桥梁桩基础施工的质量通病及控制对策

许栋楠

(四川公路桥梁建设集团有限责任公司 四川成都 610000)

桥梁桩基础施工的质量通病及控制对策

许栋楠

(四川公路桥梁建设集团有限责任公司 四川成都 610000)

随着我国经济建设的加快，我国的公路桥梁建设呈现出了井喷式的增长，呈现出了各种桥梁方式，包括高架桥、立交桥、跨河桥等等，在这些桥梁建设过程中最为基础也是最为重要的就是桩基础的施工。从现阶段来看，桥梁桩基础施工中出现了很多质量方面的问题，例如断桩、钻孔倾斜、钻头被卡等等。本文主要介绍桥梁桩基础施工的质量通病，同时阐述了相应的控制对策，希望能够对相关人士有所帮助。

桥梁桩基础；质量通病；控制对策

0 引言

社会经济在不断发展的同时社会环境也在不断的变化，城市中出现了越来越多的桥梁建筑，包括高架桥、立交桥等等，桥梁工程对于如今的城市建设具有非常重要的作用，所以人们越来越关注桥梁工程的质量问题。桩基础是桥梁工程当中最为重要也是最为基础的部门之一，若是桩基础存在着质量问题就会直接影响到桥梁工程的整体质量，严重情况甚至会危及到人们的生命安全。正常情况下桥梁桩基础都埋设在地下较深位置，有些区域水位较高，这就造成了桥梁桩基础存在着隐藏问题。所以加强桥梁桩基础施工质量问题分析，采取针对性控制对策对于巩固桥梁质量具有非常重要的意义。

1 桥梁桩基础施工质量通病

桥梁桩基础施工质量通病形式多样，这些问题都会对桥梁桩基础施工造成影响。根据相关资料统计，桥梁桩基础施工质量通病类型以及影响程度如表1所示。

表1 桥梁桩基础施工质量通病类型以及影响程度统计

（1）缩颈方面的问题

在桥梁桩基础施工中，缩颈问题是影响施工质量最为重要的原因之一。之所以会产生缩颈问题主要原因有如下几方面内容：

第一，施工区域地质条件问题。如果施工区域的土质情况不够均匀，在某处断面位置土质较为松散，那么在成孔之后泥浆的比重就会随着时间的推移而降低，从而形成缩颈问题。

第二，在成孔位置胡乱堆放施工机械或者施工材料，从而造成孔口发生非常严重的变形，甚至造成泥土、矿料以及杂物等进入到孔内，从而造成缩颈问题的发生。

（2）孔斜方面的问题

在桥梁桩基础施工中，造成孔斜问题的主要原因包括如下几方面：

第一，地质方面问题是造成孔斜最为常见的问题之一。在桥梁桩基础施工区域内，若是土质分布不够均匀，那么就会在软硬土层交界位置造成钻头受力情况的改变，从而造成孔斜的问题。

第二，在进行钻孔时，若是有土层中的石子等进入到孔中也会影响到钻头的受力情况，这就会因为钻头受力不均造成所钻孔偏斜。

第三，在进行钻孔过程中，若是钻杆出现了比较严重的磨损也非常容易造成钻杆受力不均，从而使得钻机出现偏斜，影响到钻孔的质量。

（3）卡管和埋管方面的问题

如果出现卡管或者埋管方面的问题就会造成混凝土浇筑质量出现问题，从而在很大程度上能够影响桥梁桩基础的外观情况以及整体结构的稳定性。之所以会造成卡管和埋管方面的问题主要是因为混凝土的配比不够合理，从而造成混凝土坍落度不能达到相应标准，甚至出现离析情况，造成粗细集料的分离，进而造成卡管以及埋管问题。另外，导管的接头没有进行良好的密封，造成管内有杂物进入，这也是造成混凝土不能顺畅浇筑、引发卡管和埋管的重要原因。

（4）塌孔方面的问题

在桥梁桩基础施工过程中塌孔也是非常常见的问题之一，造成此方面问题的原因有很多，较为常见的主要分为以下几种：

第一，护筒没有达到相应设计标准。在进行桩基础安装施工过程中，首先要事先做好护筒的埋设工作，并且要保证埋设的深度达到标准规定的要求。但是在具体操作方面，由于受到地质条件的限制很多护筒埋深不足，从而造成钻头受力而结构失常，造成塌孔的问题。

第二，在钻孔过程中需要采用泥浆来护壁，如果泥浆的配比不够合理就会造成粘稠度较小，从而容易造成地表水进入到钻孔之内，进一步降低泥浆的比重，从而降低泥浆对于孔壁的保护作用，进而造成塌孔的情况。

