汽车十大质量问题异响居首 噪音大算不算缺陷？

刘回春

车辆使用过程中，不少车主都遇到过车辆“异响”。中国质量万里行汽车质量与售后网络调查数据显示，25.09%的车主遇到车辆异响问题，12.48%的车主认为车辆有顿挫感觉，车辆生锈占11.61%，11.68%的车主车辆存在共振现象，漏油占3.54%，烧机油占6.27%，熄火占1.99%，乳化占0.81%，自燃占0.81%，漏水占2.17%，其他问题占20.06%。消费者在汽车使用过程中有十大问题，“异响”居首。

车辆一般异响只是一个烦人的问题，给驾驶者带来困扰，往往查不出问题所在，没法解决，久而久之就会成为一块心病，影响用车心情；而有些异响则不仅仅是烦人，已经成为行车的不安全因素，比如发动机、刹车、悬挂、转向等异响，可能是机体存在故障隐患或质量缺陷，如不及时排除，很可能在行驶中造成事故。

那些存在异响问题的汽车，是否会有安全隐患，厂商如何解决问题，是不是因产品缺陷造成的哪？

长安新福克斯“异响门”事件不了了之 多款车异响继续

长安福特福克斯系列是长安福特品牌下最畅销的车型，据了解，2012款福克斯系列当年的销量达到29.64万辆，占长安福特乘用车品牌销量的70%，2013年依然一枝独秀。

今年2月，吴先生2012款 1.6 自动舒适型两厢福克斯行驶10000公里后，主驾驶舱处能听到“吱吱”异响，第一次去4S店处理措施是升级了汽车程序，但是问题未得到解决。第二次4S店依然作升级程序处理，仍然未得到有效改善与解决，第三次4S店处理措施为测试参数发送至厂家，后来口头通知是正常现象，至今车辆行驶过程中异响越来越明显，但是每次去4S店保养，店里给出就是正常现象。

早在2014年，长安新福克斯深陷双离合“异响门”事件。很多车主通过咨询专家却给得出了不同的结论，其中新福克斯配置的双片式飞轮由于生产工艺不过关造成两片飞轮之间间隙过大造成异响得到了很多车主的认同，这些车主认为长安福特因为该部件成本较高，为了省下笔高昂的费用，才对车主说是双离合正常工作的声音。根据当时长安福特福克斯8月2日发布的微博介绍，双离合变速箱工作时会产生正常的机械声音，此为双离合变速箱的特性，属正常现象，不会影响车辆正常使用，这种声音就是车主所说的双离合异响。

随着长安福特新福克斯“异响门”事件的深入，其解决方式也愈发地被人所关注。网络上曝出在青海和深圳等省市的部分车主得到厂商的同意，为其更换了离合器总成或是变速箱总成的传言之后，其他地区车主对厂商差异化的处理方式非常不满。对于车主的询问，一些店员告知店里并没有接到相关更换的通知，但是这种说法有所耳闻，如果消费者的双离合存在相关问题的话，可以提前预约到店里做检查，具体的解决方案要视检测结果而定。

2015款1.6L自动风尚型三厢福克斯油箱内嗡嗡异响，车主多次去4s店找，都没解决。第一次随便听听就说没问题跑跑看，第二次去了说油泵滤网堵了，测油压正常，又找车比较，拿录音笔录给厂家发，厂家反馈正常。

长安福特福睿斯刚买两月就出现挂挡咣当严重异响，一个半月了还修不好，更没有给出根本解决异响问题的方案；无限期拖延长安福特新蒙迪欧低速有异响；不少车主表示，福特翼虎在踩刹车时，会产生非常刺耳的啸叫声，向福特4S店报修后，始终无法拿出有效地解决方案，甚至也称此为正常现象；就在3月10日，2013款 2.0T 自动 GTDi200时尚型长安福特蒙迪欧打开天窗恶臭，副驾驶室玻璃异响，车子正常行驶中突然出现大抖动声音巨响。长安福特厂家回复通过投诉平台回复车主：您的信息我们已经收到，将尽快转交给经销商处理，建议您尽快联系您的经销商来解决您的问题。

东风日产轩逸加速异响

行车噪音无法忍受

从2015年首次突破100万，到2016年又以10.9%增速，全年累计销量超过113万台，这两年东风日产一直处在销量高速挺进的快速道上。

消费者反映，2012款1.6L XE手动舒适版经典东风日产轩逸，购车几个月后加速出现类似电动车加速时的电机声音，因此带来无法忍受的行车噪音，轩逸经典已经舒适、安静、空间大赢得消費者的青睐，出现这样的情况车主难以接受。

