基于“互联网+”背景下云南省发展自驾游对策分析

郑蕊华

(云南师范大学 云南 昆明 650504)



基于“互联网+”背景下云南省发展自驾游对策分析

郑蕊华

(云南师范大学 云南 昆明 650504)

近年来，随着自驾游的持续发展，其成为旅游业转型升级的重点内容之一，自驾游对丰富旅游产品，拉动旅游收入，平衡旅游消费与内需有重要的作用。曾经的单一模式，简单的自驾游已经不能满足消费者的高品质需求，本文基于“互联网+”背景下分析自驾游的发展现状，提出相应的对策。

互联网+;自驾游;现状;问题;对策

近几年自驾游在全国迅速升温,成为一大热门旅游方式。云南省有着优越的区位和自然资源条件,因此云南省自驾游伴随着云南省经济尤其是旅游产业的发展得以迅速兴盛起来。但是云南省的自驾旅游在发展的过程中也暴露出一些问题。本文拟对云南省自驾旅游的发展现状和存在的问题进行分析,进而对云南省发展自驾车旅游提出一些建议。

一、云南省自驾游的发展现状分析

云南省历史文化悠久，少数民族众多，民族风情浓厚，自然景观优美，气候复杂多样等等让云南省旅游资源丰富多彩，并且昆明行政中心是作为东亚大陆与中南半岛、南亚次大陆各国进行经济贸易往来及政治联系的陆路枢纽，云南省发展自驾游有着自身优势和巨大市场潜力。一方面随着以高端化、国际化、特色化为目标，全域旅游为方向，发展智慧旅游，培育旅游新业态措施的实施，发展自驾游能开拓新的旅游市场。另一方面，人民生活水平的不断提高，空闲时间增多，出行方式多元化选择，交通条件的大幅改善，自驾游越来越受人们的喜爱，发展势头有力强劲，呈现迅速发展的态势。截止2016年年底，云南经典自驾线路已达48条，自驾游的旅游线路主体丰富，自驾路途距离各不一样，旅游资源各具特色。

云南省自驾游客的比重占70%-95%以上，是云南重要的客源之一，在旅游业中的地位不能忽视。来自云南省自驾车与房车露营协会统计数据显示，云南省现有自驾俱乐部数量超过300家。在线路产品方面，在云南有昆明、大理、丽江、西双版纳等常规线路外，还有2条东南亚出境线路和一条进藏线路都是比较受追捧，2016年，通过自驾到东南亚从清孔通关的云南自驾游客已经达5万人，比2015年增长60%。深度自驾游、休闲自驾游会，房车自驾、4+2(自驾+骑行)自驾、露营会成为新的旅游方式。

随着国内经济进一步提升，大众消费持续升级，旅游散客时代已经到来，传统的旅行方式束缚人们对高品质旅游的追求，游客对“闲、情、奇、新”的旅游需求表现出越来越浓的兴趣，因此可预知未来云南发展自驾游有巨大的潜在市场，发展空间巨大，对促进云南省旅游收入有重要作用。

二、云南省自驾游存在的问题

1.自驾游市场营运缺乏专业指导。就目前云南省发展自驾游来看，涉及自驾游的主体盈利模式简单，停留在露营场地租赁，餐饮，住宿等大众娱乐消费的层面。这些场所提供的自驾游服务主要是以大众广观为主，少部分的场所能提供度假休闲，康体养生、户外拓展等多元化的旅游体验。自驾游市场潜力巨大，在游客与企业之间，实现有效对接方面，是不能满足游客的。自驾的游客主要是通过了解旅行社，自驾游俱乐部，自驾游协会等实现游客自驾游的目的。自驾游的营销缺乏专业指导，宣传手段相对简单，对自驾游市场精准定位相对不够显著。

2.自驾游配套基础设施不够完善。云南省发展自驾游在依托现有的道路交通配套服务设施，在原来的旅游产业基础设施上发展。缺乏比较专业的，专门层次的配套服务设施，自驾游服务体系不够健全。诸如自驾车游客服务中心、自驾游标识系统、自驾车房车旅游主题餐厅和住宿等。针对全省自驾车房车露营地系统的信息服务系统、救援保障系统等服务设施基本处于基本建设中，没有投入使用等。

