浅论复杂场地条件下地铁车站施工技术

刘 军

（中铁五局成都工程公司 四川成都 610000）

浅论复杂场地条件下地铁车站施工技术

刘 军

（中铁五局成都工程公司 四川成都 610000）

为了能够在复杂条件下实现地铁站项目的施工质量、施工工期以及安全目标，必须对地铁站施工技术予以合理选择。本文主要从复杂地质条件下，加强地铁站施工技术分析的必要性入手，重点对复杂地质条件下地铁车站建设常用的施工方法、关键技术以及施工注意问题进行了分析和阐述，并有针对性的提出了自己的意见和建议，希望给行业相关人士提供一定的参考和借鉴。

复杂场地；地铁站；施工

1.引言

随着我国经济及社会的不断发展，城建建设速度不断加快，地铁工程施工得以广泛应用。其中，复杂地质条件下的地铁站施工技术成为当前应用最为重要也最难以控制的部分。在实际操作过程中，因国内当前在复杂地质条件下进行地铁站施工还存在一系列问题，为此相关单位应采取合理措施，并对地铁站施工技术予以合理选择，并加大施工管理力度，有效提升复杂地质条件下地铁站工程施工质量。

2.复杂地质条件下加强地铁站施工技术研究的重要意义

随着国内地铁工程项目的迅猛发展，地铁施工技术也从传统的明挖法逐步发展成为当前明挖法、盾构法。暗挖法以及浅埋暗挖法等多项工程技术并存的地铁工程项目施工体系。一旦在地铁施工过程中遇到地质条件比较复杂的区域，应对其实际情况予以综合勘察，具体问题具体分析，依据土质情况选择合理的施工技术，有效提升复杂地质条件下地铁站工程的施工质量。通常来说，复杂地质主要包含松散土质、软弱土质、富含流沙以及断面不变等一系列地质环境，面对这些复杂的地质条件，在实际施工过程中，既可以选择单一的施工方法，比如盾构法，也可以选择多种方式相结合的施工方法。

3.复杂地质条件下地铁车站项目常用的施工技术

3.1 对地铁站施工地质条件予以综合考虑

在地铁站项目建设过程中，施工工艺及施工技术不是随意选择的，要想有效提升施工技术的合理性，必须对地铁站及周边地质条件予以综合考虑。具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，地铁站功能性，建设单位及相关施工单位应对地铁站建设的运营条件及其使用效果情况予以充分把握，同时还需要对地铁站的客流组织。运营管理以及集散能力等方面予以综合分析；第二，地铁站施工难度方面，施工单位应从项目工程实际出发，对整个工程项目的施工难度、施工工期、施工安全以及地面沉降等方面予以全面把控；第三，地铁站工程施工对周围环境带来的影响，比如城市交通、城市居民生活等方方面面。

3.2 复杂地质条件地铁站建设常用施工技术

在对地铁站工程施工建设过程中，可以综合运用多种施工方法，在这些施工方法中，有些是经常使用的，具有良好的效果，比如盖挖法、明挖法以及混合法等。具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，盖挖法，在运用盖挖法的过程中需要借助支撑系统以及维护系统的力量，该种方法比较适用于交通比较繁忙的地段施工，其主要是通过临时搭建的结构顶板以及相关设施来确保路面的正常通行，并在路段下方实施地铁站工程施工，盖挖法中比较常用的施工方法为盖挖顺筑法和盖挖逆筑法两种情况；第二，明挖法，该种方法就是相对传统的地面框架结构施工法，在具体施工过程中，比较常用的是明挖顺筑法，因相比较其他施工技术而言，明挖法具有操作简单、优势，所以被普遍应用到地铁站施工过程中；第三，浅埋暗挖法，该种施工技术主要适用于松散土质围岩条件，且隧道直径与隧道深埋相当或者存在较大偏差，其主要包含PAB洞桩法、侧洞法以及中洞法，在运用浅埋暗挖法的过程中，依据依据地铁站实际情况，对其具体方式进行合理选择；第四，盾构法。盾构施工技术主要对于富含流砂、断裂以及较为坚硬的岩石与软弱土并存的复杂地质条件比较适用，且操作简单、提高施工速度、合理控制地面沉降等优势。在具体施工过程中，首先需要对沿线工程地质条件以及相关水文条件予以详细勘查。在掌握精准数据的基础上，运用盾构法在隧道的起始段和终端分别建一个工作井，并通过盾构千斤顶的推力将盾构从起点端工作井墙壁的开孔处依次推进，并及时做好注浆工作，以免出现地层和固定衬砌环位置移动的情况。

