浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术

(吉林建筑大学， 吉林 长春 130118)

浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术

袁 野

(吉林建筑大学， 吉林 长春 130118)

软土地层的出现是随着施工区域逐渐扩大而开始出现在施工当中的，在建筑行业当中在建筑、交通、公共设施等方面进行的施工软土地层都能够进行一定程度的影响。在我国广阔的地域中软土地层上不断建设出各种各样的建筑是目前的社会潮流中不断推动的。在软土地层中，由于土体软弱，因此也会对其上的建筑造成各种各样的干扰，因此采用一系列的施工技术进行软土地层的应用，也有利于对建筑质量和成果的保持，在气候建筑的时候寿命方面得到延长。

公路桥梁；软土地基；施工技术

交通运输行业的发展，扩大了交通当中交通土建工程的应用范围，而随着交通土建工程应用范围的扩大，在建设当中的地质地层也在不断地复杂化，尽管在施工中施工技术得到了持续性的提高，施工的质量也在不断完善，但是，现有的技术手段，对于复杂地质的适应工作仍然不能够对交通建筑的质量做出保证。在复杂地质的底层当中，软土地层是工程中一个重难点，通常情况下以软土地层进行的施工通常情况下也就意味着施工当中地基类型为软土地基。而软土地基的特点是高含水量与低渗透性，在工程当中这样的特性在没有得到适当处理时就会威胁到其上的建筑质量以及使用寿命，严重的还可能在外界的扰动下引发事故，严重威胁到交通的安全运营。

一、对软土地基进行相应技术施工的重要性

在交通施工当中尤其是桥梁施工，软土地基是较为常见的地基类型，施工当中受到压实度和其他方面的影响，在桥梁的路面当中可能会出现沉降、断裂、错位等现象。在不同的情况当中也有着不同的引发原因，通常情况下在软土地层当中由于压实度的作用，以及在施工当中各种土质的影响，在二者的共同作用下，在土层结构当中构成了一种特殊性质的土层结构，这种土层结构会阻碍压实工序对土层的作用情况，使压实工作做不到位，影响到土层当中对土层压实度的表达，而压实度是公路桥梁稳定性的最基础工作，压实度得不到保障，那么在公路桥梁稳定性方面也会存在隐患；其次特殊的地层结构也是导致软土地层受到周围环境的影响程度也会加大，地层水或者雨雪天气中会使软土地层与水体的接触面积加大，再加上软土地层当中本身高含水性和低渗透性的特性，在发生上述情况是，就会在地基方面对整个交通土建工程造成巨大影响，直接降低了道路桥梁的承载能力，此时若道路桥梁中的载荷由于负载突然加大，必然会导致由地基变化为开端整个桥梁发生形变，造成不可逆转的影响；再次由于软土地层的种种特点，易发生地基沉降的同时也时常会发生水土流失现象，而水土的流失也会导致地基强度发生降低，在工程的质量方面发生改变，容易发生十分严重的事故，在施工时也会受到这方面的影响，有于水土流失问题，还加大了施工的难度；最后是是软土地层，地层本身会出现一些变化，再加上在桥梁建筑以及道路的修建过程中使用的沥青混凝土材料，在施工以及应用上都会在应用中造成一些影响，而这两种材料的使用，加上由于地基引起的外部原因，二者共同作用则会有很大的几率使路面及其内部出现硬化现象或者断裂，此时在收到软土地层中的形变影响，则会使断裂现象更加严重。因此结合相关技术，对软土地基进行适宜的施工处理，减少由于软土地层发生形变带给公路桥梁建筑当中的影响。

二、当前我国公路桥梁施工中在软土地基进行施工现状

软土地基中所含的基本颗粒当中，松散砂、松软土以及其他有机质土等土质构成的土壤中，在含水的饱和状态下，不仅变形量和含水量较大，随之而来的是固结的速度变得非常缓慢，在施工中对压实作用就会发生抵抗，另外由于本身具有的土质不均匀特性，在载荷方面也会发生偏心现象，在大面积的沉降中，引起沉降的差异，在公路桥梁的表面造成更大的破坏。目前的公路桥梁建设中一般地基都是作为基层结构出现的，因此，如果沉降过程中出现两侧沉降量不均匀，就会发生倾斜，也会严重影响建筑中交通功能的发挥和表达。部分地区当中地下水层和降水量的丰富也使得在全国范围内进行的公路桥梁施工当中的情况变得更加复杂。