来自江苏的张先生在2013年购买了东风日产旗下车型轩逸，最早只是发现了烧机油的问题，并更换了两次发动机，但不久之后爱车就出现了哒哒哒异响，随后到4S店进行检测，通过协商后进行了变速箱的更换。张先生告诉记者：之前在换发动机时还在犹豫要不要进行更换，但是后来异响要换变速箱时，他就已经不再考虑这么多了，“拆都拆过了，简直是天天做手术，我已经没有耐心了。”张先生表示，由于烧机油和异响，近一年时间的投诉维修已经占用他太多工作和生活时间，此前虽然更换了发动机，但目前烧机油的问题只是得到了缓解，没有原先厉害。“我们曾有一个QQ维权群，群中有100多人都有同样的轩逸变速箱异响问题。”张先生表示，“群中有两位车主曾经通过更换变速箱解决了异响问题，但成功比例非常低，更多的车主则是没有解决问题，时间也过去很久了，我们已经都无心再继续折腾了。”

日产轩逸是东风日产旗下销量主力车型， 2016年月均销量3万辆。近几年，东风日产一直跻身主力车企的地位，无论是战略部署还是销量数据都越发的好看，然而明星车型逐渐成为问题主力车型，随着车主保有量的增加，众多车型先后遭遇集体投诉，质量缺陷被频繁爆出。

河北邢台王先生东风日产16款新轩逸变速箱呼啸声异响。提车不到1个月，从200公里开始出现档把处有沙沙的声音，从600公里后开始出现变速箱的呼啸声，也就是网上说的口哨声，“在网上查询得知，到16年12月份，我认识的就有10多个人出现此问题，公里数不等，有的刚提车就有此问题，4S店回复“是正常的”，关键是不正常，有点像是开了十几万公里，变速箱的轴承磨损严重，变速箱油都已经严重污染的结果”，王先生说，“厂家已经给我联系，也去4S检查了，检查的方式我无法提出疑问，后来把照片给厂家发了回去，厂家回复说变速箱正常”。

3月17日，又有车主反映，2012款1.6L XE手动舒适版经典东风日产轩逸，车子热车后起步半离合状态离合器出现刺耳的响声，4S店拒不给解决，称是正常现象。

长安CS75异响“吱吱”惹人烦

长安CS75于2014年4月20日北京车展上正式上市，2015年是长安汽车最为风光的一年。长安CS75因外形好看，价格竞争力高而备受一些车主喜爱，销量更是出现大幅上涨，后来陆续推出2016款、2017款，2月份销量数据显示，长安CS75销量达20654辆，比去年同期的16888辆增长了22.3%。销量和市场份额的不断增长让长安汽车赚得盆满钵满，但同时有关产品质量的问题也逐渐凸显。

“刹车片的异响已经解决，厂家更换了四轮刹车片。不过，油箱和发动机的异响却没有解决方案。”有2014款2.0L手动领先型的CS75车主表示，购车两年时间维修不断让他十分烦心。而另外一位2014款2.0L手动豪华型车主在与异响问题抗争时，也对现有的三包规定提出了质疑。“从行驶20000多公里的时候出现的发动机启动异响，经过长达近两年的维修过程，其间主要配件更换过3台变速箱，1台发动机等，问题始终没得到解决。”

有着多年汽修经验的专业人士认为，如果排除车主频繁紧急制动对刹车片造成的伤害，那么刹车异响问题或与盘片材质有关，甚至可能预示着刹车系统存在隐性故障，建议车主不可掉以轻心。发动机异响标志着发动机某一机构的技术状态已发生变化。有些异响预告发动机将可能发生事故性损伤，因此，应及早发现问题，找出原因。

目前被投诉较多的长安CS75，尽管经历了2014年、2015年到2016年的高投诉率，长安汽车并未彻底解决CS75刹车异响等问题，4S店采取更换刹车片、打磨刹车盘等措施大多于事无补。

江淮瑞风S3异响严重

3月18日，江淮瑞风S32016款 1.5L CVT 豪华智能型车主反映，江淮瑞风S3刹车与发动机异响严重。

3月9日，买来江淮瑞风S3才一年，异响频频惹人烦。“我是去年5月份买的车，去年12月份我开车发现异响特别严重，当时还不到一万公里呢”，第一次先换了个球头，但是换完了以后发现异响还是有，声音还是很大，然后等了几天又换了一个轴承。让刘先生气愤的是，接二连三的维修后，车辆异响问题却依然存在。

1月2日，车主反映右前减震器现在有点颠簸就会出现好像是塑料撞击的哗啦哗啦的声音，去4s店换了一根减震也没有解决问题。

早在2015年，车质网已接到江淮瑞风S3转向异响有效投诉27宗，其中涉及2014年购买车辆21辆，2015年购买车辆6辆。从出现故障问题时间段来看，有8宗投诉为新车1个月内出现转向异响故障，11宗为车辆使用1-3个月间出现，4宗为车辆使用3-6个月间出现，由此可见，近9成转向异响问题出现在购车半年内，是否存在产品质量缺陷，已成为江淮瑞风S3车主关注的焦点。