3.自驾游路线产品转化率不够高。云南省现已经有经典自驾线路已达48条，但是把自驾游社会效益转换为经济效益不够明显，自驾游路线产品转化率不够高。与OTA平台互动粘性不强，驴妈妈、携程、途牛旅游网推出的云南自驾游路线都存在着自驾主题不突出、游玩内容同质化、目的地重复单一等问题；推出的自驾游目的地也主要为丽江、大理、香格里拉、西双版纳等传统热点地区，对于云南省内其他旅游资源优良、交通便捷、旅游服务设施完善的自驾游目的地宣传推介较少，相对应的自驾游路线产品更是寥寥无几。

4.自驾游相关法律及法规不健全。就目前云南省对于自驾游的法律法规是在当前旅游的相关法律条文的基础上制定的，其法律有效力滞后于自驾游发展的实际需要。这样就出现了原有的法律法规条文对新兴自驾游旅游形式不适用的问题。当自驾旅游者的合法权益受到侵害时，没有相关法规的能够给予保护，因而旅游者就得不到合理的赔偿,因此这也成为一直困扰驾旅游长远发展。

三、云南省自驾游的发展对策

1.精准定位自驾游市场，多渠道营销宣传。鼓励大型的国有企业和实力强的民营企业依托政府发展自驾游的政治政策，企业的行业优势和人才优势，科学整合内部的自驾游资源，精准定位自驾游的市场地位，延伸以自驾游为主，带动沿途旅游资源为辅的产业链条，扩大自驾游的投资规模与影响力。利用大数据时代的优势，是的“互联网+自驾游”成为自驾游的新模式。借助潜在顾客在网页的搜索，浏览、咨询等，现实市场与虚拟市场相结合，多方面，多群体，多渠道宣传自驾游，加深游客自驾游的体验，为游客制定出能激发其自驾游的意向的旅游路线。

2.完善自驾游基础设施，提高游客满意度。一是完善自驾游的旅游基础设施和设备，完善配套服务功能，满足自驾游游客的自驾需求。提高自驾游景点景区的交通通达力，IT网络和医疗场所等公共设施的硬件保障。结合48条自驾游的路线特色，建设专业的，单独的能够满足不同层次游客的自驾部门。如建立全国联网的电子自驾游app，自驾车游客服务中心、自驾游标识系统、房车旅游主题餐厅和住宿等。针对全省自驾车、房车的地理信息服务系统、救援保障系统等。为智慧化自驾游提供最快捷最全面最优质的服务，为来云南进行自驾游体验的游客提高满意度。

3.全面推广自驾游线路，打造特色的产品。依托自驾俱乐部、自驾游组织、户外运动协会、企事业单位等；线下旅行社、线上OTA旅行商、旅游集散中心、旅游酒店和旅游景区等积极推广48条自驾游的路线，结合每条线上的旅游特色资源，通过制造热点事件，主题节庆等方式来宣传云南自驾游的知名度和影响力。比如罗平国际油菜花文化自驾旅游节、德宏、版纳的与爱车共泼、多彩边境自驾等。相对应的自驾游路线产品要不断创新，结合当地具有文化特色的产品来进行设计，做到对游客是独一无二的，比如根据自驾游游客的沿途感受进行作画、歌曲创作，自驾游车与人的影视作品展、自由游与当地特色餐饮创意比赛等等来提高自驾游的经济效益，从而促进自驾游的可持续发展。

4.加快相关法律制定，保证游客合法权益。随之云南省自驾游的迅速发展，相关部门机构和政府部门真需要加紧完善相关的旅游法律法规条文，形成制度性文件，方便自驾车旅游者在出现问题时有法可循，有章可依，这也是完善和平稳整个云南省旅游产业发展的必由之路。这样既保障了在自驾游中游客的合法权益，同时也能引导云南省自驾游长远发展。

[1]于海波,吴必虎.国外自驾游研究进展[J].旅游学刊,2011,(3):55-61

[2]姚连红.黑龙江省自驾游市场发展研究[D].黑龙江大学,2014.

[3]崔美玲,朱斌.浅谈中国自驾游的开展[J].经济研究导刊,2013,(27):270-271.

郑蕊华(1987.09-)，女，汉族，云南大理人，研究生，云南师范大学旅游与地理科学学院，旅游管理。