公路边坡防护分析

（身份证号码：630105196807060613）

公路边坡防护分析

陈文辉

（身份证号码：630105196807060613）

交通是国家经济发展、社会交流的主要命脉。我国的地域辽阔，公路网分布极广，因此，在后期的维护上，有一定难度。我国对边坡防护重视度不高，防护不全面，引发了公路运行时的一些问题。本文从边坡防护的重要性、影响因素、现存问题以及防护措施对其进行了简单研究。

公路；边坡防护；影响因素；防护措施；分析

引言：

我国的边坡防护研究起步较晚，但发展速度较快，目前已经取得了一定成果。边坡防护能够起到较强的保护作用，在公路的运营维护期间加强了其安全性能，降低了维护难度。我国的地貌比较复杂，部分地区地理环境比较恶劣，边坡防护能够起到很好的对抗作用，提升其使用寿命。因此，在公路完工后，进行边坡防护设施的建造。

一、边坡防护的重要性

（一）提升公路安全性能

在有些地理环境比较恶劣的地区，在道路两旁加设边坡防护设施能够有效的起到加强安全性能的作用。例如，有些地区山体滑坡频发，通过边坡防护，能够有效的拦截下滑水土；有些山区急转弯较多，且公路单侧为悬崖，边坡防护能在事故发生时起到一定保护作用。

（二）提升公路使用寿命

公路的修建导致两侧的植被受到影响，造成水土流失，加速了风化作用。大量的水土流不仅对生态环境造成影响，还会对公路进行冲刷，严重者直接损毁公路。有些特殊地貌的地区，风化作用会造成公路承力能力下降，造成塌陷；或者对公路两侧山体风化，造成岩石滚落，对公路造成严重损伤，威胁公路使用者的安全。边坡防护能够减少雨水对公路的冲刷，减少风化作用对公路边侧的影响。

（三）提升公路美观性能

在公路两旁设置边坡防护设施时，往往会采取种植绿色植被的办法。这些绿色植被能够增加公路的视觉感受，对公路的美观有较大的提升。

二、影响边坡稳定因素

在公路运行时，公路的边坡稳定性主要受以下因素影响。

（一）松动

松动现象一般表现为岩体移动、松开。这是一种地应力引发的自然现象：坡度越高，其地应力越大，引发的松动越频繁，范围越广。它一般是张开，没有明显的滑动，仅这一现象影响不大，但放任发展、不经处理会造成严重的后果，例如脱落、坍塌等。

（二）开裂

开裂一般表现为岩体张开裂隙。这是一种应力调整引发的变形：一般越高越陡的边坡开裂越大。例如河流的下切会形成卸荷裂隙，引发开裂；此裂隙一般与河流的坡面垂直度较高。

（三）蠕动

蠕动较为缓慢，一般表现为弯曲变形。这是一种有重力造成的缓慢变形：这种变形一般是在较长时期中形成的，大多为自然变形；当岩体遭到破坏时，这种单方向蠕动会引发坍塌。

（四）脱落

脱落一般表现为石屑或小石块的滚落。这一现象一般由风化、热胀冷缩等自然现象造成：当石屑脱落时，岩体稳定性基本不受影响，一般是表面层的物理结构发生变化。当脱落较严重时，会导致岩体分层加剧，从而将内部较硬的部位暴露，容易引发坍塌现象。

（五）滑坡

滑坡是一种岩体分层下滑的自然现象。滑坡规模有大有小，一般是由植被过少、雨水渗透引发的大规模水土流失。这一现象会造成交通堵塞，因为它较高的发生率对公路的稳定运行有较大影响。

（六）坍塌

坍塌是较大的岩体向下崩落的现象。这一现象作用效果剧烈，严重时会造成人员伤亡，需要重视其预防工作。

三、边坡稳定性分析方法

进行边坡防护建造前，我们需要对边坡的稳定性进行分析，主要采取以下几种方式进行分析。

（一）地质类比法

这种方法是对边坡的地质特性、地理环境做调查后，进行拟建；或根据经验与相似的边坡进行对比，研究其相关性。这一方法，分析速度快，在工程量较小的分析上运用较多。

（二）极限平衡法

这一方法是假设边坡受应力平衡，进行变形分析。这一方法能够计算其理论滑动、和边坡运动范围，但需要进行滑动面的复杂考虑，运用面较小。

（三）数值分析法

这一方法利用对边坡调查得来的数据进行数学建模，通过函数分析、微分方程等方法进行相关的计算，从而得到边坡的变形过程。这一方法运用环境广，模拟数据较多，计算结果较为合理，目前运用较多。

（四）概率分析法

这一方法是进行试验，或进行以往数据的分析，得到边坡强度接近的概率分布；然后进行分析。概率分析法对不确定因素进行了有效处理，但需要庞大的数据库作为参考，目前运用较少。

（五）其他方法

还有一些新的方法：可靠度分析、网络分析法等，这些方法仍在发展或推广阶段，目前运用量极少。

四、目前边坡防护的问题

我国的边坡防护取得了一定成果，但由于广阔地貌的复杂性和起步较晚的原因，仍存在一些问题。

（一）稳定性分析方法不完善

在边坡稳定性分析时，往往采取主观判断，不能根据数据分析来确定。这一方法一般是利用经验进行判断，一旦忽视了某个重要因素的改变，结果就会极度不科学，防护设施的设计也就不合理。另外，对于以上提到的分析方法的运用推广工作较为滞后，也会造成分析方法的发展停滞不前。

（二）认知不足

进行边坡防护分析时，数据计算较受注重，但其产生原理少有问津。这一做法导致不能从根本、源头进行分析，不能做到举一反三，每次分析的成本较高，阻碍了理论分析的发展。

（三）智能化较低

对于边坡的动态发展考虑不足，智能化较低。这一现象导致了结果不准确。

（四）措施单一，针对性较低

在进行防护设计时，不能考虑具体情况并进行针对性防护，导致成本增多，效果下降。

五、边坡防护的措施

我们主要采取以下措施进行边坡防护。

（一）工程防护

此类防护运用较多，一般是建设工程设施进行防护。主要有以下几类：

1.锚杆加固：这是一种对应力分析后进行的潜在风险预防措施。锚杆加强了岩体的整体性，通过这种加固边坡的平衡性得到加强。

2.挡土墙：为了防止山体滑坡等，一般建设挡土墙。挡土墙对重力、分离应力进行了对抗，降低了岩体分离的可能性。一般在风化严重、坡面较陡、植被较少的地段加设挡土墙。在建造时，要尽量避免毁坏农田。

（二）植被防护

这一方法是在边坡种植根系发达的植物，通过植物的根系加强土壤的稳定性，减少事故出现概率。一般通过种植草来提升其表皮稳定性，减少雨水冲刷、风化；通过树根增强土壤附着力，减少滑坡；通过花卉增强其美观性。

六、结束语：

公路交通是国家经济文化发展的重要通道，相关建设发展越来越迅猛。边坡防护能够有效的增强公路的性能，我国对边坡防护研究取得了一定成果，但仍然存在一些问题。在今后研究中需要针对这些问题，加大技术宣传使用力度，增强防护的科学合理性；同时要加强公路运行时的监测系统，对出现的问题及时解决。

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1007-6344（2017）08-0038-01