复杂条件下无极绳连续牵引车应用技术探索

刘瑜+郎云山+张国强

摘 要：文章介绍了无极绳连续牵引车的组成及工作原理，介绍了SQ-80/110B型无极绳牵引车在晓明矿的应用，现场实际表明该无极绳连续牵引车满足矿井运输要求，具有较好的经济和安全效益，对类似条件下的安全运输提供了保障，认为无极绳牵引车是适合我国国情的辅助运输设备。

关键词：无极绳牵引车；应用技术；效果分析

前言

在目前中国的工业水平条件下，煤矿的施工主要是采取掘进式的施工方式。受到自然地理条件的影响，中国的煤炭埋藏的方位较深，地形崎岖，因此，中国煤炭行业的开采主要是多数巷道掘进不同的煤层。但是掘进的巷道起伏不平，坡度角变化大，因而煤炭的运输主要依靠小绞车牵引矿车进行接力运输，解决了自然条件的障碍，也提高了掘进的速度。每一次运输的距离主要依据巷道走向、坡度、绞车滚筒容绳量三个因素确定。通常，如果巷道转弯和坡度超过一定临界值，就必须设置绞车辅助进行掘进工作。如果巷道的自然条件复杂，绞车就会影响工程的进度。因此，对复杂条件下无极绳连续牵引车应用技术进行研究具有现实意义。

铁煤集团的晓明矿是一座设计年产135万的中型矿井。全矿以综采为主，煤矿位于一个地形复杂的位置，进行运输工作时每条回采巷道需要安装5-10台绞车。为了提高工作效率，确保煤矿安全生产的需要，矿决定在N3采区回风中巷使用常州科研试制中心有限公司生产的SQ-80/110B型无极绳牵引车。

1 晓明矿N3采区回风中巷现场基本条件

运输距离1600m，最大坡度14°，轨距600mm，轨型24kg/m，中途有三处变坡。

2 SQ-80/110B型无极绳牵引车系统

2.1 牵引车系统的组成

由无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮装置、压绳轮组、托绳轮组等部分组成。

2.2 牵引车主要技术参数

（1）绞车功率110kW；（2）滚筒直径1200mm；（3）最大牵引力

80kN；（4）鋼丝绳规格6×19-24.5mm；（5）绳速0-1.7m/s；（6）适用倾角15°；（7）最大运距2000m；（8）最大运输重量20T；（9）适用轨距600mm；（10）适用轨型18、22、24kg/m；（11）梭车牵引高度320mm；（12）轴卡底端距轨面最小距离47mm。

2.3 SQ-80/110B型无极绳牵引车工作原理

由电动机提供工作动力，设置减速机和渐开线圆柱齿轮带动其进行传动，再通过无极绳绞车中的滚筒旋转，从而借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力进行重物的传送。

2.4 SQ-80/110B型无极绳牵引车的系统特点

（1）绞车采用机械自动传动方式，机械内部转动结构十分紧凑，不需要人力进行管理，只需要对机械进行简单的操作，因此更加方便可靠。（2）机械的系统布置十分灵活，即可以满足平行于轨道布置的技术要求，也可以用于垂直轨道的布置。（3）系统配置科学合理方便，不同的工作要求下可以对系统进行不同的配置来完成工作任务。（4）采用张紧装置使钢丝绳张紧，这样钢丝绳的张力就会随着牵引工况变化，避免不必要的钢丝绳损耗。（5）采用压绳轮、托绳轮设备，可用于适应变坡点位置不同的坡度变化。（6）如果配专用人车，可实现工作面顺槽依靠人员进行运输。（7）系统组成结构简单，机械的成本较低，适宜井下运输的自然条件。

3 SQ-80/110B型无极绳牵引车在晓明矿的应用

晓明矿N3采区SQ-80/110B型无极绳牵引车于2010年3月15日-4月10日完成了设备的安装；4月11日- 4月14日完成了设备的现场调试；2010年4月15日设备正式投入运行，N3采区无极绳牵引车替代了原有9台调度绞车。

