邵阳市公交发展现状调研分析报告

李 西

(邵阳学院城乡建设学院， 湖南 邵阳 422000)

邵阳市公交发展现状调研分析报告

李 西＊

(邵阳学院城乡建设学院， 湖南 邵阳 422000)

本文基于对邵阳市公交发展现状的问卷式调研数据总结与分析，以期发现邵阳市公交发展现状的问题，并提出一些建设性的建议，为建设邵阳市公共交通系统提供借鉴。

邵阳市；公交；现状调研

1 引言

“优先发展公共交通”是我国长期推行的基本国策。随着生产力不断的提高，大交通快速交通大网络交通的建设，人们对交通出行的时效性、舒适性和安全性等要求越来越高，大力发展高标准、高时效、经济安全的城市公交服务，满足多样化、多层次、个性化的公交出行需求，是城市公共交通系统发展的必然趋势，也是构建城市公共交通核心竞争力的时代要求。

2 调研背景

本次调研以邵阳市所有线路的公交车为样本，以不同阶层不同年龄段的本地市民为依托，采用调查问卷的方法，结合随机访谈和资料数据的整理与分析总结，提出几点建议以期为邵阳市公共交通建设作出贡献。

本次调研主要调查了诸如出行方式、出行目的、等候时间、公交设施服务、公交服务、票价等相关问题，共发放1000份问卷，分三大片区六个小组进行问卷调查，回收有效问卷954份。调查对象男女比例为1.2：1，18-60岁的占75%，60岁以上的占3.3%；其中学生和工人占53.47%，服务业人群占21.83%，农民、下岗工人、个体户等占10.03%。职员、公务员占11.36%，管理人员占5.79%，由此可见，职业对出行方式的选择影响比较大。

3 邵阳市公交发展现状

3.1 公交运行现状

3.1.1 车站之间可达性低，公交线路安排不合理

调查发现，邵阳市各大交通枢纽之间的公交线路安排不合理，可达性低。如邵阳汽车北站到火车南站需换乘一次，其他车站之间虽有公交线路，但步行至站点的距离在 800米以上，且车次少，发车间隔时间长，交通效率低下。车站之间的可达性低，直接影响了市区车站与火车北站的交通便利性，中转次数的增加，严重降低了城市交通出行效率。

3.1.2 线路覆盖面不到位，交通直达性低

新建小区、郊区尚未开通公交车或车次很少，可达性低，公交线路存在盲点。特别是部分新建住宅区，规划的公交线路迟迟未开通，现有公交线路少，且与市区其他功能去均无直接联系，如雪峰南路周边的住宅区，开发已有四五年之久，但是周边的公交线路很少，公交出行一般要步行 1公里的距离，且周边的公交线路的可达区域也很有限。

在有关公交线路的“新开发地段没有线路”、“郊区线路较少”、“线路安排不合理”、“换乘汽车较麻烦”的调查中，选项所占比例达22.08%，人数所占比例高达77.03%。说明随着城市的发展和规模的扩张，新开发地段和郊区的居民出行需求增加，公交线路应及时根据需求作出调整，线路设置应尽量减少换乘或不换乘，提高交通的可达性。

3.1.3 公交班次安排不合理，误点率高

有关公交车班次的调查中，“误点率较高”和“发车间隔过长”在邵阳已经是司空见惯，占所填选项的17.55，占总人数高达58.28%。比如25路车，发车间隔时间虽是15分钟，但由于乘坐客流量大，途中交通堵塞严重，候车时间平均大于30分钟；又如35路车，发车间隔时间为30分钟，车辆容客量小，绕城距离远，出行效率低下。“晚间运营车辆较少”也是邵阳公交的一大特色，70%以上的公交车六点半就已停运，夜间运行的车辆经常误点，拥挤异常，给人们出行带来了极大的不便。由此可见，迫切需要改进公交线路的调度，提高准点率，增加班次，延长服务时间，使晚间的班次能满足民众夜间出行的需求。

此外，73.25%的人认为公交车的换班机制不合理，往往在交通流高峰期换班，导致公交站台候车人数拥挤，而车辆直接空车返回。在候车时间上，能忍受5-15分钟候车时间的占43.57%，30分钟以上的仅占2.28%，而邵阳市区的公交车超过四成的公交车需要等候30分钟以上，提高发车频率和效率已经迫在眉睫了。

3.2 公交设施现状

有关市民出行特征的调查结果显示，在出行工具选择上，公交车的出行比例占61.47%，在出行目的中，购物占32.55%，上班上学和工作占28.5%，看病、返程等临时性出行占18.97%。在对车内硬件环境的调查中，选择“座椅少而烂，舒适度差”、“汽车噪声大”、“雨天漏雨严重”、的分别占所填有效选项的15.14%、12.83%、3.63%，分别占总人数的56.62%、48%和17.23%。在对候车亭设施的调查中，78.64%的人表示候车站台座椅脏、烂、少，舒适度很差，68.12%的人表示候车亭卫生差，旁边的垃圾桶多数烂了，且乱丢垃圾，气味难闻，还有一部分表示候车亭设置不人性化，无法遮阳避雨，空间狭小。

3.3 公交服务现状

在有关公交服务的问题调查中，58.62%的人表示车内太拥挤，85.64%的人表示车内广告粘贴不规范、车内卫生较差，10.2%的人认为需要增加报站提醒，5.15%的人提倡扩大使用IC卡。还有50%以上的市民反映，司机态度恶劣，驾驶不规范，拒载老人现象频繁，整体服务水平低下，车内安全性低，舒适性差，无空调无防晒窗帘。在对更换新能源公交车的调查中，85.4%的人表示赞成，认为邵阳市的公交车由于运行时间久，车辆老化严重，设施不齐全，存在一定的安全隐患；96.86%的人反映新能源公交车乘车环境舒适干净，口碑良好，2元的票价也均在接受范围内。

4 几点建议

基于邵阳市公交发展现状，提出几点建议，以供参考。

1、合理化公交线路安排，增加环城公交车，及时增加新区公交运行，以扩大公交服务范围，提高公交的可达性；2、建立各车站之间的直达公交线路，提高交通方式换乘效率；3、改善各功能区之间的公交交通，建立“一对一”的公交线路；4、缩短公交发车间隔时间，增加发车频率，提高运营效率，较少公交的误点率；5、加大公交设施财政投入，适当提高票价，尽快更新新能源公交，推行绿色环保出行，提高公交出行率；6、针对现有公交，改善乘车环境及硬件设施，如遮光窗帘，提供必要的避暑、晕车药物，完善摄像监控设施，补充下车按铃设施，提高安全度和舒适度；7、完善相关工作人员的考核制度，提高服务人员的综合素质，避免拒载老人现象；8、在候车亭增设报刊墙，宣传文明出行绿色出行等城市文化，培养市民良好的出行意识；9、调整公交车交接班时间，以满足高峰期的公交需求，同时增长运营时间，满足居民夜间出行需求；10、及时修缮候车亭设施，增加候车雨棚、座椅等设施，及时清理垃圾，保持一个清洁卫生的候车环境。

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1007-6344（2017）09-0277-01