城市地铁岩土工程勘察的实践探究

许明能

中冶集团武汉勘察研究院有限公司（430080）

城市地铁岩土工程勘察的实践探究

许明能

中冶集团武汉勘察研究院有限公司（430080）

不同的城市所处位置不同地质也各有差异，在地铁建设的过程中勘察难点也大相径庭。这里结合工程实际论述了城市地铁岩土工程勘察过程中应该注意的问题，为后续工程实践提供借鉴。

岩土工程;勘察;勘测方法

岩土工程勘察对地铁的建设有着重要的现实意义，准确的岩土勘察资料是地铁工程顺利施工和运行的前提和基础。岩土工程勘察对地铁建设至关重要，因此，在实际工程项目中应该特别注意以下几个方面。

1 岩土工程勘察过程中应注重的问题

1.1 工作量的布置

岩土工程勘察过程中工程量的布置是确保后续勘察结果准确性的基础。在布置工程量时,应重视勘测点位的布置。点位的布置应该综合考虑很多方面的因素，例如场地、地形以及地下管线等因素。根据相关规范要求，钻孔一般情况下应设置在结构线以外3～8 m处，钻孔结束后需要对空洞进行回填。

1.2 不良地质及特殊土

城市中的岩土勘察是一项较为复杂的工程，在勘测的过程中经常会勘测到不良地质或者是存在特殊土的情况[1]。所以在岩土勘察的过程中要特别注意对地铁沿线不良地质和特殊土分布状况的勘察，重点关注软土、地震可液化层、人工填土、残积土、膨胀土等。此类不良地质和特殊土后期需要进行地质处理才能承载上部结构和动荷载的作用[2]。

1.3 外业管理和控制

岩土工程勘察工作中的重点环节之一就是外业管理和控制。外业工作对勘察人员的专业素质要求较高，所以，需要勘察人员不仅需要具备较好的勘测专业知识，还需要具有较强的专业敏锐性，能够快速发现勘察过程中的重点、异常情况，从而提升勘察的有效性，确保勘察数据符合实际岩土地质情况，为后续工程设计提供有力的支撑。在外业管理和控制中应该重点注意几个方面的内容：钻孔结构，地质层情况，样品采集、保管以及运输，工作日志记录，原位测试试样。

2 A城市地铁岩土工程勘察案例解析

2.1 工程概况

这里以A市地铁建设过程中涉及的岩土工程勘察为例，A市地铁主要呈现南北走向，总长度约26.67 km，总共拥有26个地铁站点，且均位于地下。在DK0+290.000处,具有一座地下两层岛式车站,南北向跨度为249 m，车站底板埋深约为17 m，相对标高-13.26 m。

2.2 勘测点布置

采用Trimble 5700 GPS进行勘测，根据1985年国家高程基准确定测孔高程，测控的坐标是A市地铁独立坐标。

2.3 勘测方法

2.3.1 钻探方法

根据工程实际情况，选择合适的方法能够使得后续的勘察工作事半功倍，是岩土工程勘察中不容忽视的一步。根据本工程的特点选择XY-1A型钻机进行钻探，孔洞直径为148 mm，总孔直径为112 mm，护壁管直径为148 mm，选择泥浆护壁方式，多次进行取芯，同时采用标准贯验的方法。本工程分别采取扰动土样以及未扰动土样，对扰动土样进行颗粒分析，对未扰动土样根据不同的图层进行固结排水、不固结不排水、渗透性、电阻率、k0固结、热物理等测试。

2.3.2 标准贯入试验

取黏性土或着砂对地基承载力进行检测。该试验方法在钻孔内进行，钻机达到设定的深度后，把仪器放入土层中，将63.5 kg的重锤提升到76 cm处让其自由下落，先将贯入仪头部入土15 cm，若锤击次数达到50次，贯入度还未达到15 cm，应该停止施打，将贯入度值记下。进入正式打入阶段，把贯入仪锤击入土深度30 cm，每进入10 cm记录击打次数。锤击次数超过50次，贯入仪入土深度仍未到达30 cm，则应该停止锤击，记录贯入度。并将其转化成击打次数。

3 A市地铁岩土工程勘察工作量统计

3.1 外业钻探及原位测试工作量

本工程勘测总共钻勘空洞数为25个，波速测孔4处，偏铲侧胀试验孔数为3处，静力触探孔17处。

3.2 孔洞回填

根据国家相关勘察要求，对钻孔勘察后的孔洞进行回填。孔洞回填是岩土工程勘察工作中的重要环节之一，需要工作人员在勘察结束后，对孔洞进行认真的封孔回填，同时对勘察现场进行清理，确保后续工程施工的顺利进行。

3.3 实验室土工试验

外业工作结束并不代表岩土工程勘察工作的结束，勘察人员需要将外业勘察过程中所取的土样在实验室进行土工试验，以检测土样的物理力学性能，并形成检测报告，土工试验所检测的各个项目都应该按照标准要求。

4 岩土工程勘测内业资料整理

一套完整准确的岩土勘察资料是后续地铁工程结构设计及施工的基础，直接关系到工程的成败。因此，在所有的外业勘察任务以及实验室试验完成后，相关人员需要对岩土工程勘察阶段各个环节所采集到的资料进行综合汇总、整理、核对、综合分析。核对不同的检测方式所得到的勘察结果是否一致，如果存在出入，则应该分析存在差别的影响因素，是否存在勘察错误，去除偏差较大的数据，从而确保最后资料的准确性。在资料整理的过程中需要特别关注以下几个方面的内容：地铁岩土勘察所形成的最终报告是否符合相关规范及行业标准的要求；各项参数、资料整理过程中应该重点关注各项参数的适宜性及可靠性；在资料整理中，应该保证资料的完整性，避免某一环节在报告中被遗漏。

5 结论

根据对A城市地铁岩土工程勘察实际工作的总结，可以发现城市中岩土工程勘察是一项相当复杂的工作。在操作的过程中应该着重关注的问题很多，勘察人员需要根据自身经验结合工程实际确定最为适合的勘察方法，确保最终的勘察结果符合现场地质情况，确保工程的顺利完成。

[1]李建强.成都地铁岩土工程勘察[J].隧道建设,2008(1)：34 -39.

[2]李树林.城市地铁岩土工程勘察应注意的问题[J].铁道勘察,2005,05：38-41.