第三，钻进速度过快也是造成塌孔的重要原因，并且比较容易发生在砂质土当中。

（5）钢筋笼偏位方面的问题

之所以造成钢筋笼偏位主要包括如下几方面原因：

第一，钢筋笼在吊装过程中没有采取相应的保护措施，造成吊装中出现了一定变形，在进入孔内之后会和设计结构出现某些偏差，就会造成偏位情况。

第二，钢筋笼的下吊速度也是造成其出现偏位的重要原因。如果其下吊速度过快就会造成保护层和孔壁之间的摩擦，从而造成钢筋笼的变形或者损坏，进而导致钢筋笼偏位。

第三，如果混凝土以较快的速度浇筑到钢筋笼底部时会对钢筋笼造成较严重的冲击，从而造成钢筋笼发生较大偏位。

2 桥梁桩基础施工质量通病的控制对策

为了防止上述桥梁桩基础施工质量通病的产生，根据质量通病产生的原因来采取针对性的控制对策，具体内容如下所述。

（1）对于缩颈问题的控制措施

缩颈问题的产生和施工的规范性、标准性有很大关系，所以对于缩颈问题的控制措施重点在于对操作规范性的控制。对此方面可以从以下几方面进行：

第一，将孔周边的杂物及时清理掉，降低对于孔内部的压力；

第二，按照桥梁桩基础工程的实际要求情况来选择规格合适的正孔器。一般经常用到的正孔器是通过半径在5mm左右的钢板制成的，可通过钻头以及钻杆相互之间的制约来形成完整的保护架，利用加大钻头的重量来降低其他重力带来的影响，从而降低和缓解缩颈发生的概率和严重程度

（2）对于孔斜问题的控制措施

对于桥梁桩基础施工中孔斜问题的控制可以从以下几方面进行：

第一，借助钻机的辅助作用，使其置于较为平整的地基之上来进行操作，要保证地基足够的密实，确保卡孔以及护筒位于同一直线上，降低操作失误的概率。

第二，在钻机下部垫方木来减少钻机的振动，或者在钻机下部垫能够减震的其他设备，使钻机保持稳定；

第三，在正式施工之前要对施工区域地层结构进行充分调查，防止因为不了解地质情况使得钻机受力不均而出现较大幅度的偏斜。

（3）对于卡管以及埋管问题的控制措施

对于桥梁桩基础施工中卡管和埋管问题的控制可以从以下几方面进行：

第一，加强对混凝土原材料的检查，严格控制粗、细集料的质量，同时要进行合理的混凝土配比，保证其良好的流动性以及均匀性；

第二，如果卡管比较短，那么可以通过对导管进行上下抖动使得混凝土下落，也可以采用钢筋来疏通导管。

第三，在进行混凝土浇筑时一定要时刻注意导管的埋置深度，一般情况下是将其控制在2—6m范围内，防止由于埋管过深而造成卡管或者过浅而造成断桩情况。

第四，如果出现断桩情况就需要采用注浆法对其进行控制，要保证使用的材料强度在10Mpa以上，同时要防止出现离析以及泥土滑落等问题，保证混凝土的强度。

（4）对于塌孔问题的控制措施塌孔问题是桥梁桩基础施工过程中的重要问题之一，其塌孔的程度也是不同的，所以要采用不同的控制方式来解决不同程度的塌孔问题。

第一，需要按照塌孔的实际深度来进行护筒的重新埋设，同时要将护筒周边的土夯实；

第二，需要通过钻机对保护壁进行检查，保证保护壁的厚度以及承载能力和施工标准相一致。如果塌孔程度不严重，可以通过黏土等进行填充，到达塌孔位置后再进行钻进；如果塌孔的程度较严重，就需要认真检查填充混合物的沉积情况，保证沉积密度达到要求后再进行后续的施工工作。

（5）对于钢筋笼偏位问题的控制措施

钢筋笼结构所具有的强度以及安全性直接影响到桥梁桩基础的稳定性，所以在对其施工过程中，一定要严格按照啊标准规范进行施工，要密切注意其施工过程，防止偏位发生。一旦发生偏位就要按照实际情况对钢筋笼进行有效调整。

第一，加强对孔壁的质量控制，保证钻孔深度达到标准要求；第二，确保护筒位置的准确性以及深度的准确性，同时要保证稳定牢固；第三，在完成了钢筋笼安装之后需要对其中心位置进行复核，同时要对钢筋笼进行固定。若是有必要可以将其和钻机底部焊接到一起；第四，严格控制混凝土的浇筑速度，防止由于浇筑过快造成钢筋笼出现上浮或者偏移的问题。

3 结束语

总的来说，桥梁桩基础工程具有施工周期长、工程量大，隐蔽工程多等特点，所以其施工质量会受到很多方面影响（包括设计、材料、施工等等）。所以一定要认真分析总结施工中存在的质量通病，采取针对性的措施进行控制，保证桥梁工程整体的施工质量。

[1]卢丽艳.桥梁桩基础施工的质量通病及控制策略[J].交通世界(运输.车辆),2015(11):15-17

[2]赵毅;何媛.刍议桥梁桩基础施工的质量通病及控制策略[J].低碳世界,2014(07):18-19

[3]周涛.桥梁桩基础施工的质量通病及控制策略[J].中华建设,2016(05):88-91

[4]王崇宇.高速公路桥梁施工常见质量问题与控制对策[J].黑龙江交通科技,2015(02):88-91

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1007-6344（2017）02-0032-02

许栋楠，(1988.07.20)，男，助理工程师，本科，目前从事铁路工程施工技术管理工作。