基于维修性的船舶管路布局优化研究

张慧

摘 要：随着我国造船业产业的发展，对于船体结构的有效设置提出了更高的要求，需要采取必要的措施优化船舶的组成结构，促使其实际应用中能够达到预期的效果。因此，本文将对基于维修性的船舶管路布局优化进行必要地研究，以便为船舶的正常使用提供可靠地保障，逐渐扩大其实际的应用范围。

关键词：船舶管路；组成结构；优化；应用范围

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.023

采取有效的分析方法加強对基于维修性的船舶管路布局优化研究，有利于减少相关的维修成本，完善船舶使用中的服务功能，延长其使用寿命的同时增强船舶管路的性能可靠性。在具体的研究过程中，应加强对船舶管路布局合理性的深入理解，确保相关的优化措施在实际的应用中能够达到船舶正常使用的具体要求。

1 基于维修性的船舶管系设计流程的优化研究

作为船舶设计的重要组成部分，船舶管系的有效设计，可以优化船舶管路在长期使用中的服务功能，促进我国造船工艺的快速发展，为现代化船舶整体服务水平的不断提升提供可靠地保障。因此，为了达到基于维修性的船舶管路布局优化的具体要求，应注重船舶管系设计流程的优化，从初步设计、详细设计、生产设计三方面实现对船舶管系的不断优化。具体表现在以下方面：

1. 1 船舶管路布局优化中的管系初步设计

作为船舶详细设计的基础，船舶管系的初步设计，关系着后续设计流程的开展。因此，需要注重船舶管路布局优化中的管系初步设计，增强管路实际应用中整体布局的合理性。船舶管系初步设计主要包括：（1）选择可靠的管材。像船舶管系设置中常用的不锈钢管、无缝钢管等，都需要确保其材料选取的有效性。同时，管子的大小、壁厚、使用的所能承受的最大压力，工作温度等，都需要在管系初步设计中进行重点地考虑；（2）各阀件的有效选取。结合管子大小，选择正确的阀件类型，确保其材质，压力等无误，及使用中能够达到船舶稳定工作的实际需要；（3）各附件的有效选取。通过对考克、吸入口等不同附件类型的确定，可以为管系中附件使用寿命的延长提供可靠地保障。除此之外，也需要对管路的走向布置进行重点地考虑，优化管系的初步设计方案。

1.2 船舶管路布局优化中的管系详细设计

当船舶管系初步设计完成后，需要开展管系详细设计工作，确保管路整体布局的合理性。船舶管系的详细设计内容主要包括：（1）结合管系原理图，增强其具体走向设置的合理性，确保船舶管系平面综合布置的设计合理性；（2）在管系详细设计阶段，应结合行业技术规范的具体要求，灵活地运用各种优化措施增强管系详细设计的有效性，减少管系设计成本的同时优化资源配置；（3）管系平面综合布置过程中应满足安全可靠性、可行性、操作维修便捷性、经济性等原则的要求，确保管路布局优化能够达到船舶安全使用的具体要求。

1.3 船舶管路布局优化中的管系生产设计

为了达到船舶管路布局优化的具体要求，需要采取必要的措施，注重管系的生产设计，确保所有管路布局的合理有效性。管系生产设计要点主要包括：（1）熟悉详设图纸、设备资料、规格书等相关船型的文件及三维软件数据库初始化。（2）加强三维软件的合理运用，促使复杂的三维管系设计问题能够得到有效地处理，避免管路安装过程中出现干涉。同时，在可靠的三维软件支持下，有利于降低设计人员的工作强度，优化船舶管路布局，实现管系安装图及管子零件图的自动生成。除此之外，需要加强船体模型、数据库、设计图纸的严格把控，最大限度地增强所有管路布局的合理科学性。

2 基于维修性的船舶管路布局优化的可维修设计要点

为了增强管路的适用性，降低其长期使用中的故障发生率，需要加强对可维修设计技术的合理运用，对管路布局优化设计中存在的问题进行及时地处理，延长其使用寿命。实现这样的发展目标，需要注重船舶管理的可维修设计，降低其后期的维修成本，为船舶管路服务功能的不断优化提供可靠地保障。船舶管路的可维修设计要点主要包括：（1）在确定产品设计方案的过程中，应注重各零件数据资料的搜集与分析，明确具体的维修准则；（2）对管路相关的配件材料及型号选择合理性进行重点地考虑，明确船舶管理维修过程中的具体要求，并制定出相关的优化措施；（3）结合信息化技术及计算机网络的优势，构建出可靠的可维修设计参考模型，实现对船舶管路为维修中的动态分析与控制，降低各零件维修成本的同时增强船舶管路布局的合理性。除此之外，船舶管路可维修设计中应确保维修安全性，并结合标准化、模块化的要求，不断提升船舶管路可维修设计水平。

3 基于可维修的船舶管路布局优化措施

为了使船舶管路布局优化能够达到行业技术规范的具体要求，需要采取必要的优化措施进行必要地处理。具体表现在：（1）结合维修可达性的要求，构建完善的船舶管路布局数学模型，增强所有设备旁维修管道的设置合理性，保证维修空间的充足性，为各维护点的合理设置提供必要的参考信息；（2）构建可靠的单管路数学模型，对管路的拆卸、管路维修操作的可行性等进行综合地评估，计算出管路与各设备、舱壁等障碍物之间的最短维修距离，实现船舶管路布局优化的经济性目标，增强所有管路布局的合理性；（3）构建可靠的多管路数学模型。基于可维修的船舶管路布局优化目标的实现，需要对管路模型、维修人员活动范围、不同专业工具的活动空间等进行重点地考虑。因此，需要结合计算机系统三维空间模拟分析软件的作用，实现船舶管路多管路数学模型的有效构建。

4 结束语

基于维修性的船舶管路布局的不断优化，可以增强这些管路长期使用中的安全可靠性，完善船舶服务功能的基础上，不断地降低船舶管路的故障发生率，推动现代化船舶整体服务水平的提升。与此同时，加强对基于维修性的船舶管理优化研究，可以降低这些管理的维修成本，对于未来船舶使用中可靠性的不断增强具有重要的现实参考意义。

参考文献：

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