有内涵的新GL8

张凌玮

別克新GL8工厂探秘

全新一代GL8与GL8 Avenir已经上市有一段时间了，这款商务MPV在大众眼中仍旧享有“陆上公务舱”的美誉，自然跟其所拥有的全球顶级豪华品质离不开关系，至于在这款商务MPV上汇集了多少代表豪华品质的高新技术以及领先工艺，就让我们来一起探访解密。

新GL8从哪里来

别克新GL8的诞生地就坐落在浦东金桥，大家听起来是不是觉得很耳熟？没错，这里也是凯迪拉克的旗舰轿车CT6与最新SUV XT5的诞生地——上汽通用汽车凯迪拉克工厂。这座工厂可以说是别克品牌专门生产豪华车型的工厂，是一座集柔性、智能、科技于一体的豪华车制造工厂。

这座工厂的一期占地面积达到47-7万平方米，产能为16万台/年。在这座工厂里，拥有国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，车间内有钢、铝两条全自动化生产线，机器人391台，实现车身连接技术100%自动化。当然，这座工厂还具有许多全球领先的技术，比如铝激光钎焊，100%机器人自动喷漆之类，它的智能物联网系统则构建了世界级数字化装配体系，而新GL8与GL8 Avenir就是在这样的豪华车工厂里制造生产。

新GL8的那些高深内涵

新GL8汇集了诸多高新专利车身连接技术以及全球领先的涂装与装配工艺，但这些科技内涵在成品车上却不好外露显现，借着本次的工厂探秘，正可以给大家展示一番，看看它们是如何打造全球高级水平的豪华品质。

豪华品质一：坚固轻盈的安全车身

豪华品质中最重要的当属安全，只有能保护人身安全才能谈豪华舒适，而新GL8在安全方面下的功夫很重，其车身构架高强度钢比例为73%，其中超高强度钢占比达到26%，车身扭转刚度较上一代提升45%，对整车的安全、稳定、振动、噪音抑制以及燃油经济性都有所提升。而在车身的制造方面，也采用了大量先进的车身连接技术，如铝激光钎焊、自冲铆接、侧框涂胶等等。

自冲铆接：在新GL8的铝制发动机舱盖上，自冲铆接工艺通过高强度铆钉将锁扣区域的钢制加强件安装在铝材前盖上，使得两种材料得以坚固连接，满足更好的结构强度要求。

铝激光钎焊：铝激光钎焊应用于新GL8全铝尾门的拼合，通过高温激光融化铝制母材及填充料，将铝制后盖的上下板进行连接，具有焊接效率高、速度快、连接强度大、外观美观等特点，其焊接效率为普通焊接的300%，强度为普通焊接的120%。由于高温激光焊接的安全要求，所有的激光焊接区域都有全封闭的激光房体进行安全防护。

侧框涂胶：新GL8采用电阻点焊配合高强度胶的连接方法，实现前后门全框结构胶覆盖。该区域涂胶全部为机器人自动涂胶辅以在线视觉检测系统，确保高强度胶水覆盖效果，配合车身车间100%的连接自动化，有效提升白车身连接质量，带来更好的结构强度，抗拉扯性和抗疲劳性表现。

别克新GL8工厂探秘

豪华品质二：最高等级的外观质感

想要直观的体现豪华品质，外观质感相当重要，对于车辆来讲其油漆的喷涂水准则是体现豪华品质的重要元素之一。其中包括锆化薄膜前处理、全自动喷涂、LASD液态隔音垫都是新GL8所采用的先进技术工艺。

全自动喷涂：新工厂油漆车间喷涂已经实现100%全自动化率，不再需要人进入喷房，由机器人完成开盖开门等工作，配合喷涂机器人完成喷漆，不仅让喷涂质量更加稳定，同时提升了效率并且更加安全环保。

锆化薄膜前处理：为了打造优异的漆面表现，车身须经过“锆化薄膜前处理”，这种处理不仅杜绝了前处理工艺中的固体废弃物，且以更紧凑的工艺布局实现更加细致的车身表面处理，基本实现无渣、低能耗，更加洁净环保。

LASD液态隔音垫：LASD以液态喷涂于车身之上，用以替代传统隔音减振材料。其成分是聚丙烯酸为主的树脂，配以填料、助剂，具有环保、重量轻、隔音防振效果好等特点，在提升NVH性能的同时大幅改善新车内饰异味大、甲醛含量高等问题。

车身与底盘高精度拼合：作为整车总装的核心工艺之一，车身与底盘的拼合至关重要。新GL8的拼合采用了Pin Through Net技术，在前副车架、后桥分别布置有一个四向定位销和一个两向定位销，使得拼装精度控制在+/-0.1mm，提升达到100%。在拼合前，托台上的底盘和吊架双线同步传输，100%不干涉；在拼合过程中，对于散热器、排气管、悬架等都有非常稳定的支撑，以控制零件在拼合过程中的摆动，同时前后托台上稳定的机构保证拼合全过程中排气管在柔性节处的变形不超过±5°。

电动工具联网控制：在新GL8的总装生产线上，电动工具的使用率超过80%，这些电动工具自带停线防错、自动检测、数据上传和复位管理等功能，在紧固过程中不仅保证稳定、统一的装配质量，并且缺陷不会流出工位，比如像GL8轮胎拧紧枪，就是目前世界最为领先的制造设备之一。

豪华品质三：高精拼合的超高品质

车辆的品质优秀与否，其拼装工艺至关重要，品质再好的零部件如果没有良好的拼装工艺也没法让车辆呈现良好的表现，就更谈不上豪华质感了。新GL8的拼装工艺由丰富经验的精英装配团队接手，通过总装车间的内饰预装线、内饰线、底盘线、终装线、门分装线、发动机分装线、最终检测线的层层工作，将每辆车按部就班的组装起来。而在这其中，车身与底盘高精度拼合、电动工具联网控制以及创新材料的使用都是新GL8的先进工艺体现。

创新材料应用：新GL8后侧三角窗首次采用新型耐冲击聚碳酸酯材料制造。聚碳酸酯具有优良的抗冲击性，是一种在航空航天、光学仪器等领域广泛应用的轻量化高强度材料。

豪华品质的打造除了需要品牌的积淀，也需要先进的技术与工艺支持，而上汽通用凯迪拉克工厂的这次探秘，让大家能够有机会更加直观了解新GL8平时无法得见的品质内涵。一款享有豪华品质汽车，需要在制造的起点就具备过硬的素质，而新GL8汇聚通用汽车的全球优势资源，其所拥有的高新专利车身连接技术和全球领先的涂装与装配工艺，正是当今汽车高级制造水平的优秀代表。