沥青路面重铺工程中平整度的控制

2017-05-12 23:18金生国
中国科技纵横 2017年5期
关键词:平整度沥青路面

金生国

摘 要:影响沥青路面平整度的因素很多,有路基不均匀沉降、基层不平整、沥青混凝土质量、施工机械作业的影响、碾压工艺等,只有根据工程的实际情况,施工过程中采取有效的预付措施,才能确保沥青路面施工的质量。文章以G316线天水-陇西公路段为例,对其沥青路面重铺过程中平整度的质量控制措施进行了重点分析,以便更好的提高路面的行车舒适度。

关键词:沥青路面;重铺工程;平整度

中图分类号:U416 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2017)05-0113-01

1 工程概况

G316线天水-陇西公路是连接天水、定西的一条主要通道,路线全长128.477公里,为山岭重丘区三级公路,设计速度30km/h,普通路段路基宽度为7.5m,行车道宽度7.0m,路拱横坡2%。为了解决维修成本高和通行能力,对其进行重新铺筑沥青路面。通过对其进行研究,决定采用15cm水泥稳定天然砂砾底基层+20cm水泥稳定碎石基层+5cmAC-16沥青混凝土面层材料对其进行铺筑,在施工的过程中,需要做好平整度的控制。

2 沥青路面平整度的影响因素

沥青路面平整度的影响因素很多,主要表现在以下几个方面:(1)路基不均匀沉降。路基不均匀沉降路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向出现一定的沉降现象,可以分为路基本身的压缩沉降以及路基下部地面承载力不足而使路基在自重作用下产生沉降或向两侧挤出。(2)基层不平整。(3)沥青混凝土质量的影响。(4)施工机械作业的影响。(5)碾压工艺对路面平整度的影响。

3 沥青路面重铺工程中的平整度控制措施

3.1 控制平整度和结构标高

多种因素都会影响沥青路面的平整度,如基层、底基层、路基顶层的标高以及顶层平整度。因此,在路面结构层和路基顶层施工过程中,应該严格控制各项技术指标、平整度以及结构标高,并严格按照施工规范来检查和验收。

3.2 提高施工测量放样质量

在基层验收完成之后,就要做好公路道路工程的施工测量放样工作,根据中桩设计宽度和坐标来进行边桩放样以及中桩放样,施工边线一般用细粉线进行标记。测量工作人员必须确保边桩高程在5~10m,并计算基准线的挂线高度,挂好钢丝。在高程测量过程中,测量工作人员要保证测量数据的准确性,并控制钢丝跨中的下垂量和标高放样单点的测量标高误差分别低于2mm、3mm。

3.3 控制路基施工质量

公路沥青路基施工应该严格根据相关施工规范。因此,为了有效的保证路基质量,在进行路基铺设之前应当进行全面试验,明确土壤含水量、确定各种原料的粒径以及施工车辆等,以此来充分保证路基施工的质量,尽量避免路基质量对沥青路面平整度产生影响。

3.4 改善沥青混合料配比

从实际情况来看,沥青混合料不均匀是降低沥青混凝土路面平整度的主要原因。沥青混合料不均匀的形成原因包括搅拌不均匀、原料不合理以及温度控制不合理。因此,在沥青路面施工过程中,不但要确保沥青混合料搅拌均匀,而且应该选择合理的、符合设计要求的原料,并通过科学配比来确保沥青混合料的质量。

3.5 提高机械摊铺施工质量

摊铺机在很大程度上提高了公路沥青路面的平整度。摊铺过程中,注意几个方面:(1)摊铺机的摊铺宽度由路面宽度、机械配套状况、施工现场的现状等因素决定,因此应当尽可能的避免一次摊铺成型的错误做法,通常情况下会采用全幅两次摊铺的方法,通过梯队形摊铺方式来提高沥青路面平整度;(2)摊铺速度不均匀也会降低沥青路面的平整度。因此,摊铺机的摊铺速度应该保持稳定,通常控制在2~6m/min。同时,运料车在卸料过程中要避免猛烈撞击摊铺机,否则会影响摊铺机速度的稳定性,从而对整个沥青路面的平整度产生影响;(3)合理调节摊铺机螺旋摊铺器的高度,确保摊铺机的起动与熨平板振动能够同时进行,协调一致,同时要求熨平板预热温度和保温温度均要尽可能的接近沥青混合料的的温度。

3.6 控制碾压质量

(1)一次碾压。当沥青混合料基本上凝结之后,应该及时的实施第一次路面碾压。在路面碾压过程中,通常选择使用钢轮压路机来碾压沥青路面,碾压温度一般为105~125℃。同时,应当采用由外而内的碾压顺序。由于压路机钢轮以表面积为单位,每个单位之间的碾压次数应该高于3个轮回,但是具体的碾压次数也因碾压机械设备的不同而有所不同。另外,碾压的速度通常会选择在在2.0~2.8km/h。(2)二次碾压。第二次碾压应该选择在第一次碾压结束之后的5h,碾压温度一般为95~105℃。同时,第二次碾压依然利用钢轮碾压机,但与第一次碾压顺序相反,第二次碾压的顺序应该由中心逐渐向外延伸和扩展。(3)三次碾压。第三次碾压通常在二次碾压结束之后的4h,碾压温度一般为80~90℃。同时,由于第二次碾压之后沥青混合料基本上已足够坚硬,因此第三次碾压速度会控制在1.5~2km/h。第三次碾压主要目的是压平第一次碾压和二次碾压留下的痕迹,确保整个沥青路面的美观程度、平整度以及压实度。

4 结语

总体上来说,沥青混凝土路面平整度的控制是一个比较复杂的过程,其控制结果关系到路基、路面施工全过程。只有加强施工现场的管理,精心组织施工,才能保证路面平整度,进而提高路面工程质量。

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