浅析高原地区沥青路面公路施工质量控制要点

杨 柳

（四川川交路桥有限责任公司）

浅析高原地区沥青路面公路施工质量控制要点

杨 柳

（四川川交路桥有限责任公司）

随着我国社会经济的不断发展和西部大开发战略的基本思路的确定。交通基础设施成为西部开发建设的的重要建设项目。高原地区由于其海拔高、温差大等恶劣的自然环境，成为了发展西部交通建设的难点。本文通过对高原地区的恶劣的施工环境进行研究，分析施工难点，提出施工质量控制要点并提出相应措施，以供相关工作人员参考借鉴。

高原地区；公路施工；质量控制

随着我国经济的不断发展，西部开发的进程逐渐加快，川藏公路、青藏公路、新疆公路等高原地区的公路建设也相继发展，打通了西部地区与外界的联系，更加促进了西藏地区的经济文化发展，高原地区的公路以沥青路面为主，由于高原地区恶劣的地理环境和气候特点，导致在高原地区进行公路建设过程中，会出现各种各样的质量问题，所以我们必须要针对高原地区独有的环境条件，根据实际情况进行施工和质量控制。

一、高原地区环境特点

1、气温低

由于高原地区海拔高，基本在4000米以上，而且处于中、低纬度的寒冷区域，平均气温远低于0℃，最低气温能达到-30℃一下，与其他季节相比，冬季时间较长。

2、光照时间长，紫外线极强

由于高原地区平均海拔较高，并且随着海拔的不管提高，阳光照射强度越大，紫外线强度越强，辐射量越大，并且光照时间长，年平均光照时间能达到将近3000小时。

3、气候变化快，自然灾害频发

在高原地区，很容易出现冰雹、霜冻、雪灾等自然灾害，并且会伴随大风天气，这给施工的顺利进行带来了极大的困难，而且自然灾害通常持续时间较长，更加会影响施工进度及施工质量。

4、降水量大

高原地区由于其独特的地形、地理位置和气候环境等因素的影响，降水量较大，且降水时间较为集中，在每年的5月直9月，能够占到全年降水总量的90%。

5、温差大

高原地区昼夜温差大，大部分地区年平均日温差可达到15℃以上，白天路面受热极大，到晚上又在极为寒冷的状态，这就对公路路面的耐久性有极高的要求，才能保证公路质量。

二、施工难点

1、沥青材料易老化

高原地区的平均海拔可达到4000米以上，气温低，昼夜温差大，紫外线极强，都会导致沥青的早期老化，由于沥青有低温脆性的特点，更是加剧了沥青材料的老化，使沥青的流变性和粘附性降低，使用这样的沥青材料必然会导致路面病害的产生。

2、沥青混合料的施工性能

沥青混合料一般需要在160℃左右进行拌和，温度降到120℃到130℃左右进行铺摊和碾压。由于高原地区海拔高，持续零下的气温会使沥青混合料温度下降很快，这样在沥青混合料进行摊铺碾压时可能无法保持在规范的温度要求范围内，温度低于要求就会导致沥青混合料无法实现应有的压实度和平整度，严重影响路面的施工质量和使用性能，并且很容易出现一系列早期病害。

3、沥青路面裂缝

由于高原地区高海拔影响，昼夜温差大，气温持续较低，极大的影响了沥青的流变性能，导致沥青路面出现裂缝问题。根据其发生机理的差异，可分为收缩裂缝、反射裂缝和疲劳裂缝等，不同类型的裂缝会导致沥青路面不同程度的性能下降，严重影响公路的使用性能和使用寿命。

4、沥青路面稳定性能

由于高原地区降水量多且集中，尤其在长期低温影响下，雨雪杂质进入沥青路面的空隙中会破坏路面的内部结构，以至于出现各种病害。

5、沥青路面的耐冻融性能

高原地区的低温会使进入沥青路面内部的雨雪结冰，由于高原地区较大的昼夜温差，在高温时又会使冰融化，在这种冻融循环中，路面结构会遭到严重破坏，使公路出现病害，严重影响道路的使用性能和使用寿命。

三、施工过程质量控制要点

1、施工前的准备

在施工正式开展前，首先要保证路面基面的整洁、干燥。在进行路面摊铺之前要进行试验段的摊铺，通过试验段摊铺可以合理的进行接卸设备的匹配，施工人员的分配，以及确定摊铺厚度和速度。根据以前高原地区公路施工中的经验，在沥青原材料的选择上使用乳化沥青混凝土最为适宜，虽然在费用上高于普通的沥青混凝土，但是由于高原地区的环境气候特点，普通的沥青混凝土稳定性较差，容易导致路面产生质量问题，在道路使用过程中非常容易出现变形。这类问题可以在选择稳定性较强的沥青材质进行施工，并且沥青混合料配比时减少油的比例，以达到质量控制的目的。

2、沥青混合料搅拌的质量控制

在沥青混合料搅拌这道工序中，影响其质量的主要因素是温度，如果沥青混合料温度过高，就容易导致沥青老化，严重影响道路的使用寿命，如果温度过低，便会影响路面在碾压过程中的透水性和压实度。并且在进行沥青混合料搅拌时要加入常温矿粉，以起到吸收温度的作用，所以矿料进入前温度要稍高一些，在搅拌过程中要及时排放产生的粉尘。矿料必须保持干燥并且呈现自由流动的状态，拌和料要均匀，不能出现结块或者严重的粗细料分离现象出现。

3、沥青混合料运输的质量控制

在沥青混合料的运输过程中，要控制其温度，使其在进行摊铺时能保持规范范围内的温度，便于压实，高原地区常年低温，而且昼夜温差较大，很多公路工程因为压实时沥青混合料的温度过低，影响了施工后的孔隙率，导致沥青路面出现病害，所以在运输过程中对沥青混合料的控制主要是保持混合料的温度。在施工现场要专门设置运输管理人员，根据运输车的数量和材料的数量合理调度工作，而且在装料时，要将油水混合液涂抹至车厢底部和四周，防止沥青粘在车厢上，并且在混合料的运输过程中必须采取一定的保温措施，卸料时管理员要进行监督，保证不会造成材料的浪费或者污染铺好的路面。

4、沥青混合料摊铺过程中的质量控制

在沥青路面的摊铺过程中，要保证摊铺速度合理，并保证沥青混合料在摊铺时的温度，此时可在混合料中加入温拌剂，不仅能够防止沥青老化，保证路面压实程度和施工适量，还能减少沥青烟等有毒气体的排放，起到节能环保，改善施工作业环境的作用。可以提高夯锤的工作频率，提高沥青路面的压实度，保证路面摊铺质量。

我国高原地区由于其地理位置和气候环境条件，在进行公路施工时不能一味的照搬其他地区的施工方式，要根据具体情况采取有针对性的措施，将一些工程质量问题消灭在施工阶段，建设出高质量的高原地区公路工程。

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