超凡的平凡之路

有

人说，旅行就是从自己日复一日的地方逃离，满怀憧憬地闯进别人日复一日的地方。這样的解读让旅行似乎成了一条平凡之路。可，去看山和大海，穿越人山人海，真的不是一件平凡的小事

当我再次敲打着键盘，臆想着这段文字和这些感悟还能刊登在ams的刊物上时，内心波澜。很难言明而今的自己在曾经最熟悉的阵地上书写和分享是一种怎样的心境，像是倦鸟终愿归巢，或是游子总会思乡。我是张楚，汽车媒体从业者，也许还有喜欢柔软文字的老读者会记得我，感恩。

这些年以ams的名义去过不少国家，旅行过不少他人眼中的“梦想之地”。从最初一个刚刚毕业连护照都没有的“小白”，也成长为了同事眼中一个不惧向前的行者。从中华大地上的西藏、可可西里、香格里拉；到跨越赤道36°，到达世界上最早能看见日出的地方新西兰南岛；再到富庶而自由的美国梦，旖旎恬静的欧洲乡野，神秘且波谲云诡的南美大陆秘鲁……大家羡慕我的工作，饱含向往地聆听着这些迥异的风土民情。

和奋斗历程的讲述中人们往往倾向于夸张自己的苦难不同，旅行，总会让人记住美好，而忘却那些，曾经让自己想过要放弃的坎坷。自己用车轮丈量世界的一路，也堪称是一条不惧荆棘与坎坷的向上路。

犹记得自己第二次进藏，选择了难度最高的318川藏线。一路风光却也一路险峻，因为一次严重的溺水事故，我所驾驶的SUV遭受了较大程度的损伤，被困在巴塘近一周的时间。在维修中，经验丰富的技师几次好言劝阻我停止行程，不要再蛮干进藏。因为缸体的破坏与3月凛冽恶劣的严寒天气，很可能让我们那部疮痍满目的“伙伴”无法支撑连续翻越几座海拔4500米+的高山。但我要坚持，不肯半途而废。我印象深刻，技师为我更换了壳牌喜力全合成油，希望它持久优异的低温流动性能够帮助引擎启动更顺畅、暖机更迅速、加速更敏锐。

那之后翻越鲁朗雪山前往林芝的经历至今记忆犹新：雪花飘飘，北风啸啸，天地一片苍茫。满眼雪白一片，看不见路上画的线，甚至看不见眼前的路与悬崖之间那似有若无的边际。气温太低了，雪太大了，最快频率工作的雨刷器已经成了两坨冰柱，刮在车玻璃上发出尖厉的噪声，眼前的视野只留出了靠近热流出风口的那一小条儿。说内心没有畏惧是不可能的，但当时座下的SUV还在有力、平稳的运行着，高品质的润滑油产品在给我打气：你能行！果然，在经历了那次毕生难忘的翻越后，林芝的桃花会以芬香与芳华迎接了我们这些勇士。

而另一次驾驶着一部涡轮增压的SUV驰骋美国死亡谷的经历也是历历在目：死亡谷平均年降水量仅为46毫米，是世界上继撒哈拉沙漠外第二干旱的地方。烈日的灼烧带走了一切水分，车外温度已达51摄氏度。干烈的风侵蚀着那片土地，车轮下是连天的被摧残过的碎石与荒漠。而当时发动机的工作温度你可以想象吗？涡轮增压在那种高负荷高温的情况下甚至已经达到了1000度。高温氧化作用会破坏润滑油的分子结构，导致润滑油变质且粘度变稠，降低其保护发动机的能力，影响动力性能。幸好美国的租车公司在了解我们的使用环境后，为我们的SUV使用了壳牌喜力全合成油，它的抗高温氧化性能比同级产品提升了32%。在太阳的余晖即将消失在沙丘尽头时，我们驾驶着性能稳定的“伙伴”穿越了死亡谷。

分享了一些我自驾旅行的经历，但回忆不会随着 笔触的停止而收住。也许旅行真的就是从自己日复一 日的地方逃离，再满怀憧憬地闯进别人日复一日的地方，但即使这样，逃离与闯入也需要勇气和实力。爱车如我，让车轮代替脚步、用眼界代替想象，去丈量、去感知世界的广阔吧。出发前不妨试试壳牌喜力全合成油，它的出色保护，纵使前方阡陌纵横、荆棘满途，我也将不惧向前。