早在13年，央视的315晚会就爆出了江淮车型为节省成本，未使用带有防锈功能的镀锌钢材，用普通刚才取而代之，由此导致了很多车型出现大面积的车身锈蚀的情况，而在被曝光之前对于消费者一直采取爱理不理态度的江淮，在很短的时间做出回应，董事长带领高层在公众面前鞠躬致歉。

至此江淮的质量问题并未就此停息，在之后的14款的S3、S5等产品上都爆出了不少问题，且都集中在核心大件上，如发动机怠速不稳、异响、机油乳化，变速箱异响、顿挫、无法换挡，制动系统异响、生锈，轮胎吃胎、偏磨、跑偏，转向系统异响等等。

江淮曾经宣传一款6MT变速箱供应商为格特拉克，却立即遭到了德国格特拉克公司的抗议，因为这款变速箱的实际来源却是安徽星瑞齿轮传动有限公司（原江淮汽车齿轮制造有限公司）。

有专家认为，对于用户来说，虽然买的是一款廉价车，也完全可以容忍这样和那样的缺点，但却无法容忍这种大件上的缺陷。

奇瑞艾瑞泽异响不断成拖拉机

发动机异响、变速箱异响、前后桥及悬挂系统异响。据多数消费者反馈，车身异响问题频发最为扰人，其中变速箱异响主要发生在加油或换挡时，而发动机异响则多数发生在加速时。

车主反映，奇瑞艾瑞泽5从不到3000公里底盘就出现异响，4s店检查后给换了减震器，没过多久异响再次出现，随后又更换了另外一侧减震器、转向机，不过异响依旧难根除。录视频发给厂家，而得到的答复却是“正常”，某些4S店对于这样的问题，竟公然说“奇瑞车就这样的没办法解决”。

河北衡水的车主刘先生遭遇同样问题，新车行驶了1200公里时，变速箱发生异响。而厂商给出的答复是“正常”、“不影响使用”、“不会造成安全隐患”。

艾瑞泽出现异响故障不止一人。在名为“艾瑞泽问题维权投诉群”的QQ群中，不少车主反映自己的车辆存在发动机异响、变速箱异响等问题。除了艾瑞泽7，奇瑞瑞虎5也被多次爆出存在车辆异响的故障。

2016年，四川徐先生于2014年7月在成都购买了一辆奇瑞艾瑞泽7手动致领版，目前车辆已行驶19000公里。车辆使用过程中，先后出现后轮减震器异響，变速箱渗油等问题。旧问题刚解决，车辆又出现变速箱异响的故障。“变速箱异响不断，对我开车造成了严重干扰。全款买来的车，用了还不到两年就成了拖拉机”。

车主也试图通过种种途径解决问题：先是录制相关视频发送给4S店。在收到4S店“车辆正常”的说法后，车主又提出测试车辆的要求。由于没有同款测试车，4S店找来与艾瑞泽7有着同款发动机的老款瑞虎3进行异响测试，得出“未产生变速箱异响”的结论。

有专家指出，面对如此多的车主异响投诉，说明问题并非个案，很有可能存在某种技术缺陷。

奔驰GLC车辆异响又有多人中招

“花了50来万买了一辆豪华车，结果谁能想到，自己也中招了”。有不少车主反映，奔驰GLC在起步和刹车，或者在经过颠簸 路面的过程当中，车子的前端会传来类似金属摩擦声一样的异响。

技术人员对奔驰GLC的汽车底盘 进行仔细筛查之后，找到了异响的疑似发生位置。在车辆的副车架和防撞吸能杆之间，存在着四毫米的间隙，原本的三只固定螺栓，也被奔驰厂家减少到了两只，这就导致车辆在行驶过程中，副车架和防撞 吸能杆之间会产生摩擦，从而发出噪音。

律师还认为，对于车辆异响的来源，奔驰方面也有必要向广大的车主作出一个情况说明，如果这种异响涉及车辆的行驶安全，厂家理应进行召回，并对消费者作出一定的补偿。

消费者遇到的汽车质量问题“异响”居首位，《中国质量万里行》记者也不断接到不少消费者关于不同车型车辆异响的反映，存在异响问题的车辆并不单单只有这几家。

据消费者反映，雷克萨斯、斯柯达、新奇骏、大众迈腾、帕萨特、新捷达、凌派、吉利LY-4G系列、广汽传祺GS4、北京现代桑纳塔都存在不同部位、不同程度的异响问题。

专家指出，从某种意义上讲是否能够将产品尤其是全新开发车型的异响发生率降到最低，是考验生产企业质量管控能力的一个重要指标。对于异响，有关厂商质量管控能力怎么样，该怎样承担起企业对消费者理应负有的责任哪？

对于消费者合理的解决异响问题的诉求，岂是一个“正常”所能了得。