衡阳第三方物流企业增值服务模式探讨

周婕

[提要] 在第三方物流发展迅猛增长、竞争日趋激烈的形势下，人们对于服务的要求不再满足于单一的形式，而是追求个性化。第三方物流企业要想在竞争激烈的市场中谋求新的突破，克服发展瓶颈，就必须提供各种多样性、差异化、创新型的增值服务。针对衡阳第三方物流企业增值服务发展问题，首先对第三方物流增值服务进行定义，然后研究分析衡阳第三方物流企业增值服务发展现状，最后探讨衡阳第三方物流企业增值服务发展的有效模式。

关键词：衡阳；第三方物流；增值服务；模式

基金项目：湖南省教育厅科学研究项目：“衡阳第三方物流企业增值服务模式研究”（编号：15C0197）；衡阳市社会科学基金项目：“城乡一体化视角下的衡阳农村电子商务及物流模式研究”（编号：2016D087）

中图分类号：F27 文献标识码：A

收录日期：2017年3月10日

一、引言

在第三方物流发展迅猛增长、市场竞争日趋激烈的形势下，人们对于服务的要求不再满足于单一的形式，而是追求个性化。第三方物流企业要想在竞争激烈的市场中谋求新的突破，克服发展瓶颈，就必须能够提供各种多样性、差异化、创新型的增值服务。衡阳第三方物流近年来虽然取得了较快的发展，但是单一化的服务模式却大大局限了企业的发展。多样化的增值服务成为第三方物流企业在个性化需求不断增加的市场竞争中的必备手段。

二、第三方物流增值服务的涵义

第三方物流是指为客户提供全部或部分物流服务，且独立于供需双方的外部服务模式。它包括合同和外包两种形式，是指客户将从生产到销售的整个物流过程全部或者部分交给外部公司经营管理，而提供这些物流服务的外部公司被称为第三方物流企业。

一般来说，增值服务是指在为客户提供传统物流服务的基础上，为满足客户个性化需求而全面参与到客户生产经营活动中去的超出常规服务范围的、更深层次的服务内容。增值性物流服务的本质特征包括创新、超出常规、满足客户需要。

而第三方物流增值服务是指第三方物流企业，在完成运输、仓储、装卸搬运、包装、配送、流通加工等物流基础任务外，根据客户需要，为其提供的各种延伸业务活动。它主要可为顾客实现以下功能：货代、货物跟踪，分装、集运、分拣包装，车辆维护、托盘化，清关、结算，融资，反向物流设计，物流咨询，延迟策略制定等。增值物流服务的内容可以实现物流功能性服务的延伸，使得物流成本降低，进而将物流服务的反应速度加快的目的。

三、衡阳第三方物流企业增值服务发展现状

作为全国46个商贸物流节点城市及全国66个区域级流通节点城市之一的衡阳，地理位置极其重要，连接南北、承启东西，水、陆、空交通一应俱全，是国家南北经济大动脉上的重要枢纽，其物流业的发展有着明显的区位优势和较强的经济基础。近年来，衡阳第三方物流发展加快，物流园区建设加大，现有14家国家A级物流企业，其中4A级9家，3A级5家。

随着国内物流市场日益激烈的竞争，增值服务逐渐成为第三方物流企业发展的重要手段。但是，目前衡阳第三方物流企业大多对增值服务缺乏认识，其发展还处于一种初级阶段，很难为客户提供其真正需要的增值服务，其服务的内容仍然是单一性的，具体体现如下：

第一，企业规模小，没有余力拓展增值服务。衡阳的物流社会化程度不高，各个企业大多进行自营物流，同时物流企业规模小。另外，大多数第三方物流企业是从原来的传统仓储和运输企业转型而来的，缺乏规模和相应实力，还没有形成网络化经营，先进的物流技术在这些企业中推广进程缓慢，也没有统一的物流标准，使得资源浪费和迂回运输等问题突出。因为物流企业的规模小、实力弱，多数物流企业服务范围基本上无法超出衡阳地区及相邻的周边地区，也不能提供更多的个性化的增值服务。

第二，物流服务内容单一，难以满足客户期望。衡阳大多数第三方物流企业目前仍然是以提供单一的传统物流基础服务内容为主，仅仅极个别企业能够为客户提供个性化物流增值服务，而且提供的增值服务内容也不多。由于衡阳物流产业缺乏综合的服务能力，直接导致其物流企业无法满足不同客户的个性化和定制化需求，具有行业竞争力的物流增值服务就更加无法提供了。

