电子商务企业主要业务是完成信息流和商流活动，物流业务则由专业的第三方物流企业来完成。电子商务企业面对的是分散随机的在线网络客户，这些网络客户具有多样化的不同层次的需求，与之匹配的是小批量、高频率及个性化的物流配送需求，同时网络客户的需求具有淡旺季的不确定特点，消费行为会出现波峰波谷的波动特征。而物流企业具有规模运作的特点，特别是运输及配送环节必须批量操作才能降低成本；物流企业的投资耗资大，具有一定的时间周期，在一定时间内物流企业的运力、仓储和配送能力只能保持在满足基本的正常订单的水平下，因此电子商务企业促销活动及节假日旺季带来的订单量增长，物流企业就会出现“爆仓”、延迟发货、甚至是野蛮装卸等状况。相反在淡季，物流企业不可能实时处理订单，常要等到订单累积到一定量后再统一处理，这就导致了物流配送的延迟。最终是物流配送服务周期时间较长，不能满足电子商务客户的需求。

其次，物流企业的单一服务内容难以满足电子商务多元化服务需求。面对需求各不相同的消费者，电子商务对物流的需求必然也是多元化的，既要求物流企业提供标准化的均质化的服务，又需要定制化和个性化的服务。当前，大多数物流企业无论是配送时间还是服务质量，均未实现按不同的要求分层提供物流服务，不同价值的商品、配送距离以及时效性要求均同等对待。这种同质化的市场一方面导致物流行业进入门槛较低，导致物流企业相互竞价，利润越来越微薄，另一方面阻碍了电子商务持续健康的发展。

（二）电子商务低价竞争导致物流服务水平提高缓慢

我国的电子商务虽然呈现快速发展的态势，但是仍然采取的是低价低成本营销策略。为了获取更多的客戶及客户的关注度，大部分电商企业采取了低成本的竞争策略，电子商务企业利用自己在产业链中的主导和垄断地位，必然要把这种低价策略传导到物流环节，挤压物流环节的收入。物流企业只能采取“以价换量”的竞争模式了来维持生存状态，没有更多的利润进行扩大规模和基础设施的建设，尤其是低门槛使得电商物流特别是快递业早已进入到白热化的竞争状态，快递企业甚至已经进入了“五毛”时代，即每个快件利润低于0.5元。物流企业的盈利能力进一步下滑，物流企业经营活动呈现“微利化、无利化、亏损化”趋势，尽管近年来物流企业的服务态度及服务水平得到了一定的提升，但是物流服务水平远不能达到消费者的期望值，并直接限制了网购潜力的进一步释放，阻碍了互联网经济的发展。

（三）电子商务企业和物流企业缺乏有效的信息沟通系统

电子商务的快速高效运行必须有快速高效的信息传递系统。但是，我国电商物流缺乏一个这样的信息沟通系统。

首先，我国绝大部分的物流企业由于规模所限，所能提供的服务比较单一，仓储、运输、配送等物流活动由多家企业共同完成，这种松散的物流组织结构使得各个环节的企业信息沟通存在一定的困难，直接影响着物流企业对电子商务的反应速度。目前，不少物流企业还处于电话联系、手工操作、人工装卸等较低层次的运作阶段，缺乏实时准确的信息传递 ，这种较低水平的信息化程度难以实现信息整合，导致物流企业不能够最经济、最有效地配置资源，从而引起物流运行缓慢及整体成本的上升。

其次，我国电子商务和物流企业之间也缺乏有效的沟通平台。电商企业和物流企业各有自己的信息系统，双方还会有一些不能或者不愿共享的信息，导致信息沟通和对接存在问题，引起配送方案不合理、配送不及时、错货等情况的发生。当由于促销旺季导致的订单激增或者淡季订单减少时，无法通过一个高效快速的信息平台整合社会资源来解决。

电子商务和物流协同发展对策

（一）构建电子商务产业链合理公平的利益分配机制

电子商务是一个涉及到商流、物流、信息流及资金流的多环节的产业链，各个环节互相依存互相制约，上游电子商务的高速发展必然需要下游环节的物流及其它环节与之匹配。不管是纯线上的电商企业，还是传统的企业做电子商务，必然涉及到各个环节的利益分配机制，涉及到电商平台、经销商、物流企业、支付方式等的利益分配。这个利益分配机制是企业电商运营中一个不可缺失的组成。对于企业来说，因为业务流程的互联网化优化，势必导致业务流程的各参与方其功能及作用大小的变化，改变业务流程的成本结构，所以也需要相应改变业务的利益分配结构。电子商务企业首先应该树立一种理念：必须构建公平合理的利润分配机制，各个环节的业务才能顺利执行，否则会影响电子商务整体竞争力的提升。其次利润分配机制应该由各个环节的作用和贡献大小来决定，即电子商务企业应该对所有参与环节进行功能定位确定其所得的利益。物流环节是电商务的基础环节和关键环节，因此应该有一个与之付出相对应的利益分成，这样才能使物流企业有足够的再生产资金扩大规模，改善物流设施和设备，提升业务处理能力。

（二）构建完善的电子商务和物流协同作业系统平台

在电子商务环境下，电子商务和物流协同作业平台的建立和健全是电子商务高效顺畅运行的关键。首先，构建第三方物流与电子商务协同作业平台，能够实现全平台的数据交换和数据共享，增加系统的透明度和规范化，促进供应链各环节的有效整合。其次，通过运用业务流程的电子化设计构建协同作业信息平台，能及时、准确、合理地调配物流企业资源，特别是当旺季（促销季）单个物流企业的资源无法承担大量订单需求时，则可以通过协同平台整合社会物流资源来解决承载能力不足的问题，而当淡季单个企业的物流资源闲置时，也可以通过平台进行资源的余缺调剂。这个协同平台能够起到合理利用社会资源的作用。最后，能够及时准确地获取货物配送跟踪信息和销售反馈信息，使物流企业的服务水平不断上升，降低物流企业的成本，不但能赢得客户，而且能促进电子商务的效率不断提高，电子商务企业和物流企业双方也能同步发展。

（三）提升物流企业服务能力以适应电子商务的发展需求

电商和物流的融合发展仅靠外部的协同是远不够的，还需要物流企业自身的不断努力。

首先，在服务水平方面，快递企业应该加强配送业务中各环节服务的标准化建设，增强管理的规范化、科学化、专业化，以提高服务人员的整体素质，为消费者提供更加优质高效的物流服务。

其次，要根据客户的不同需求提供不同层次的多元化物流服务，既有一般客户的标准化服务，又有能满足不同客户个性化需求的增值服务。因此，物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益。把信息技术和实施能力融为一体，为客户提供“一站到位”的整体物流解决方案。

再次，在管理体制方面，要引进先进的管理经验，推行科学的管理模式，并且还要结合自身的实际情况进行管理创新，达到挖掘内部潜力、改善服务质量、提升工作效率、优化配送路径以及降低配送成本的目的，以更加规范的运行机制来迎合电子商务的发展需求。

最后，提升物流企业的网络化和信息化能力。首先要完善物流企业的信息系统。现代物流管理是以信息化为基础的管理活动，没有信息化的支持就没有现代物流管理。物流企业应逐步建立计算机信息系统，如物流企业管理信息系统（MIS）、决策支持系统、销售时点信息系统（POS）、运输信息管理系统及电子数据交换系统（EDI）等，使加工、储存、运输、配送等作業有机地联系起来，尽快实现管理的信息化和科学化，为与外部信息沟通打下基础。此外，要根据实际情况建立有形的网点网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户或者电商企业合资或合作。

参考文献：

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