论道路原材料及路基试验检测的方法

(福建省闽招工程检测有限公司 福建 莆田 351100)

论道路原材料及路基试验检测的方法

王 华

(福建省闽招工程检测有限公司 福建 莆田 351100)

随着城市的快速发展，带动了城市道路以及桥梁的发展，为了保证使交通道路施工的质量和安全，相关部门需要对道路原材料进行相关的检测，从而保证施工项目的顺利进行。本文主要对交通道路建设的原材料和路基试验检测的相关方法进行了分析和总结，希冀对同行们起到一定的借鉴意义。

道路；原材料；检测；路基

1 引言

随着科学技术的进步，我国的交通道路建设工艺也逐渐优化，此外人们对道路建设的重视程度也在加深。因此为了保证道路施工的质量，必须保证交通道路建设的质量。一般情况下，为了使交通道路的质量得到保障，则需要从原材料的质量和路基试验检测方面下手，严格按照相关的规定进行道路项目的施工建设。随着社会的发展，人们对交通道路质量的要求也越来越高，因此交通道路建设受到了各国的重视。本文以普通国省干线公路网建设过程为例对交通道路建设的原材料和路基试验检测的相关方法进行了以下分析。

国省干线公路网是我省普通公路的主骨架，对推进我省建设和联动发展、跨越发展具有重要作用，有利于缓解国道 G324 线穿越沿线集镇地带过境交通压力。路线起于福州马尾新城，与纵一线（福鼎沙埕至诏安铁湖岗）相连，终于漳州龙海，与联络线十四（东渡港区至永定）相连，全长约296公里。联十一线（莆田境）涵江段在建部分路线长3 km，大部分段落位于鱼塘、滩涂和海域中。

2 交通道路原材试验检测

通常情况下，工程为了保证其原材料的质量都会对进行原材料试验检测，只有这样，才可以确保项目可以安全的进行下去。本文主要对原材料取样需要遵循的原则和混凝土强度试验这两个方面来对原材料的取样以及试验进行了分析，从而确保材料具有可用性。

2.1原材取样原则

在进行路桥施工时，需要选择多种原材料，因此我们需要将这些原材料进行分类。如果按照多性质的角度对原材料进行分类可以大概分为三类，分别是沥青类物质、颗粒状物料和水硬性材料。根据施工项目进行选材时，必须按照原材料的科学与合理性进行选取，并且还要对所选的材料进行随机的检测。就水泥材料而言，我们可以根据其品种和强度等性质来选择相同质量的不同的类型的水泥材料。对样品进行散包装即可，每100吨取一组样品，要确保样品的测试具有一定的代表性。

2.2混凝土强度试验

对于交通道路的建设而言，混凝土的强度起着很重要的作用，因此对原材料进行试验检测时一定不能忽略对混凝土强度的检测。我们一般使用的混凝土都是一些粒径不同、成分不同的混合物。一般情况下，混凝土的孔径、孔隙率和混凝土杂物所占的比例等影响因素都会对混凝土的强度产生影响。因此，在对混凝土的强度进行检测时也要重点检测上述的几个因素，这样才可以提高检测工作的效率和质量。在对混凝土进行强度试验时，我们可以根据数学物理模型来进行分析，从而得到了以下的一些结论：混凝土的强度与孔径的大小成反比，与孔隙率的大小成正比。

对原材料进行试验检测的过程中，最主要的还是对混凝土进行试验，因此混凝土强度的检测结果直接影响着整个工程能否顺利进行下去。混凝土的强度试验具体如下：首先我们要衡量标准试件的尺寸，选择150mm的正方体试件即可，然后选择标准化的试压块来试验。然后，在接下来的时间内需要定时测量试压块的大小，若其测量的尺寸难以满足工程检验的需求，就可以换一个模型，这样可以使试验的结果更加精确。在检测的过程中，若出现蜂窝现象，则需要用混凝土来填平。混凝土的强度对整个道路的建设影响很大，它可以直接影响道路的承受能力，因此相关的工作人员需要依据混凝土相关的试验原则和试验规范的要求，来严格地进行施工。

