桥梁养护中发现的问题分析与预防措施

沈宏涛

(常州市高速公路管理有限公司， 江苏 常州 213144)

桥梁养护中发现的问题分析与预防措施

沈宏涛

(常州市高速公路管理有限公司， 江苏 常州 213144)

随着社会经济的快速发展，道路交通运输量不断增大，公路运输对于桥梁的承载能力以及对交通量的适应能力都提出了更高的要求，所以要认识到桥梁运营期间桥梁养护的重要性，同时积极探寻不足之处，并针对这些不足之处采取相应的预防措施。笔者通过常州市高速公路管理有限公司所辖道路桥梁养护中存在的问题进行具体分析，并提出相应解决措施。

桥梁养护；存在问题；预防措施

1 工程简介

常州市高速公路管理有限公司（简称常高速公司）下辖 S39江宜高速公路常州绕城段（2011年底通车）以及S85溧阳支线两条高速公路（2015年9月通车）。辖区内共98座桥梁，特大桥4座，钢箱梁桥2座。2014年11月常高速公司委托第三方对 S39路段内桥梁进行了全面检测，发现桥梁存在不同程度的病害，如墩台垃圾，裂缝、蜂窝、麻面、砼破损、支座变形、开裂，双向滑动支座错装为固定支座，固定支座错装为双向滑动支座，支座钢盆倒置，支座横向滑动错装为纵向滑动等情况。溧阳支线于2017年6月委托检测单位进行了相关检测，存在除了墩台垃圾、裂缝、砼破损等情况外，还存在支座垫石破碎，支座钢盆脱空、弯曲、变形、倾斜，以及支座柱顶裂缝的情况。为了确保高速公路畅通和桥梁运行安全，延长桥梁使用寿命，常高速公司委托了施工单位继续维修养护工作。

2 桥梁养护中发现的问题

现今社会，桥梁一旦出现重大安全事故会变成新闻在互联网快速传播，给社会造成不良影响。为此，桥梁管养单位也开始致力于加强桥梁养护，保证桥梁安全运行。但是，由于资金以及技术不足等原因，许多重病害桥梁仍在使用当中。养护好桥梁，减少桥梁安全隐患，保证公路桥梁安全运行，延长公路桥梁的使用寿命，是目前桥梁养护方面的重中之重；与此同时，桥梁病害很多属于前期建设期遗留下来的病害，如上文提及支座安装错误等情况，很大程度会影响桥梁的安全，隐患较大，因此建设期加强施工建管，尤为必要。

2.1 桥梁养护的重视度不够

随着我国经济水平不断发展，车辆增加，尤其重载车辆也明显增多，桥梁所承受的负荷也大大增加，对于桥梁的破坏力度也逐渐增大，比如最近几年经常出现的超载车辆压垮桥梁等情况，因此保证桥梁的安全运行及载重能力是十分必要的。在日常的桥梁养护中要进行定期检查，确定其是否需要进行维修，保证桥梁正常使用。但是现实中，由于桥梁管理部门对于桥梁养护工作认识的不到位，资金不足、缺乏专业管理、养护技术、设备落后等，桥梁的养护工作并未受到管理部门的足够重视，桥梁养护长期处于弱势地位。从以往的经验来看，社会关注的重点仍是如何把桥梁建设好，而建设好之后，是否便于桥梁检测、桥梁养护等问题，都未在考虑范围内。桥梁管养部门人员并不熟悉桥梁养护相关知识，专业人才的缺失较为严重，形成人才断层。因此，桥梁养护工作应引起社会各界以及主管部门的重视，共同努力来改善桥梁养护的质量意识。

2.2 桥梁养护工作不能及时进行

由于桥梁管养部门资金、技术等原因，使得桥梁养护人员不能得到专业培训，不能及时进行桥梁检测，使得后期维修时养护工作不能及时进行。在这过程中，桥梁上、下部结构出现裂缝、蜂窝、麻面，露筋、砼破损等情况，并随着桥梁使用时间的增加，病害持续发展，更是得不到有效处置，支座开裂、变形情况也持续发生，使得桥梁病害持续加重，从而演变成三、四类桥、甚至危桥等状况。因此，及时发现桥梁的各部件的状况并及时采取措施进行桥梁养护，可以提高桥梁评定等级，改善交通能力。