第三，信息化程度低，响应速度慢。衡阳绝大多数第三方物流企业未建立完善、先进的电子数据交换系统、物流信息管理系统和货物跟踪系统。目前，仅仅少数几家较大型的物流企业建立了独立的物流信息平台，大部分衡阳物流企业信息交换还采用的是传统方式，这就造成了缺乏立体化、网络化的优质调度，进而使得物流服务回流量大、空返率高，自然物流成本高、利润低。另外，全市性、区域性物流公共信息平台的缺乏，信息系统对接、信息资源共享的空白，这些都是信息化程度低的表现。第三方物流企业的信息系统滞后，会造成第三方物流企业向客户提供增值服务的过程中，不能及时而准确地接收和反馈客户的信息与要求，当客户提出新要求时，也不能迅速反应，做出响应，提出相应的解决方案或对策。

第四，高素质物流人才较少，缺乏创新机制。衡阳第三方物流从业人员中具有高物流知识的人才相对较少，员工普遍综合素质较低，知识结构不合理，企业没有创新能力和相应机制，难以实现第三方物流企业现在所需要的实际创新，进而对于需要高技术水平的增值服务也就难以提供了。

四、衡阳第三方物流企业增值服务模式分析

第三方物流企业要以自身的核心业务为中心不断深挖市場，为客户提供专业性和模块化、个性化的物流增值服务，从而提升企业的品牌知名度和核心竞争力。由于目前衡阳第三方物流企业正处于增值服务发展的初始阶段，距离发展成为现代化综合性物流企业还有不小的差距。衡阳第三方物流企业要发展自身的增值服务，可以采取以下不同模式：

（一）功能性增值服务。功能性增值服务是在物流基础服务模式上适当延伸而来的，目的是进一步提高物流企业的利润、工作效率和服务价值。第三方物流企业根据市场和客户需求，结合自身资源优势，在基本物流服务基础上发展一项或者几项功能性增值服务，这种模式适合企业初步发展阶段采用。下面从运输、仓储、配送三个物流功能环节来分析功能性增值服务模式。

1、运输。对于运输服务，客户的期望是以最经济的方式在规定的时间内完成货物运输。在传统运输服务中，客户可能需要通过多个物流企业才能够将货物运输到目的地，费时费力。针对这种情况，第三方物流企业向客户提供以运输功能为主的增值服务，即由第三方物流企业来整合运输资源，规划物流运输服务网络，免去客户需要与多个运输企业交易的成本和时间。

2、仓储。仓储增值服务是一种动态服务，它主要围绕仓储的成本、价值和效率来开展服务内容，从而增加仓储的附加值。第三方物流企业开展仓储增值服务的核心在于控制仓储成本和增加仓储服务价值。因此，第三方物流企业一方面要根据客户对仓储服务的动态需求，合理规划仓储设备的建设和设置；另一方面要将仓储服务与其他物流功能服务进行整合，精心设计仓储服务内容，进而达到降低仓储成本，提高仓储作业效率的目标。

3、配送。对于第三方物流企业而言，配送服务是包含在运输服务中的，根据客户的需求，配送服务内容是不一样的。例如，有些强调配送速度和效率，有些强调配送方式、时间和数量等。配送增值服务就是在满足客户需求的基础上，通过优化配送系统和配送流程，降低存储费用、提高工作效率，从而减少配送成本，提升企业竞争力。

（二）综合性增值服务。综合性增值服务是功能性增值服务的进一步延伸和发展，是一种一站式、一体化的增值服务模式，它涵盖了从产品的采购到制造、仓储入库、外包装、配送等全部过程。物流企业的规模、自身资源和服务能力决定了其能否开展综合性增值服务。由于服务内容复杂、时间跨度大，一站式、一体化的增值服务模式要求物流企业具备有较强的物流服务网络整合能力，从而实现门到门的物流服务。因此，只有当企业的规模、资源、物流服务网络、信息化技术等都发展到较高水平时，才能够提供优质的综合性增值服务。

（三）个性化增值服务。随着不断发展的社会经济，人们的生活水平逐步提升，同时人们的消费结构也产生了巨大变化，人们对物流服务的需求越来越体现出特色化和个性化的特点。因此，个性化增值服务成为企业拓展业务及自身未来发展的必然模式。企业在完成原有物流服务内容的基础上，需要根据客户的消费需求进行客户细分，开展内容丰富、针对性强的增值服务包。客户在不同阶段会有不同的物流消费需求，企业就需要针对客户进行个性化增值服务内容设计与执行。例如，客户使用“零库存”管理的JIT即时制生产方式，物流企业就改革传统的休息制度，采取与客户同步作息时间的方法来满足客户对物流服务的需求，保证全天24小时物流服务。

主要参考文献：

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