3 路基测试模式

在路基填筑工作中,由水、土、空气等部分组成,而“土”是骨架的构建,以增强路基填筑的密实度,减少颗粒间空隙位置,有助于提升公路的质量。但是,路基填筑工作中,存在诸多不确定性因素,对施工工作产生不良影响,进而影响密实度。密实度在路基填筑中发挥着重要作用。首先,提高路基填筑中密实度,能够减少土体间的孔隙,降低松散程度,进而增强承载力。其次,将路基填筑提高压实度,可以增强路基的防渗水性、防止变形、隔温效果良好等方面的性能,进而对提升工程质量发挥着积极的作用。

随着我国交通道路建设方面的不断进步，很多传统的路基检测模式已将难以适应现在发展的需要，因此，我们需要不断的进行完善和创新，从而找到最适合的路基检测模式。本文主要是对普通国省干线公路网的路基进行检测，我们选择了灌砂法以及环刀法这两种路基的检测方法来对其进行检测，下边就这两种路基检测方法进行详细的分析。

3.1灌砂法

现在在对路基进行检测时，经常会用到灌砂法，因此，灌砂法的应用非常广泛。相比于其它的路基检测方法，灌砂法具有很明显的优势。采用灌砂法来对路基进行检测，所需要的技术要求较低，但是检测的稳定性却不差，因此在经过了长时间的实践检验，采用灌砂法进行路基监测时能够使数据的波动范围达到最小，这样可以有效的提高检测的科学性。虽然灌砂法具有上述的一些优点，但是在实际的应用过程中也存在一些缺点。比如，一般工人不容易把握灌砂法的精髓，所以若想采用这一方法对路基进行检测，则需要聘请专业的技术人员来进行检测，否则测量的结果往往并不精确。此外，采用灌砂法需要大量的均匀砂来进行大量的试验，并且该方法的适用范围也比较小，一般只适用于砾石路面或者是道路基层的路基检测当中。在对联十一线（莆田境）涵江段在建部分进行检测的过程中两个测试点测试结果如下表所示。由表中可以看出灌砂法对压实度检测结果比较稳定，没有太大的波动。

表 压实度检测报告

3.2环刀法

虽然在进行路基检测时最常用的是灌砂法，但是由于该方法具备一定的缺陷和局限性，因此，很多时候，人们会选择环刀法来对路基进行检测，该方法的使用频率也仅次于灌砂法。虽然该方法相比较于灌砂法来说适用范围更加广阔，但是该方法也存在一定的弊端。环刀法主要是用在无大颗粒和茹性土的路基检测当中，对于一些比较松散的土壤而言，不能使用环刀法进行检测。一般情况下，若在插刀时所插的力度或者是深度不够就会出现环刀无法进入土层当中的现象。此外，一般采用环刀法进行路基检测时需要的检测时间比较长，而在这段时间内，检测结果很容易受到水分蒸发的影响，最终使土壤的密度发生改变，进而影响检测的结果。工作人员在进行检测时，若选择的环刀装置稳定性不佳，则很容易出现用力不慎的现象，从而引发阻力增加或者是形状改变等问题。若此时使用环刀法采集更深层的土样，则很容易浪费不必要的物力、人力和时间。相比于灌砂法，环刀法在这种情况下的效率较低。

环刀法具体的使用方法是：首先称量环刀的质量，测量环刀的容积，然后再进行取样。上述的这个环节较为复杂，因此需要专业人员来使用环刀，最后测量环刀所取的土样以及环刀的质量，并结合相关的公式进行计算，从而可以得到相应的测量结果。

综上所述，在对普通国省干线公路网进行路基检测时，需要根据公路两旁土的实际情况来选择检测的方法，从而使检测的结果更加精确。

4 结语

道路原材料和路基检测的技术在不断的改进，因此其检测的结果也越来越精确。选择合适的原材料和路基检测方法，才能够对其进行精确的检测，才能为道路的建设提供准确、可靠的检测结果。对道路进行试验是道路施工过程中很重要的一项工作，这样一来才可以提升施工项目的质量，同时还可以为监理提供相应的补充条件。在进行道路建设的过程当中，工作人员需要严格地选取施工的原材料，同时提高相应的检测标准，只有这样才可以提高道路施工质量，使道路交通施工水平更上一层楼。

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王华，1987.10，大学本科 ，助理工程师，福建省闽招工程检测有限公司,研究方向：交通建设工程试验检测。