3.1 使用管理

无极绳绞车授权单位给运输队，全面负责日常维护和管理；其它单位若在无极绳绞车道吊运车辆需用无极绳绞车时，必须提前一天与运输队取得联系，运输队派专职司机及信号工进行无极绳绞车的操作，其它单位不得随意使用。

3.2 无极绳绞车责任区划分

运输队负责机头至N3407专回口区段，接车单位负责专回口至N3407回顺区段。绞车每次运行前指派专人对沿途全线及绞车机械、电器、信号、各种保护、阻挡车装置等进行全面检查，认真执行现场安全确认制度；运输队把勾工和接车单位把勾工在机头处汇合，运输队把勾工检查到专回口，并挂好警戒旗同时不准任何人进入N3407回风中巷，接车单位把勾工检查到N3407回顺无极绳绞车尾轮处，电话通知无极绳绞车司机；经确认无问题后，方可准备拉放车。

3.3 信号的规定

正常拉（出）车——梭车驶向绞车——主令控制器手柄向里

拉——两声短笛。

正常顶（进）车——梭车远离绞车——主令控制器手柄向前

推——三声短笛。

慢拉（出）车——梭车驶向绞车——主令控制器手柄向里拉——四声短笛。

慢顶（进）车——梭车远离绞车——主令控制器手柄向前推——五声短笛。

停车——主令控制器手柄扳到中间零位—— 一声长笛。

3.4 串车运行

跟车司机必须随身携带信号发射机，跟车司机在拉车前要检查手持信号机是否电量充足、完好并事先与操作台司机联系试验点数，保证信号畅通、声音清晰；跟车司机确认具备开车条件后再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机接到第二次信号后在启动开车。梭车运行至距N3407回顺双道JD-25调度绞车30米处时减速慢行，跟车司机通知接车单位停止JD-25调度绞车拉放车作业，接车单位人员配合梭车运行使串车进入双道车场。

4 效果分析

4.1 连续牵引车运输设备占用绞车台数少

巷道施工采用小绞车分段接力运输方式，对拉绞车不允许拉拐弯，每个转弯点都需要设置车场和安设对拉绞车，直巷段也要设置车场和安设对拉绞车。如果采用连续牵引车运输，无论施工巷道转弯与否中间都不需要设接力绞车。在同样的施工条件和坡度点的状况下，一条长度1500m的巷道，如果采用连续牵引车运输可少用绞车6～8台。

4.2 连续牵引车运输安全程度高

运输过程一次性完成，消除了运输过程中频繁摘挂勾引起的矿车伤人的问题。

4.3 连续牵引车运输劳动效率高

连续牵引车一次性运输省略了向周转车场摘挂勾的时间，提高了运输速度。

4.4 经济效益分析

（1）采用连续牵引车运输减少了绞车数量和把勾工人。按1500m的巷道有调度绞车6～8台，则采用连续牵引车运输每个小班可少用7～10人。一个月按22个劳动日、每工80元计算，每年大约可节约人工费用57.6万元。（2）工作面安装调试每提前一天投入使用，可节约设备租赁费用约0.5万元。一个工作面大约6天可以完成，节约设备租赁费用大约3万元。

5 结束语

（1）无极绳连续牵引车在晓明矿现场使用的实践表明其具有的系统合理、结构紧凑、成本低廉等系统特性可以完全满足大多数煤矿施工现场的工作要求，其连续运输的方式也消除了传统的小绞车接力运输的缺点。（2）无极绳连续牵引车能够实现运输过程无暂停、无转换、运输效率高等技术特性，推进煤矿辅助运输技术的改革。（3）无极绳连续牵引车不仅能够用于直线运输，也可以在弯道巷道的运输中解决坡度带来的问题，减少了设备投入和运输转换。实践证明，无极绳连续牵引车是一种经济实用、安全高效的辅助运输设备应该得到广泛推广使用。

参考文献

[1]张淑玲.国产辅助运输设备的种类、特点及使用[Z].

[2]师文林.辅助运输机械化及其成效[Z].