目前的施工当中，通常情况下对软土地层进行的处理都是利用现有的技术手段对软土地层进行压实处理，提高压实度的同时也在一定的程度上提高了地基的稳定性。但是在实际的施工当中，很多施工方对于软土地基的重视程度不足，在进行压实工作时，不能够仔细进行，对于压实程度的表达不足，也导致了压实度不能够满足施工当中的需求，这也会对施工的质量和施工的最后成果造成影响，在个别地区还会因为这样的原因加大各种天气因素对软土地基的侵蚀速度，造成建筑受到破坏的加速，同时雨雪天气的出现还会加大对软土地层进行正确处理的难度。

三、在公路桥梁中采取软土地基的改良技术

1、减少浅土层中含水量

软土地基当中，在公路桥梁受到影响通常在施工质量以及后期运营阶段发生，那么也就表示在前期阶段可以通过一系列的施工技术改善软土地层来减少后期发生的影响。通常采用的方式是对压实度和硬度的提升，在路基稳定性的表达上加入二者的提高因素，是整体建筑当中的稳定性得到提升。在浅土层中一般受到水体的影响是以降水的方式进行，因此在前土层的压实度以及硬度的提升就可以通过减少水体的影响来完成，这个施工技术就主要是将浅土层当中防水的各项措施进行加强，对排水和抗水能力进行加强，尤其是在土层当中应用固结方面的添加剂，使得浅土层当中抗水侵蚀的能力大大提升，土层的含水量下降，那么土层中的稳定性也就会相应的提高。

2、粉喷桩路基固结法

在公路桥梁施工中，我国有很多建筑施工企业都使用了粉喷桩路基固结法，采取的施工步骤主要包括以下几点：对施工地点的地基进行全面的清洁和处理，这是因为公路桥梁施工设备无法在地面不平的地方展开作业。确保施工地点地基的平稳性，在不平整的地基处垫上适量的砂石。将砂石垫在不平整的地基处，不仅能让地基的表面处于相对平整的状态，保证实际施工作业能够得到有序的进行，并且还大大提高了地基的稳定性。

3、深层搅拌法

深层搅拌技术是较新的处理技术，在进行施工的时候，主要是针对含水量大的粘性土或者淤泥。在对地基加固的时候，需要保证工程的质量。深层搅拌技术，会在土壤中加入一些带有强度的材料。我们在施工的时候，需要做好搅拌材料的选择。实际工作的时候，我们经常选用的材料是水泥浆。搅拌的处理技术就是为了是使水泥浆体和地基融合在一起，提高地基的强度。在进行搅拌的时候地基的加固深度不大于五百毫米，且置换土质需要做好对水泥用量的控制，保证深层搅拌的工作顺利开展。

4、置换法

对于软土地基来说，由于承载能力、抗压性以及稳定性都比较差，因此，为了有效的提升基层结构的承压能力和稳定性，并防止土层沉降，最直接、有效的方法就是用承受力强的土壤来直接置换原先的软土层。目前，常用的置换方法主要是人工挖掘法和爆炸法两种，但是对于这种施工方式来说，施工工期长、施工量大，而且工程的成本投入也会在一定程度上有所增加，所以目前应用的范围不大。

结语：软土地层的不断扩大应用，也促进了对软土地层处理技术的发展，为了今后在公路桥梁以及更多建筑行业当中的扩大应用，相关的处理技术也要在现代应用手段的基础上进行一定程度的发展，以此来推动这个建筑行业在方位方面的扩大，也有利于我国建筑行业能够在更多更复杂的环境中进行建设的能力。

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[2]卢向久.浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术[J].工业c,2015(43)

[3]王文刚,姜晓兰.公路桥梁施工中软土地基施工技术浅谈[J].大陆桥视野,2016(16).

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