民航信息化建设与组织创新研究

双流国际机场股份有限公司 徐文浩 王 芬

民航信息化建设与组织创新研究

双流国际机场股份有限公司 徐文浩 王 芬

在信息化建设的过程中，企业管理模式和业务流程都将发生变化，从而引发组织结构的更新。基于这种认识，本文对民航信息化建设与组织结构的关系展开了分析，然后对现阶段民航信息化建设与组织结构问题和对策进行了研究，从而为关注这一话题的人们提供参考。

民航；信息化建设；组织创新

引言

随着民航事业的快速发展，民航企业面临的市场竞争也在逐渐加剧。为提高自身市场竞争力和迎合时代发展需求，各大民航企业纷纷开始加快信息化建设。而信息化建设工作的不断推进，将给企业带来组织创新要求。因此，还应加强民航信息化建设与组织创新问题的研究，以便更好的推动民航企业的转型发展。

1. 民航信息化建设与组织结构的关系

随着信息技术的快速发展，企业信息化建设已经成为了必然的发展趋势。面对日渐激励的市场竞争，民航业急需引入现代信息技术，以便通过加强信息化建设实现高效运营。而实现信息化建设，并不仅仅是利用计算机网络开展传统管理工作。而建立信息系统，高层领导将轻松获得基层信息，中层管理人员则会随之减少，从而导致原本的组织结构向着扁平状的方向变化。由于中间管理层的减少，信息传递速度则会加快，信息真实性也将得到增强，所以能够解决组织结构对外界响应迟缓的问题[1]。对于基层人员来讲，则可以直接与组织成员建立平等、合作关系，因此也有助于组织成员获得自我发展。因此，对于民航管理者来讲，还要清楚认识信息化建设与企业组织结构的关系，以便结合企业信息化建设目标及时完成组织结构调整，进而更好的推动企业的转型发展。

2. 现阶段民航信息化建设与组织结构问题

2.1 缺乏合理信息化建设体制

现阶段，民航一直在推进信息化建设，但是仍然存在则缺乏合理信息化建设体制的问题。目前，民航已经完成了专用通信网络的建设，并引入了大量的通信基础设施，能够为空运业务数据的传输提供服务。但是，民航内部尚未形成有效、规范的建设体制，以至于企业的信息运作情况并不乐观。在信息采集、加工和传输方面，各部门的责权并未得到明确，同时也尚未形成完善的规章制度，以至于基层人员依然需要通过中层领导获取信息。

2.2 信息化人才的建设不到位

在信息化建设的过程中，民航庞大通信数据和业务数据需要基层人员进行录入和管理。但就目前来看，民航企业人员受历史、环境等多种因素的影响，很少有人员熟悉IT技术，也不愿意开展数据录入等基础工作。而对于企业管理层人员来讲，则认为信息系统建设和运营仅仅为技术问题，无需管理人员进行协助。此外，在信息系统和设备管理方面，民航企业也缺少足够的信息化人才，以至于较多零碎的信息化管理工作无法得到及时完成。在这一背景下，民航企业信息系统无法保持高效运用，也无法发挥其在组织管理工作开展中的作用，因此阻碍了企业的信息化建设进程。

2.3 组织间的信息沟通不顺畅

实际上，一些民航企业在信息化建设的过程中，不仅未能借助信息系统解决过去信息传递速度过低的问题，反而遭遇了组织间信息沟通不顺畅的情况。对于民航企业一些部门来讲，其认为在新的数据环境下，仅凭应用“接口”就能实现系统集成，然后利用系统开展数据通信工作。但是，由于民航企业缺乏完善的管理机制和组织结构，其数据环境仍然处在杂乱无章的状态，无法对数据资源进行合理重组和利用。在实际开展工作的过程中，由于无法顺利从信息系统获取有关数据信息，将导致民航企业原本工作流程被打破，继而导致组织间信息沟通不畅。

3. 实现民航信息化建设与组织创新的途径

3.1 完善信息化建设体制

在民航信息化建设的过程中，为推动企业信息化建设进程，还要对信息化建设体制进行完善，以确保企业各项业务和工作能够得到有序开展。具体来讲，就是要结合信息系统的功能和优势对原有业务流程进行优化和完善，以便使系统能够为各项管理工作的开展提供支持。因为，在信息系统建设运营的过程中，有关业务流程将发生变化。面对这种变化，还应及时完成相应体制机制的建设，从而对员工岗位职责进行合理调整，进而使员工能够以全新的流程开展有关工作。而通过明确各部门和每个员工的职责，也能使各部门实现信息共享，继而使各部门在工作中减少拖延、扯皮等行为。

3.2 加快信息化人才建设

为推动民航信息化建设，企业还应加快信息化人才建设，以满足企业的信息化管理发展需求。具体来讲，就是民航企业要加快懂IT懂管理的复合型人才的引进和培养，以确保企业信息系统能够得到更好的利用。为此，民航企业在人员招聘的过程中，还应吸收更多的信息技术人才。同时，在人员培训方面，还应加强人员信息技术运用能力的培养，以便使人员尽快成长为复合型人才。而采取这些措施，则能使企业的人力资源结构得到调整，所以能够为企业组织结构的创新奠定良好的基础。

3.3 重建信息化管理组织

为满足民航企业的信息化管理需求，企业还要尽快实现组织结构的创新，突破过去的等级制结构，完成全新管理组织的建立。考虑到企业组织的扁平化发展方向和信息化管理需求，可以完成网状组织结构的建设。在该结构中，主执行人负责整个项目的管理，可以直接与最底层的项目成员沟通。而项目成员同时由团队领导负责管理，彼此之间也可以直接联系，所以能够使等级制的组织结构缺陷得到克服。采用该种结构，民航企业可以采取以激励为主的公司治理机制，能够及时获得来自于公司底层员工的信息，因此能够更快的响应外部变化[3]。此外，建立该种组织结构，能够实现项目的分散化和小型化管理，所以也能为加快组织内部信息传递奠定良好基础。

3.4 加强组织间信息互动

民航企业在信息化建设的过程中，还要加强组织间信息互动，以确保得到更新的组织结构能够保持稳定的关系，进而使企业信息数据得到顺利汇集和传输。为此，民航企业还应结合业务需求完成数据库平台的建设，并完成不同业务处理模块的设计。而借助该平台，则能使各组织机构结合实际业务开展情况完成数据资源的汇总分析，并进行数据信息的及时上传，从而为各项管理决策的制定提供数据依据。采取该种方式，能够实现民航企业数据集成管理，所以能够使企业信息系统的使用得到全面协调和控制，进而使企业走出信息沟通不畅的困境。在此基础上，民航企业才能通过信息化建设获得组织创新的主动权，继而使企业运营效率得到有效提高。

4. 结论

通过分析可以发现，在信息化建设的过程中，民航企业还要意识到信息化建设将引起企业现有工作流程和组织结构的变化。为满足企业的信息化管理发展需求，民航企业还要尽快完成相应管理体制的建设，并通过采取引入信息化人才等措施逐步完成组织创新，进而更好的推动民航事业的发展。

[1]王江民.航飞机附件维修的信息化建设探讨[J].装备制造技术,2016(9):79-81.

[2]史丽媛,党亚茹.建设中国民航信息化的评价指标体系研究[J].天津科技,2014(8):16-18.

[3]高扬.浅议民航企业人力资源管理的信息化建设[J].经济师,2014(6):223-224.