维修之道，技术先行——专访北京博瑞祥驰汽车销售服务中心技术总监侯振芳

◆文/本刊记者 杨潍赫

维修之道，技术先行
——专访北京博瑞祥驰汽车销售服务中心技术总监侯振芳

◆文/本刊记者 杨潍赫

侯振芳 (本刊编委会委员)

北京博瑞祥驰汽车销售服务中心技术总监；北京市祥龙博瑞集团生产技术组教学组兼职教师；北京市汽车工程学会会员。曾获2004年新世纪北京首届职业技能大赛汽车维修工小车组二等奖；2008年北京迎奥运窗口行业汽车修理工职业技能竞赛电器组第一名及高级电工技师称号；2009年北京市政府特殊津贴及首席技师称号；2010年北京市劳动模范称号、全国技术能手荣誉称号；2012年获得国务院政府特殊津贴，并成立“北京市侯振芳汽车修理工首席技师工作室”；2014年被北京市国资委评为“国企楷模-北京榜样”十大人物之一；2015年被评为“全国爱岗敬业汽修工楷模”。

吸“新”纳“旧” 严谨高效

记者：您是行业内的专家，同时也是北京博瑞祥驰汽车销售服务中心(以下简称博瑞祥驰)的技术总监，众所周知，在汽车维修中技术是核心，那么请您简单介绍一下博瑞祥驰在维修上运用了哪些新技术？在维修品质保证上有什么优势？

侯振芳：祥龙博瑞已经有六十多年的历史了，而旗下的博瑞祥驰也有二十年的维修历程，这样一个企业本身蕴含着老一辈维修人员扎实的基本功和经验，同时也吸纳着与时俱进的维修技术，这样一“新”一“老”的结合使得我们无论在维修技术还是品质上都有着良好的保障。在技术方面，我们有着准确率较高的免拆解检查，利用电子内窥镜、电子听诊器等先进设备像人看病一样给车辆“把把脉”。同时，我们对维修人员也有着十分严格的筛选，需要经过一轮轮的测验合格才能上岗。我们的技术人员有快修组、专项维修组、大修组等明确分工，车辆进厂维修后会进行初检、自检、互检、终检，这样的流程不仅提高了效率而且保证了维修质量。客户来到我们的修理厂时发现我们有着先进的设备、干净整洁的维修环境，维修人员也十分和蔼，评价都很不错。这么多年来，博瑞祥驰一直秉承着严谨负责的态度来对待每一位客户，把客户的车当成自己家的车来修，所以品牌认可度很高。个人认为，企业一定要以诚信为主，虽然谈不上为人民服务，但至少对得起自己的良心。

与时俱进 因材施教

记者：汽车维修保养企业是技术服务型企业，随着汽车技术的发展，汽车维修技术与设备也日新月异，这种变化对技术人员提出了哪些要求？博瑞祥驰在对维修技术人员的培养方面采取了哪些方法和措施？

侯振芳：时代对现代汽车维修技术人员的要求是与时俱进，有一定的文化基础，懂专业英语，懂汽车构造及工作原理，会操作电脑，懂电子技术，能够借助检测仪器和设备进行汽车故障诊断。但我曾与同事们说过，人不能过分依赖于检测设备，越复杂越精密的设备就一定越准确吗？并不一定，设备只是把检测结果给人一个直观的体现，最终的结果还是要人自己来判断。比如夏天修车与冬天相比温差较大，故障车龄的长短也要考虑进去，所以有些“标准值”在不同情况下肯定会有差异。

在人员培养方面我们有着规范化的培训。新设备到厂后我们会进行现场培训，让学得好的学员帮助较差的，直至最后大家都真正学会使用。我们会根据每个学员所擅长的领域来进行岗位的分配，也就是所说的因材施教。因为每个人都有自己的特点和强项，在消化知识或学习技巧时会出现差异化，比如有的人做四轮定位较差，但在电路方面却能大放异彩，这样的人员分配会使人才利用的合理性达到最大化。