4.复杂地质条件下地铁车站施工关键技术及注意问题

4.1 复杂地质条件下地铁车站施工关键技术

因地铁站修筑地质条件比较复杂，在具体施工过程中，应依据建设场地的实际情况，选用相应技术，为确保地铁站建设的顺利完工和投入使用，打下坚实基础。具体来说，在复杂地质条件下地铁站工程施工国债冲，可以用到以下几个方面的关键性技术。

第一，复杂地质条件下地铁站工程施工的防水技术。在具体施工开挖的过程中，需要使用地质雷达进行相应的探测，并将勘探出来的松散而空洞的土层予以醒目标识，针对部分勘察出的不良情况应予以超前预报，并依据相应的勘查结果采取相应合理措施加以补救。比如，可以运用注浆的方式予以加固，进行施工防水操作，同时，对地下水囊予以进一步的深挖，找到其中的补充水源，并依据是机器情况对其进行封堵和引排操作。如果在潮湿的位置发现水囊，需要使用超前探管将其中的积水予以有效过滤，待做好相关的支护工作之后，再实施开挖操作。

第二，关于大跨度扣拱施工技术。如果城市该地段的地铁车站属于双层双跨结构，且两个结构之间的跨度较大，那么相关的受力体系之间不需要加以转换。所以，在具体施工过程中，一旦选用施工工艺和施工方法不合理，极易导致地表发生沉降。对施工场地周围建筑物以及地下管线的安全构成一定威胁，严重者还会对一线操作人员的人身安全造成严重影响。例如，在顶纵梁施工完毕之后，还需要针对那些小导管进行注浆操作，并对主体面相应位置的导洞侧拱底层予以有效加固。

第三，对地铁站施工超前地质情况予以有效预报。在地铁站项目施工过程中，遇到复杂的地质情况，相关施工人员需要通过先进设备对其实际情况加以勘查，从而实现对整个项目工程地质条件的全面掌握和充分了解。例如，运用先进仪器对施工前方情况予以有效预测，这样操作不仅能够为确保施工工期打下坚实基础，还能降安全事故的发生频率降到最低。

第四，导洞内径注浆加固施工技术，其需要在导洞上寻求合适的径口，并向其内部的导管进行注浆操作，有效实现加固的目的。

4.2 复杂条件下地铁车站施工需要注意的问题

因在实际施工过程中，地铁站工程建设线路较长，遇到的地质情况也比较复杂，为此需要对沿线地质情况予以重点把控。具体来说，主要表现为以下几个方面：第一，在地铁站工程施工之前，需要对相关施工方案、施工技术及施工工艺予以合理选择；第二，在具体施工过程中，需要依据实际情况，对部分辅助功法予以有效选择；第三，结构变形以及地层沉降方面，需要选用合理措施加以控制。总之，随着经济与社会的不断发展，我国城市化进程不断加快，城市地铁在城市生活中起到越来越重要的作用。与此同时，在城市地铁站的建设过程中，需要对较为复杂的地质情况予以深入勘查的基础上，并选用可行性较强的施工方案，选择合理的技术，有效提升城市地铁站项目施工质量。

5.结语

综上所述，随着国内交通行业的迅猛发展，为进一步缓解交通压力，很多城市兴建了地铁工程，然而在地铁站建设过程中，会遇到各种各样的问题，传统施工技术已经无法满足社会发展的需要，特别是在复杂的地质条件下施工，更需要先进的施工技术和过硬的施工工艺。因此，在实际操作过程中，为确保地铁复杂地质条件下地铁站工程的施工质量，相关施工单位在正式施工之前，应加大对复杂地质条件的勘查力度，并针对不同的地质情况采用相应的施工技术，为确保复杂场地条件下地铁车站施工质量打下坚实基础。

[1]GB50299-2003，地铁设计规范[S]．

[2]谢前波．浅谈地铁车站土建工程施工风险与对策［J］．黑龙江科技信息，2014，10∶155．

[3]盛莉．地铁车站主要施工工法比较与浅析［J］．安徽建筑，2009，03∶51－53．

TU75

B

1007-6344（2017）02-0219-01

刘军 男（1986-08）助理工程师 主要从事地铁，市政桥梁，公路桥梁等工作。