整治黑停车场 保路畅需要长效机制

杨敏

在不少城市，非法停车场并不鲜见。这些非法停车场，有的是社会人员占据公共停车位强制收费，有的是一些單位将公共用地改建成简易停车场“临时收费”。

经过调研，延福街有黑停车场，哈尔滨市道外区南极市场周边存在空车配货、违规停放等问题，使得附近路段长期出现车辆拥堵、行车缓慢等现象。个别商家为了方便存放货物，将市场周边的公共空间建成货场，还有人在市场周边私自开设空车配货，致使该地区长期拥堵、环境脏乱。建议相关部门要在南极周边取缔违章圈占的停车场及货站。在南极建设合法公共停车泊位，供社会小型车辆停放，减少此处拥堵，对公共区域内私自搭建的各类违法违章的停车场集中清理。

政府需建立长效监管机制，建立问责机制，实现长效管理。非法停车场“黑收费”难以根治，有些地方的解释是，部门联合整治时，往往是执法整治的来了，收费的早跑了；执法整治过后，收费的又回来了。所以说，整治非法停车场的“黑收费”行为，需要相关部门坚持不懈，开展连续性的严厉打击。

打击非法停车场“黑收费”，一方面需要改变“九龙治水”式多头管理思路，理顺权责，既要给符合条件的停车场办理“准生证”，也要集中力量对“黑收费”、非法停车场予以打击、取缔；另一方面，也是更为关键的，是要依据群众举报线索，顺藤摸瓜，揪出非法停车场“黑收费”背后的保护伞和“通风哨”，以此提高打击的力度和效能。