授人以渔 倾囊相助

记者：技术总监的职责就是对行业技术发展趋势和管理现状具有准确的判断。您作为技术总监是如何管理团队的？您认为汽修行业需要什么样的人才？

侯振芳：技术总监在我看来是扮演着“救火队长”的角色，工作内容就是早些发现“星星之火”并将其扑灭。其实技术总监不仅仅需要管理团队，还需要整体把控工作流程，让团队更有效率的工作，带来更多的效益。并将工作中的“好”与“坏”都挑出来，“好”则予以保留，“坏”则去之。还需要发现问题并究其根本，探究是个人的问题、设备的问题还是流程的问题，最后将之改善。以大局观提出团队的不足之处，在问题发生前就“扼杀”在摇篮之中，打有准备之仗。我给大家灌输的思想就是放开手去干，不要怕犯错，只有错误才会让你正视自己。人需要的是培养与鼓励，切忌一棍子打死。

我认为最“好”的技术总监就是将工作做到自己天天不用参与具体工作，并且工作流程运营流畅，因为这说明他所制定的流程、制度十分合理。我时常鼓励员工相信自己，而不是出现了问题就来找我，这样我忙，他们水平也得不到提升。我会将所掌握的知识毫无保留地教给他们，在接受员工提出我不懂的问题时，仔细思考认真解决，同样会让我受益匪浅。对于管理方面我有九个字：听得进，做得下，传得出。这九个字分别说明一个人能够听从采取他人的意见或建议，言听计从，在真正学会后讲得出去让更多的人知道，不能抱着“别人超过我怎么办”的心理来看待，只有他人干得更好自己才更轻松，才能把精力放在大局上。而且作为维修人员不要“一招鲜吃遍天”，如今信息开放程度很大，不要沾沾自喜、做井底之蛙。

现代维修企业需要两个层次的人才：一是借助汽车检测诊断设备进行检测诊断的汽车“医生”，即汽车维修工程师；二是有经验的能熟练进行零件拆卸、更换的汽车“护士”，即汽车修理工。两种人才互相补充，形成现代维修企业技术人才的最佳组合，提高经济效益。但新一代的学徒普遍存在着贪玩、不能吃苦的毛病，这一行注定会很苦，但先苦才有甜，才有好的未来。

设身处地 为人着想

记者：之前在网上对您改造的维修车间流程有所耳闻，营造出了一个十分干净整理的工作环境，那么您能具体谈谈都采取了哪些措施吗？

博瑞祥驰干净整洁的维修车间

侯振芳：从我办公室往外望去整个维修车间一览无遗，可以看到车间相当的整洁。我们的车间有几个特点，第一点，不同的物品摆放有其相应的位置，车间便于打扫、整理。第二点，维修工具或设备方便维修人员拿取。第三点，这里见不到油污，闻不到尾气和喷漆的呛鼻异味，因为车间有尾气回收系统，密封的烤漆房采用最环保的水性漆，还有超声波清洗机专门对付零部件的油污。第四点，维修人员多为使用的气动工具或电动工具，减少人力的使用，防止腱鞘炎之类的职业病发生，为他人的身心健康着想。大家省心省力，效益还能有所提高，活干的顺畅舒心，这不仅提升了维修效率，更彻底改变了工作环境，让工人们远离污染风险。

技术推广 共创未来

记者：2012年，以您名字命名的“北京市侯振芳汽车修理工首席技师工作室”成立，您能谈谈该工作室的工作内容吗？工作室的未来计划是什么？

侯振芳：工作室工作内容分别是在机修、钣金和喷漆这三方面推广新的技术，并共享给祥龙博瑞旗下其他品牌的维修车间。机修方面我们推广的是前面提到过的免拆解检查技术；钣金方面则推广电阻焊，电阻焊是通过电流流过工件所产生的热量融化工件，从而达到焊接效果的一种方法，其相对于二氧化碳气体保护焊维修质量有所提升并减少有害气体排放。喷漆方面，2011年我们就率先推广水性漆的使用，水性漆以水作溶剂，节省大量资源；涂层附着力强；涂装工具可用水清洗，减少清洗溶剂的消耗，并有效减少对施工人员的伤害。

博瑞祥驰与祥龙博瑞旗下的其他品牌也有着良好的互通性，我本人在集团内部建立了“车虫”平台，该平台可以与大家进行技术交流、技术支持、技术研发或发送通知等，每个品牌之间都互帮互助、共同进步，凝聚力很强。这个工作室的成立也是希望能将一些维修经验永续的流传下来，虽然是以我名字命名的工作室，但在我看来这自始至终都是一个团队。

工作室未来计划主要精力放在人员培养以及工作流程的规范化上，并有一定的创新能力。企业负责经营而我们则保证维修的能力和质量，为企业把好关。

博瑞祥驰车间尾气回收系统