2.3 桥梁管养部门对桥梁的养护缺乏全面性

由于桥梁管养部门相关人员专业知识不足，培训缺失资金不足的影响，使得桥梁管养部门对于桥梁养护认识上存在误区，没有真正理解桥梁养护的概念。部分桥梁养护人员单纯地认为养护桥梁即是对桥面情况不佳的地方进行修补、对破损的栏杆以及其余设施等进行完善，而忽视了桥梁主体结构的维修。这就使得桥梁的主体结构存在着很大的安全隐患。与此同时，现场维护人员没有做到对桥梁的安全性问题、养护技术使用情况等进行反馈汇总，导致无法定期对桥梁技术状况进行评定，桥梁养护的全面性也无法实现。

综上所述，诸多原因导致了现今我国的桥梁养护作业中存在着许多问题与弊端。桥梁养护现场情况及相关信息不清晰、与桥梁相关的设施在遭到破坏后无法立即得到养护维修。

3 预防桥梁养护中存在问题的解决措施

由上述分析可以见得，目前桥梁养护作业的发展过程中存在着许多严峻的挑战，这应当引起相关部门的足够重视。下面是针对预防桥梁养护中存在问题的解决措施及建议。

3.1 桥梁管理部门自身要加强学习、重视桥梁养护工作

桥梁养护的相关工作人员要从自身做起，重视桥梁养护工作，使其顺利进行和发展。在养护工作实施时，桥梁养护工作人员要摒弃传统的只顾及公路路面养护、忽视桥梁养护的不正确的观念，真正做到两者兼顾，加强实施桥梁养护的举措，不断提高自己的服务质量，更好地为人民谋取福利，做到“以人为本”。同时，桥梁管养部门也应该加大资金投入，为桥梁养护管理人员培训提供有利的技术支持，做好桥梁养护专业人才的储备工作。

3.2 及时发现桥梁不安全因素，寻找时机进行养护

伴随着桥梁出现各种病害，出现三、四类桥，甚至危桥，这与没有及时发现问题、解决问题有一定的关联。在今后的桥梁养护工作方面，桥梁管养部门应当设立监督机制，督促工作人员周期性地亲临现场检查桥梁以及桥梁相关基础设施的安全性问题、损坏情况等，做好评估工作，一旦发现桥梁存在危险因素或基础设施遭到破坏等，应在不妨碍交通正常通行的情况下立刻安排进行现场养护工作，保证桥梁安全。

3.3 桥梁养护部门应当注重桥梁养护人员培训，并正确、合力地进行桥梁养护工作

如果只是单纯地认为养护桥梁即是对桥面情况不佳的地方进行修补、以及其余设施等进行完善，这不符合桥梁养护的本质。必须加强对于桥梁养护工作人员专业知识的培训、学习，丰富他们的专业技能，使他们真正理解全面养护桥梁的含义。同时，桥梁养护工作人员在工作中制定好自己的工作计划，通过经验积累，正确的完成桥梁养护工作。

比如， S39京杭运河特大桥组合箱梁支座更换只需采用常规施工方式通过梁体顶升，垫石维修调平重新安放新支座即可。而有的支座更换则要采用新工艺，如龙城大道互通主线跨新机场路大桥右幅3#墩（GPZ(Ⅱ)6.0GD，柱径1.4m，采用抱箍托架法）、邹区互通主线跨国道312桥左幅9#墩更换支座（GPZ(Ⅱ)8.0DX，柱径1.3m，采用钢柱支架法）。针对不同情况，桥梁养护人员要进行专业分析，否则桥梁养护不是解决桥梁问题，而是产生新的问题，上述9#墩维修如果采用抱箍托架法或者其他施工工艺进行支座更换，可能会引起柱顶劈裂的情况，存在重大安全隐患。所以需要桥梁养护管理人员进行充分的学习，丰富视野，从而合理地进行桥梁养护工作。

4 小结

通过桥梁维修养护，能够及时有效的保证桥梁处于完好的状态，保证行驶安全。桥梁管养部门要加强桥梁日常巡查、定期检测、加强桥梁管理人员的培训；针对新建桥梁，桥梁经营管理部门可以在建设期间就介入进行桥梁施工建管，严把施工质量关，降低桥梁在施工期出现质量缺陷，从而大大减少养护后期成本。现今社会，桥梁已经成为了公路运输中的重要环节，我国桥梁建设规模也获得了举世瞩目得成就，为了保证桥梁的正常运行，延长桥梁的使用寿命，加强桥梁养护是一门任重而道远的课题，需要所有桥梁养护人员认真、严肃的做好这项工作，从而利国利民。

U45

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1007-6344（2017）10-0023-01