浅析飞行器航空技术在军事上的应用

摘 要：飞行器、发动机、机载设备、武器系统等在实际飞行条件下进行的各种试验以及以飞行器为试验平台所实施的航空、航天和其他领域的新概念、新理论和新技术的探索、研究、演示和验证试验统称为飞行试验。简言之，飞行试验是在实际飞行条件下，使用科学的实验方法、程序和原则去揭示实验对象的特性。因此，飞行试验是进行相关学科研究和产品试验验证的重要手段和途径。飞行试验随着飞行器的诞生而诞生，它贯彻于飞行器的设计、制造、鉴定、生产和使用全过程。借助于高精度的测试设备，从飞行试验中获得的信息可用于准确预测试验对象未来的任务能力，并优化其使用能力，为未来同类产品的研制提供数据和经验。

关键词：飞行器 航空技术 应用

飞行器作为一种新兴的事物，随着它逐渐的走进人们的视野，我们发现飞行器又有许多新的用途，今天，我们就借助这篇文章来主要了解一下飞行器航空技术在军事上的应用。

相信一个事实，在大家的心目中，航空器就可以和飞机直接对等，实际上，我们都理解错了。使用通俗易懂的话说：航空器就是可以在空中飞行的一切飞行物；飞机只是其中的一个很小的部分。但在我们日常生活中可以随处可见的飞行器除了飞机之外还有春天的时候放的风筝，儿时玩的竹蜻蜓、氢气球等。不是太常见的飞行器有直升机，飞艇，滑翔机等。

一、飞行器航空的发展过程

这次，我们就借着这个机会来学习一下另类的航空器——直升机。直升机的前身就是我们在童年的时候的玩具——竹蜻蜓。竹蜻蜓是由我们的老祖宗发明出来的，但当时仅仅是为了给孩童一些玩耍的，并不拥有其它的一些用途；但是，在艺术家兼科学家达芬奇的手中，完全是另外一个我们不敢想象的画面。

公元1483年，飞行器的草图已经被设计出来，却并没有最终的实现。这究竟是什么原因想必大家都可以猜测得到。随着飞机的发展越来越快速，直升机的操作机构也是越来越复杂化，因此，在知道飞机操作机构的三十年之后，才有了第一架直升机的问世。直升机，听它的名字我们就可以从中看出点什么，那就是可以在垂直的情况下进行起飞和降落，优点是节省飞机起飞事所占据的场地，还可以达到其他飞机达不到的一个高度，那就是在空中停留。

二、飞行其各自的特性

基于直升飞机这一特有的性能，现在被应用于诸多我们无法详细那个道德方面，例如：海上石油的开采、军事演习、军事救援等方面。但是在此同时，它也有着不能忽视的缺点，那就是结构更加的复杂化，耗油率可以说是其他飞机的几倍甚至几十倍，飞行的速度也没有普通的民用客机快。所以说，直升机虽然看起来是完美，但实际上的作用是非常有限的，只能做一些特定的工作，真正的实现了特殊化的技能。

为什么在现在的大多数人的眼中航空器就等同于飞机呢？这是个值得人们深思的事情，现在我们就借着这个机会来弄清楚这个问题的根源所在。

在可以将物体运上天的时候，我们利用的是气球，气球是利用将与空气相比较更轻的气体或者说是利用热空气的浮力来进行上升的，当然，有个前提就是气囊的完整性。

气球在空中的优点如同船可以在水上利用水的浮力漂浮一样，但是与此同时，气球在空中如同断了线的风筝一样，随风而动，没有一点方向感，因此，没有办法作为运输的工具来进行大规模的使用。随着人们的思维方式的发展，逐渐的，气球上也开始加上了一些外部设备，例如螺旋桨、方向舵等物件，这样的话，我们就可以控制飞行的方向和飞行的速度，这就是飞艇的发展历程。在上世纪初值到上世纪三十年代，飞艇还作为航空运输的主要动力，被一些國家广泛的使用在军事方面。

三、现在全球性范围内飞行器的分类

但是在现在的社会，越来越多的飞行器被发明出来，在全球的范围内飞行火箭可以分为以下三种：

第一种运载火箭是：美国的大力神4B型运载火箭。大力神4B型运载火箭是美国国防部发射大型军用载荷的主力火箭，主要发射大型军用侦察卫星、电子情报卫星、导弹预警卫星。起飞推力1512吨，低轨运载能力21.55吨。

第二种运载火箭是：俄罗斯“能源号”运载火箭。“能源号”运载火箭是世界上推力最大的火箭，起飞推力3483吨，低轨运载能力105吨。

第三种运载火箭是：中国“长征二号E”型运载火箭。“长征二号E”型运载火箭是我国科研人员仅用1年半的时间就研制成功的中国第一种捆绑式运载火箭，而研制类似的火箭，国外一般需要4至5年时间。低轨运载能力为9.2吨。

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作者简介：

伍顺成（1994-），男，江西省南昌市，民族：汉，职称：无，学历：在读本科生。研究方向：飞行器设计。